07.07.2012, 00:50
|
#21
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
ГРМ менять всборе.
Масл насос - проверять и менять, правиить клапаны.
Шатунные болты, как и все ГБЦшные - замена.
Масляные форсунки днища поршня - замена.
Всё остальное по мере состояния.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
|
|
|
07.07.2012, 01:10
|
#22
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.09.2011
Город: Нижний Новгород - Москва
Авто: BMW 328i F30
Сообщений: 335
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
Цитата:
Сообщение от 545irbis
ГРМ менять всборе.
Масл насос - проверять и менять, правиить клапаны.
Шатунные болты, как и все ГБЦшные - замена.
Масляные форсунки днища поршня - замена.
Всё остальное по мере состояния.
|
как маслонасос проверить?
|
|
|
07.07.2012, 22:35
|
#23
|
Заблокирован
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 387
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
Цитата:
Сообщение от 545irbis
Масл насос - проверять и менять, правиить клапаны.
|
А в насосе достаточно только оба ротора поменять? или корпус тоже изнашивается?
|
|
|
09.10.2013, 22:20
|
#24
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.09.2011
Город: Г.томск
Авто: бмв е39 528
Сообщений: 40
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
+1 к вопросу!
|
|
|
16.09.2014, 13:46
|
#25
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.07.2013
Город: Братск
Авто: BMW E-39
Сообщений: 19
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
Сколько денег то хоть потратил?
|
|
|
18.09.2014, 09:44
|
#26
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
agrachev, начать надо с пива мне
|
|
|
25.07.2016, 17:41
|
#27
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.11.2015
Город: Ростов
Авто: e39
Сообщений: 133
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
м54б30 в 39ке. хавает масло не меньше 1л на 1тк.
может кто знает поможет с ответами на мои вопросы?
1. до разборки есть вариант оценить износ стенок цилиндров? эндоскопом или может ещё как?
2. Поршни? цену мале ремонтного размера видел. какие могут быть альтернативы?
ковка на заказ? может от какой-нибудь другой марки?
|
|
|
25.07.2016, 22:20
|
#28
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.11.2013
Город: Самара
Возраст: 45
Авто: Bmw 525i, Ваз 2110
Сообщений: 449
Поблагодарили 19 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
Раскидал свой мотор м54в25 пробег 296 по одометру, замерил цилиндры и получилась такая картина, износ цилиндров в ВМТ кокраз где встают 3 кольца поршня в 1 и 6 м 84.10 в 2.3.4.5 в районе 84.05 мм, в середине горшков износ 84.0, поршня износ по юбке 83.92(получается 0.3 от номинала, замки колец соответственно в ВМТ 0.65 в середке цилиндра 0,45. Компресия была 14.2 - 15.0
Возникает вопрос почему мог возникнуть не
равномерный износ цилиндров в ВМТ и по центру цилиндра? Второй вопрос точить или нет?
Добавлено через 2 минуты
в середине горшков поправку сделаю 84.01 износ (еденичка не прописалась)
Добавлено через 6 минут
получается еще что зазор поршень +цилиндр в ВМТ практически близок к пределу, есть ли смысл ставить новые кольца или все же точить?
|
|
|
25.07.2016, 22:44
|
#29
|
Завсегдатай
В Клубе с: 10.12.2009
Город: МОСКВА
Авто: BMW X5 3.0i
Сообщений: 652
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
Цитата:
Сообщение от yurii395
Раскидал свой мотор м54в25 пробег 296 по одометру, замерил цилиндры и получилась такая картина, износ цилиндров в ВМТ кокраз где встают 3 кольца поршня в 1 и 6 м 84.10 в 2.3.4.5 в районе 84.05 мм, в середине горшков износ 84.0, поршня износ по юбке 83.92(получается 0.3 от номинала, замки колец соответственно в ВМТ 0.65 в середке цилиндра 0,45. Компресия была 14.2 - 15.0
Возникает вопрос почему мог возникнуть не
равномерный износ цилиндров в ВМТ и по центру цилиндра? Второй вопрос точить или нет?
Добавлено через 2 минуты
в середине горшков поправку сделаю 84.01 износ (еденичка не прописалась)
Добавлено через 6 минут
получается еще что зазор поршень +цилиндр в ВМТ практически близок к пределу, есть ли смысл ставить новые кольца или все же точить?
|
Лучше расточить, если хочешь надолго оставить машину. Но посмотри сначала сколько стоят ремонтные поршни на B25, они только в оригинале существуют. Можно перегильзовать блок под старые поршни, если они еще более менее и поменять кольца. А можно попробовать просто поменять кольца, вполне рабочий вариант. На некоторое время хватит и расход масла сильно сократится.
|
|
|
25.07.2016, 22:54
|
#30
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.11.2013
Город: Самара
Возраст: 45
Авто: Bmw 525i, Ваз 2110
Сообщений: 449
Поблагодарили 19 раз(а)
|
Re: Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?
я посмотрел стоимость рем поршней 17 к за поршень, машину надолго хочу оставить, тоже склоняюсь к выводу луч точить, а не делать на 20-50 тыщ кап рем, смысла думаю нет менять кольца при конусных цилиндрах, ступенька напрягает в ВМТ в районе огневого пояса в 0.10 мм и отсутствие хона в ВМТ.
Добавлено через 2 минуты
ВО523 спасибо что откликнулся развеял сомнения)
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|