Вопрос по КВКГ - Страница 27

545irbis · 23.02.2011, 12:27

И всё-же - проверить проходимость, незабитость трубок и шлангов - стОит.

Silencer · 23.02.2011, 12:32

Цитата:

Сообщение от 545irbis

И всё-же - проверить проходимость, незабитость трубок и шлангов - стОит.

Записался в другой сервис с этой целью. Но других вариантов, как я понимаю, не может быть? То есть дело только в вентиляции двигателя?

545irbis · 23.02.2011, 12:33

Не должно быть.

DANCIG · 26.02.2011, 11:40

Столкнулся вчера с этим клапаном.
Симптомы как описывают - дымила из выхлопной давно уже, а вчера масло поперло из-под клапанной крышки на выпускной коллектор.
При извлечении клапана пластиковые трубки рассыпались как скорлупа. Сами трубки и клапан были забиты эмульсией.
Клапан был отмочен, промыт в керосине и продут сжатым воздухом. Трубки все заменил на нормальные армированные масло-бензо стойкие подходящего диаметра, оставил только сами штуцера.

Ну и сам клапан решил перенести в другое место (место нашлось рядом с бачком ГУР над генератором) - для удобства обслуживания в дальнейшем.

Жека · 26.02.2011, 12:10

слушай, во ты красавчик, спасибо за интересный взгляд на вещи. какие изменения в работе? как мембрана? обычно указывают что ей капут и она теряет свои свойства от срока службы

DANCIG · 26.02.2011, 12:24

Мембрана как новая была только в воде и эмульсии.
Клапан сначала хотел новый покупать, думал закоксоавнный весь, но после промывки в нем кроме эмульсии и воды других отложений было мало. Думаю все дело было в воде которая на морозе замерзла и не давала картерным газам нормально проходить.
В работе изменения - дымить перестала из выхлопной и ручка КПП на холостых почти не дрожит как раньше.