E39 5er - Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 мкпп?

[Corrosia]

+1, однако

[Mr.X]

Сообщение от Joss Минимальный УДЕЛЬНЫЙ расход топлива(т.е. минимум топлива на ед.мощности) при работе мотора по ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКЕ (ВСХ) получается на оборотах максимального крутящего момента. ВСХ снимают при полной нагрузке на двигатель,т.е. газ в пол,что к реальности имеет слабое отношение. В обычных условиях частичных нагрузок, при РАВНОМЕРНОМ ДВИЖЕНИИ,наименьший расход топлива достигается на минимально устойчивых оборотах,вследствие меньших насосных и механических потерь. Т.е. при небольшой нагрузке,наиболее экономичным будет движение на наиболее высокой передаче из возможных. Сам факт того,что Вы посещали лекции,еще не означает того,что Вы что-то поняли...

Т.е. При разгоне Вы никогда газ в пол не жмете? ) И это абсолютно не реальный факт.

В обычных условиях, как Вы выражаетесь, минимальный расход топлива будет достигнут при использовании наката когда большая часть времени мотор работает на ХХ. Или же если он вообще заглушен. )
Я про это, кстати, ни слова не писал. И не забудьте все вышенаписанное состыковать с тем, что изначально всё это писалось к теме о повышении расхода топлива при замене редуктора на более "короткий".

"Сам факт того,что Вы посещали лекции,еще не означает того,что Вы что-то поняли..." как Вам будет угодно. Каждый видит в том, что Я написал только то, что ему выгодно видеть.

[pilot715]

да чё у вас там за ракеты? у меня 540-я с коротким дифом так не буксовала, а тут 530!
может мы о разных вещах говорим? если у тебя повизгивает резина и подсигналивает дсц, это не значит, что ты крутишь резину как на моём фото выше.

[Subradin]

Сообщение от Knyaz Не знаю как там 528, может и пол метра не прокрутит, но 530 мкпп срывает их легко и в отсечку, вторую включаешь тоже прокручивает и это на хорошем сухом покрытии!!!

Ну незнаю насколько 2,8 и 3,0 различаются))) На бумаге одно,а на дороге все по-другому...

[Accelero]

Сообщение от pilot715 если у тебя повизгивает резина и подсигналивает дсц

То это значит, что дрифтер как из гна пуля - ДСЦ ДЛЯ ЭТОГО ОТКЛЮЧАЕТСЯ!!!

[Accelero]

Сообщение от Subradin Ну незнаю насколько 2,8 и 3,0 различаются

На 20 н/м и 38 л.с.)))) но я не думаю, что разница в жалких 20 нм даст такую огромную разницу в шлейфовке!

[Subradin]

Сообщение от pilot715 да чё у вас там за ракеты? у меня 540-я с коротким дифом так не буксовала, а тут 530! может мы о разных вещах говорим? если у тебя повизгивает резина и подсигналивает дсц, это не значит, что ты крутишь резину как на моём фото выше.

ну если у меня подсигналивает дсц то колеса не буксуют вообще))) Я даже задумался на лето 18е колесья воткнуть... По поводу фото... М5 с блокдиффом и то что он так дымит это прихоть водителя... а у меня одно колесико крутится вертится,машина едет к примеру 20,а на спидометре 60 и красная зона.....А по поводу того что 2,8 так может все просто,вся мощь на одно колесо уходит вот и все...

[Accelero]

Сообщение от Subradin вся мощь на одно колесо уходит вот и все...

Вся она на одно колесо на сухом асфальте и по прямой уйти не может в принципе...

[Subradin]

Сообщение от Accelero Вся она на одно колесо на сухом асфальте и по прямой уйти не может в принципе...

Ну значит большая ее часть... но в букс уходит на любом покрытии,я даже было дело обдумывал вариант что японцы там чего то наделали,дрифтеры ёпт...уж очень отличается от европейки,коробка жесткая,переключается поздно,редуктор короткий. Европейка намного плавнее и переключается , и разгоняется...

[Accelero]

Сообщение от Subradin я даже было дело обдумывал вариант что японцы там чего то наделали,

Наделали - редуктор 3.64, вместо 2.93 если ручка.