E39 5er - поменяли гидрики пропала компрессия

[Altos]

Всем привет, предыстория такая е39 2002 года двигатель 2,2 м54, владею меньше 3 месяцев, были пропуски зажигания по цилиндрам, троила, в мороз вообще перестала заводиться, после долгих чтений форума загнал на сто менять гидрокомпенсаторы, маслосъемные колпачки и прокладку блока. В итоге приезжаю за машиной, мне мастера говорят что нет компрессии во всех!!! цилиндрах, что не заводится, двигателю капут надо разбирать двигатель - минимум кольца, а максимум всему хана. Что делать подскажите, может такое быть что неправильно установили? Помогите советом, пожалуйста, весь в расстройстве.

[Lesha]

Валы неправильно выставили скорее всего.

[Вовчик]

Норм сервис: заехал своим ходом, починили и уехал на эвакуаторе...
Троить и пропуски могут быть и от подсоса. Диагностику то делал сперва? На Е39 М54В25 - тоже троила при запуске, на морозе особенно, трясло, как прогревалась - более-менее нормально становилось. Ошибки в ДВС - пропуски 2-3-5 цилиндры, иногда менялись. А в итоге - порвана гофра от воздушного фильтра до дроссельной заслонки (снизу, где она "как гармошка" и пока не снимешь не увидешь). Заменили - больше ни троения, ни тряски и пропусков больше нет.
Еще на другой машине (тоже М54В25) пропуски были и троение/тряска - катушки наедались поочереди. 3шт заменены.
А по поводу компрессии - если во всех цилиндрах, то тоже думаю что р.валы. На этом СТО о даблваносе вообще слышали и как его и р.валы выставлять? Как бы они клапана не погнули...

[Altos]

Диагностику делал, из ошибок только пропуски зажигания.

[Вовчик]

Сообщение от Altos Диагностику делал, из ошибок только пропуски зажигания.

Диагностика - это не считывание ошибок. Считать ошибки тебе сейчас и школьник может, а вот сделать диагностку - тут опыт и знания нужны (смотреть показания датчиков, коррекции, анализировать всё это и т.д.). Например, я считать ошибки могу, а вот полноценную диагностику сдеалть - нет.
Что диагност сказал, какова вероятная причина пропусков? Менять местами катушки и свечи пробовали?
Скорее всего "тупо неправильно собрали". Быть такого не может что приехал своим ходом, компрессия была, двигатель как-то, но работал, заменили МСК, гидрики и компрессия пропала во всех (!) цилиндрах и двигатель больше не заводится. Даже если прогорали какие-то клапана и при замене МСК когда клапан упирали в поршень он отломился, ну в одном-двух цилиндрах, но не во всех же сразу и кольца пока машина стояла в пыль превратиться не могли на всех цилиндрах сразу. Это бред и тебя разводят.
Вероятнее всего, как уже сказали выше, неправильно собрали распредвалы, хорошо если "чуть-чуть ошиблись", но если ошиблись на порядок, то хана калпанам, поршням, шатунам и х.з. еще чему. Приспособа для фиксации распредвалов и трафарет для выставления даблваноса есть хоть? Хотя если бы была, то собрали бы они правильно, а вот как ее может не быть в СТО "специализирующемся на бмв"...
Сам при замере компрессии присутствовал? Как двигатель крутится стартером, посторонние звуки/шумы ? Как вообще проверяли компрессию? Может тебя разводят только и компрессия на месте?
Скиньте клапанную крышку (5 минут), поставьте по метке коленвал и посмотри хотя бы как стоят кулачки на распредвалах 1-го цилиндра. Должно быть как в ТИСе: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Проверте фазы:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тут описаны все процедуры, которые тебе должны были выполнить при замене МСК, приспособы которые в СТО "специализирующемся на бмв" должны быть "по умолчанию" и как ими пользоваться.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
По теме - стой на позиции: я прихал своим ходом и уехать тоже должен своим. Что накосячили и сломали - разберайтейсь, меняйте.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lera просто масло не закачало в гидрики вот и нет компрессии пусть заводят

Так пока меряли компрессию должно было накачать?

[Samotlor]

Сообщение от Altos Всем привет, предыстория такая е39 2002 года двигатель 2,2 м54, владею меньше 3 месяцев, были пропуски зажигания по цилиндрам, троила, в мороз вообще перестала заводиться, после долгих чтений форума загнал на сто менять гидрокомпенсаторы, маслосъемные колпачки и прокладку блока. В итоге приезжаю за машиной, мне мастера говорят что нет компрессии во всех!!! цилиндрах, что не заводится, двигателю капут надо разбирать двигатель - минимум кольца, а максимум всему хана. Что делать подскажите, может такое быть что неправильно установили? Помогите советом, пожалуйста, весь в расстройстве.

Вполне возможно,
если ремонт начали правильно, с замера компрессии.
Если же кинулись мерить ее после ремонта ГБЦ и она исчезла-бред.
Что расстраиваться,сам пишешь,что прокладку + ко всему менять собирался,а это вместе с вышеуказанным уж бОльшая половина операций при замене колец.

[Altos]

неправильно написал - прокладку клапанной крышки... мерить они стали уже после того как все поменяли

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вовчик Норм сервис: заехал своим ходом, починили и уехал на эвакуаторе... Троить и пропуски могут быть и от подсоса. Диагностику то делал сперва? На Е39 М54В25 - тоже троила при запуске, на морозе особенно, трясло, как прогревалась - более-менее нормально становилось. Ошибки в ДВС - пропуски 2-3-5 цилиндры, иногда менялись. А в итоге - порвана гофра от воздушного фильтра до дроссельной заслонки (снизу, где она "как гармошка" и пока не снимешь не увидешь). Заменили - больше ни троения, ни тряски и пропусков больше нет. Еще на другой машине (тоже М54В25) пропуски были и троение/тряска - катушки наедались поочереди. 3шт заменены. А по поводу компрессии - если во всех цилиндрах, то тоже думаю что р.валы. На этом СТО о даблваносе вообще слышали и как его и р.валы выставлять? Как бы они клапана не погнули...

по поводу сто, не один человек советовал, специализируется на бмв, вот и думаю могли ли тупо неправильно собрать или на самом деле все так серьезно.

[lera]

просто масло не закачало в гидрики вот и нет компрессии пусть заводят

[witz]

Сообщение от lera просто масло не закачало в гидрики вот и нет компрессии пусть заводят

Как это интересно отсутствие масла в гидриках может привести к пропаже компрессии? Скорее наоборот, если бы гидрики не продавились под пружинами до прилегания тарелки клапана к седлу, не было бы компрессии.

[Altos]

спасибо всем за советы, наконец-то забрал машину... вы не поверите, моторист их не поставил предохранитель на бензонасос, когда отключал его для ремонта поэтому она не заводилась, нет слов!!! только при чем тут компрессия, но все равно даже после того как машина завелась твердили про то что движок конченный, и что компрессии нет, я поехал на другой сервис при мне замерили везде показало 10. вот такие дела. еще раз всем спасибо.