E39 5er - кушает масло, колпачки или кольца?

[Accelero]

Сообщение от SVR Купился - поменял. Ничего не изменилось.

У меня ситуёвина другая была. Мотор "заканчивался" - масло жрал как 2т, а столбы 3л стоили от 80р+. Я и раскоксовывал и масла перепробовал разные, но сизый дым из трубы (каты спилил давно) ясно намекал, что движок просит пенсии, хотя тачка ехала неплохо, но дымила как ижак двухтактный с трансмиссионкой вперемешку с бензином. После капиталки и основательной обкатки (8ткм больше 3500об/мин не крутил) мощность заметно выросла - с низов как паравоз! В общем заметен эффект невооруженной филейной частью. Но если жрет не критично то да - можно катать ещё долго с малыми пробегами. У меня до сих пор два самых убитых клапана над монитором висят на память)))

[SVR]

Честно сказать я вообще не понимаю к чему пробовать заливать разные масла? Зачем себя-то обманывать? Во все свои BMW лил и лью что "доктор прописал" - Castrol. В М54 - 5W30 LL01, и другое лить не собираюсь.

Добавлено через 4 минуты
На днях должен прийти эндоскоп, пошарюсь по цилиндрам и катализаторам, а там и видно будет.

P.S. Каты кстати на месте...

[Accelero]

Сообщение от SVR Зачем себя-то обманывать?

Как говориться "молодо, зелено". Сейчас стал лить лук люкс 5в-40. Пока правда 3000км на нем пробегал, но в целом разницы с мотылём (после переборки его лил) не заметил - расхода нет, работает двиг даже мягче, гидрики перестали тарабанить на морозе при пуске. А кастрол не перевариваю впринципе - родственник возил со штатов его и лили его в 6ть разных машин - гуано у всех под крышками было. Не вижу смысла переплачивать за марку - есть допуск LL-01, лью нашенское в этом допуске.

Сообщение от SVR P.S. Каты кстати на месте...

Ну привет им

[SVR]

Сообщение от Accelero Сейчас стал лить лук люкс 5в-40.

А сколько оно стоит?

[Accelero]

Сообщение от SVR А сколько оно стоит?

1000р/4л +- которое SN/CF.

[roadrunner]

Сообщение от SVR А это владельцам моторов N52B25 расскажите...

Дело в конструкции поршней и колец на этом моторе(конструктивный просчет).Но и они новые по первой масло не хавают,потом жор растет не переставая. А вот на N52B25T с 10 года стоят модернизированная цпг и они масло не жрут,если их не укатывают

[Nijak_Rm]

Сообщение от Accelero У меня ситуёвина другая была. Мотор "заканчивался" - масло жрал как 2т, а столбы 3л стоили от 80р+. Я и раскоксовывал и масла перепробовал разные, но сизый дым из трубы (каты спилил давно) ясно намекал, что движок просит пенсии, хотя тачка ехала неплохо, но дымила как ижак двухтактный с трансмиссионкой вперемешку с бензином. После капиталки и основательной обкатки (8ткм больше 3500об/мин не крутил) мощность заметно выросла - с низов как паравоз! В общем заметен эффект невооруженной филейной частью. Но если жрет не критично то да - можно катать ещё долго с малыми пробегами. У меня до сих пор два самых убитых клапана над монитором висят на память)))

Во как) у меня не дымит, не пыхтит, не троит и не намекает) просто тихим сапом жрёт свои 500-600/1000 км...Нахера его капиталить?)))) Пускай жрёт...

[Accelero]

Nijak_Rm, у меня больше литра на 1000 жрал. после жора в 0,5/1000 прошло 10.000км примерно, так что готовься)))

[Nijak_Rm]

Сообщение от Accelero Nijak_Rm, у меня больше литра на 1000 жрал. после жора в 0,5/1000 прошло 10.000км примерно, так что готовься)))

Опять Вы за старое))) я уже писал неоднократно... после жора в 1.5/1000 проехал почти 70 тыс. км, а он всё падает и падает, уже дошёл до 0.5/1000

[Accelero]

Сообщение от Nijak_Rm а он всё падает и падает, уже дошёл до 0.5/1000

Ещё через 70ткм начнет масло вырабатывать такими темпами