E39 5er - М52TU Большой расход масла

[Point]

Думаю стоит покурить форум.
Если реально все так,то проще и лучше будет поставить 2,8
От что касаемо проводки,мозгов и остального не подскажу.

Добавлено через 8 минут
Но думаю многие на твоем месте выкинули бы такой двигун и поставили 2,8.
М54 много переделок и ни разу не бюджетно выйдет.

[AndrewKing]

Сообщение от barkas1 Ставь контрактный b28tu , если есть хоть какая то гарантия или уверенность что он живой. Про свои 2литра забудешь моментально после 2.8 ту. Проводка остается старая, вроде комп и коробка тоже остаются. Поправьте если вру.

Врешь)))) а вообще, все в поиске есть...

[ZEROxFLASH]

Сообщение от Денис 1307 Так вот знать бы с уверенностью что он встанет без всяких проблем. Махнул бы. Но чего то очкую. Хочу узнать точно что он подойдет.

зайди в етк и посмотри по вину какой у тебя мотор стоит - это самый правильный вариант
вариант более народный ) если 2 ваноса то посмотри на дроссель - если он полностью электронный, то м54 если с тросиком то 52ту

52ту 2.0 на 52ту 2.8
требуется замена форсунок, расходомера, корпуса воздушного фильтра, маховика(можно оставить от 2.0) и сцепления(можно оставить от 2.0) - все остальное навесное остается твое и прошить DME! Маховик и сцепление от 2.0 прослужат недолго
в идеале желательно поменять кпп редуктор привода и кардан, но можно и все оставить от 2.0

[Денис 1307]

Спасибо мужики. Решился на 2.8. Что такое DME? 52 ту у меня. Про форсунки вроде писали что у них даже коталожный номер одинаковый. нет?

[ZEROxFLASH]

Сообщение от Денис 1307 Спасибо мужики. Решился на 2.8. Что такое DME? 52 ту у меня. Про форсунки вроде писали что у них даже коталожный номер одинаковый. нет?

DME - мозги
разные номера у форсунок и сами по себе разные они