03.10.2016, 12:58
|
#91
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
на разборе 2к стоит ) От газели если рассматривать то какой ?
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
03.10.2016, 13:10
|
#92
|
Заблокирован
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 1,019
Поблагодарили 50 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
от газели хз. да хватит и от шевика
|
|
|
03.10.2016, 13:21
|
#93
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
От шевика походу на базе двух калин сделано + схема с сопротивлением. От калины на разборе можно за рубль найти)
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
03.10.2016, 13:22
|
#94
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Кроильщик 99лвл детект!
|
|
|
03.10.2016, 13:42
|
#95
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Так, просветите по электрике. На шниве и кстати на дорестайле на электровенте набор сопротивлений, эмуляция скоростей и против просадки бортовой сети. Я правильно понимаю, что бы эта схема работала аналогично шим, сила тока должна увеличиваться, или как раз достаточно изначально подать требуемую, а вентиляторы плавно раскрутятся ?
Цитата:
Сообщение от Accelero
Кроильщик 99лвл детект!
|
Обоснуй
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
03.10.2016, 13:46
|
#96
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Цитата:
Сообщение от kkm
Обоснуй
|
Брать от тазов б/у на бумер - улыбнуло) Новые пропеллеры не так дорого стоят на тазы.
Цитата:
Сообщение от kkm
или как раз достаточно изначально подать требуемую, а вентиляторы плавно раскрутятся ?
|
Там стоят терморезисторы обратные, которые при нагреве сопротивление уменьшают, поэтому ток дается полный и они сами плавно раскручиваются.
|
|
|
03.10.2016, 14:10
|
#97
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Цитата:
Сообщение от Accelero
Брать от тазов б/у на бумер - улыбнуло) Новые пропеллеры не так дорого стоят на тазы
|
Так оно в хорошем состояни + ремонтнопригодно. Нафига переплачивать ? Тем более новый для ТАЗа так же может сдохнуть.
Цитата:
Сообщение от Accelero
Там стоят терморезисторы обратные, которые при нагреве сопротивление уменьшают, поэтому ток дается полный и они сами плавно раскручиваются.
|
Где их взять. Оно как раз и нужно, особенно если решу второй от калины ставить )
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
03.10.2016, 14:12
|
#98
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Цитата:
Сообщение от kkm
Где их взять.
|
Ща вспомню как они называются - маякну.
Цитата:
Сообщение от kkm
Так оно в хорошем состояни + ремонтнопригодно. Нафига переплачивать ?
|
Да эт согласен, просто вспомнил как у многих бомбит от установки нового шнивовского гура на бумер, а тут б/у вентиль от таза, ну и представил дождь из кирпичей)))
Короче нужен мощный термистор, главное подобрать сопротивление - от этого скорость раскрутки зависит. Вот нашёл ссыль [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
03.10.2016, 14:23
|
#99
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
гур от шнивы тот же люк или бош вид сбоку, как и другие "коверсионные" детали для тазов.
Получается если у меня шим от штатного блока кондея, пока можно без него наверно...
А так да, у меня как раз получается он есть. Я еще не мог понять, что за ненужная спиралька там сверху )
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
03.10.2016, 14:26
|
#100
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Цитата:
Сообщение от kkm
Я еще не мог понять, что за ненужная спиралька там сверху )
|
Не, спиралька это не то - просто баллансный резюк, типа скорость вращения регулирует и от нагрева сопротивление в нём растёт наоборот. А NTC-термистор наоборот - при нагреве уменьшает сопротивление. Располагают его обычно так, чтоб поток от электровентилятора обдувал - получается своеобразная обратная связь - чем горечее поток охлаждающий, тем меньше сопротивление и больше скорость вентилятора.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|