E39 5er - Нет тяги, треск при разгоне. (закончено - забитые катализаторы)

[savtatarsk]

Сообщение от falcon c педалью все нормально, по крайней мере то что на скрине , у многих такие же 0,71-0,36 значения

Что еще посмотреть? Лямбды подключать?

[falcon]

Сообщение от savtatarsk Что еще посмотреть? Лямбды подключать?

я тебя не понимаю
ты же последовал мои рекомендациям и отключил лямбды(тьфу, блин я прочитал что ты снова спрашиваешь лямбды Отключать, а написано ПОДключать)
покатался и сказал еще хуже стало, даже скрины привел

или не отключал ?

Добавлено через 1 минуту
на данный момент возник вопрос

катализаторы выбиты ? если нет то похоже у тебя они банально запеклись/забились/оплавились

[savtatarsk]

Сообщение от falcon я тебя не понимаю ты же последовал мои рекомендациям и отключил лямбды покатался и сказал еще хуже стало, даже скрины привел или не отключал ? Добавлено через 1 минуту на данный момент возник вопрос катализаторы выбиты ? если нет то похоже у тебя они банально запеклись/забились/оплавились

Я наверно не так тебя понял, я отключил лямбды сбросил адаптации и так и езжу, т.е. с отключенными лямбдами)
Каты я не выбивал, когда ездил на диагностику, сказали что каты либо выбиты, либо в идеале, что не очень верится.

[falcon]

Сообщение от savtatarsk Я наверно не так тебя понял, я отключил лямбды сбросил адаптации и так и езжу, т.е. с отключенными лямбдами)

все верное, теперь у тебя Евро0 - те без всех лямбд

Сообщение от savtatarsk Каты я не выбивал, когда ездил на диагностику, сказали что каты либо выбиты, либо в идеале, что не очень верится.

очень рекомендую визуально осмотреть сами бочки катов, если их вырезали тогда всегда видно неродной сварной шов(если конечно коллекторы не меняли на версию без катализатора, что мало вероятно)
если шов пристуствует тогда если шанс что действительно катов нет
если шов отсутвует то вперед замерять противодавление и потом вырезать

ну а сейчас хотябы рукой поглядеть когда газуешь до отсечки стоя на месте, тогда из трубы выхлопной как ОГ себя ведут ? адекватно мощно вылетакют газы или как ?

Добавлено через 27 минут

Сообщение от savtatarsk При активном разгоне как буд-то захлёбывается и при наборе от 3500 об/мин возникает звук из под капота похожий толи на треск, толи на детонацию ( как на жигулях пальцы стучали).

пропослушай любой палкой если стеткоскопа нет, сверху двигателя банки катализаторов
уверен это именно они и будут источником этого звука

[Nijak_Rm]

Стопэ... А причём здесь ошибка по лямбдам, если у тебя катов нету? Обманка стоит?
У меня калина 3.0, лямбд нет, катов нет, прошей норм прошивкой без лямбд и потом смотри.

[falcon]

Сообщение от Nijak_Rm Стопэ... А причём здесь ошибка по лямбдам, если у тебя катов нету? Обманка стоит? У меня калина 3.0, лямбд нет, катов нет, прошей норм прошивкой без лямбд и потом смотри.

у него ошибка была, когда евро 2 было
ошибка по регулирующей ЛЗ 1 банки - все нормально не путай

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Nijak_Rm прошей норм прошивкой без лямбд и потом смотри.

а вот с этим согласен, очень возможно прошивка непонятная сейчас в машине
скриншот последний как раз этои показывает, что непонятно что сейчас зашито

Добавлено через 39 секунд
номер прошивки которой последний раз шили известен ?

Добавлено через 35 секунд
я обновил бы сейчас прошивки DME + АКПП, чтобы уж точно снять этот вопрос

[savtatarsk]

Сообщение от falcon у него ошибка была, когда евро 2 было ошибка по регулирующей ЛЗ 1 банки - все нормально не путай Добавлено через 3 минуты а вот с этим согласен, очень возможно прошивка непонятная сейчас в машине скриншот последний как раз этои показывает, что непонятно что сейчас зашито Добавлено через 39 секунд номер прошивки которой последний раз шили известен ? Добавлено через 35 секунд я обновил бы сейчас прошивки DME + АКПП, чтобы уж точно снять этот вопрос

Дело в том что проблема началась до прошивки, у меня чистая немка с 4 лямбдами (не знаю какая прошивка), из диагнозов это провал мощности на 1700-2300 об и треск при наборе 3500 и выше. Две недели назад прошился на Евро 2 и отключил послекатовые лямбды - результата нет вообще, сейчас отключил еще и переднии - результат стал еще больший провал на 1700-2300, треск на высоких так и остался. Мне кажется это уже не в прошивке дело.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от falcon я обновил бы сейчас прошивки DME + АКПП, чтобы уж точно снять этот вопрос

По АКПП смотрели, стоит последняя прошивка

[Nijak_Rm]

Сообщение от savtatarsk Дело в том что проблема началась до прошивки, из диагнозов это провал мощности на 1700-2300 об и треск при наборе 3500 и выше.

Не поленился, прочитал тему сначала...
Комрад чётко описал, что всё было с момента покупки авто и разницу он ощутил, когда покатался на другом авто.
А тут вдруг сам себе противоречит - всё началось до чего-то там.

Как и что началось, до сих пор непонятно.
Вдруг что-то не понравилось, затрещало... и лучший выход - а давай-ка я прошивку сменю. А диагностика что показала сразу, как появилось/затрещало? Треск DISы от стука пальце отличить можно.

Вы пытаетесь у форума получить совет, как ласточку и вылечить и при этом исправно каждый раз всё больше и больше вводите в заблуждение.

Начните сначала, что было - что сделал - что стало. А так можно до 200й страницы плодить спам.

[savtatarsk]

Сообщение от Nijak_Rm Не поленился, прочитал тему сначала... Комрад чётко описал, что всё было с момента покупки авто и разницу он ощутил, когда покатался на другом авто. А тут вдруг сам себе противоречит - всё началось до чего-то там. Как и что началось, до сих пор непонятно. Вдруг что-то не понравилось, затрещало... и лучший выход - а давай-ка я прошивку сменю. А диагностика что показала сразу, как появилось/затрещало? Треск DISы от стука пальце отличить можно. Вы пытаетесь у форума получить совет, как ласточку и вылечить и при этом исправно каждый раз всё больше и больше вводите в заблуждение. Начните сначала, что было - что сделал - что стало. А так можно до 200й страницы плодить спам.

Я не могу сказать с чего все началось, мне кажется что по сравнению с другими е39 моя не ехала не когда, машина у меня 4 года, рем комплекты ваноса, дисы, прокладки, КВКГ в первый год я менял по многочисленным советам, я не скажу что после этих работ что-то кардинально менялось.
Динамика ухудшилась в зимнее время и ну не заметил я в какой именно период толи когда я заново перебирал ванос так как первый раз когда я разбирал у меня был не полный комплект (без шайб) и мне пришлось еще раз всё разбирать, толи когда у меня умер примерно в тот же период бензонасос и я его поменял, включая фильтр. Не было этого по щелчку пальцев. Но и опять таки именно в зимний период появился этот треск и провал усилился тоже зимой.
Мне сейчас кажется вообще что всё что я не делал с машиной, чтобы не менял, всё только ухудшало ситуацию.
Я до последнего не хотел создавать эту тему.
Просто уже руки опускаются от того что не могу найти причину.

P.S. Жду сарказма на тему: "Продай,не издевайся над машиной..."

[savtatarsk]

Не когда не экономил на машине, запчасти либо оригинал, либо именитый аналог.
Новый салон? Не вопрос!
Красивые диски? Не проблема!
16:9? Hi-Fi? Пожалуйста!
И что?
А на тебе расход на сотню как у пяти литрового гелендвагена!