Кодовое имя: Поцанчег

[Corrosia]

Жил был Поцанчег. И была у него е39 97 года выпуска.
Был он стеснительным и потому просил не называть его имени.
Посему, рассказ о его замечательной трахоме буду вести я.
Итак... Жил был мотор.
Жил себе... жил... 35 000 км жил без замены масла..

[freeman]

вот вы заморачиваетесь))))

[Corrosia]

Да нет. Это не заморочки вовсе, если есть опыт. Это удовольствие.
Для хорошего шва, как для хорошей музыки, надо настроить инстументы. Подачу, ток... убрать влияние ветра, будь он неладен. И после этого можно получить удовольствие.

Мы отвлеклись от темы.
Отвез я блок поцанчега в мойку. Полная жопа.
Даже мерить там нечего - все пальцами прощупывается.

Машина эта продается.
Продается в состоянии "как есть" или после сборки мотора.
На каком блоке мотор будет собран пока не ясно.
Гильзовать родной блок он не хочет. Скорее всего будет серый чугун.
Машина 97 года,
черный металлик,
серый спортсалон кожаный,
магнитола СД, МИД,
По документам 170 л.с. 523
Мотор будет 2.8 или 3.0
Потенциальный покупатель может повлиять на цену машины поскольку она в процессе сборки.
bt42564

[Johann]

ну после такой рекламы сразу же забирут..)дорого забирут.

[KanariS]

Сообщение от sotn Есть нюансы, если черняга например Ст40. Такое соединение делается проволокой 08Г2С. Шов, сделанный нерж. проволокой, может лопнуть сразу при остывании по границе с чернягой. Судя по всему варили обычной проволокой, черняга - омедненка 0.8 и в углекислоте. Шов варится всегда нержавеющей присадкой и всегда эта присадка содержит намного больше никеля и марганца, а иногда и хрома, чем сама свариваемая нержавейка. Один из самых важных нюансов - минимальное количество основного металла в шве - он должен в основном состоять из присадки - максимально допустимо 40% основного металла, т. е. по 20 от каждого. Реально при ПА сварке можно добиться, коэффициента смешения (т.е. доли основного металла в шве) 20-30%. Примерно так же или чуть похуже обстоит дело со штучным электродом. ТИГ для этого дела как правило абсолютно не подходит. Есть, правда сварщики, которые делают наплавку нержавейки на чернуху практически без смешивания, но это отдельный разговор. Обычно этот коэффициент для ТИГ скачет от 10 до 90%, и как правило, ближе к 90. Т.е. уважаемый Corrosia, сделал "конденсаторную батарейку" - при малейшем попадании влаги, а она уже там есть, на эти не прочные швы коррозия будет в разы шустрее убивать фордик Сварной шов металлов с разными водородными потенциалами-это гальванопара.

вот это ЧЕЛОВЕЧИЩЕ ! Уважаю людей способных что-то грамотно и толково сделать своими руками .

[Corrosia]

Сообщение от иван_aka_gaiver ну после такой рекламы сразу же забирут..)дорого забирут.

А чем она плоха? Мотор другой будет. Порог починим.

[Johann]

Сообщение от Corrosia А чем она плоха? Мотор другой будет. Порог починим.

это я ажиотаж навожу)))

[Corrosia]

Сейчас он купит чугунину и сделаем мы ему 530 колхоз-едишн

[gaec7777]

Зря,кстати,гильзануть не хотите.У моего приятеля 2.8 отлично после гильзовки ездит.И масло почти не ест, и едет неплохо.И переделывать проводку придётся.

[Corrosia]

Не пиши хотя бы сюда. Не засоряй, прошу.

[gaec7777]

Сообщение от Corrosia Не пиши хотя бы сюда. Не засоряй, прошу.

Извини,Коррозия,но я уже второй месяц сижу дома на больничном с воспалением лёгких,и кроме как лазить по форумам,заняться больше нечем.Как выздоровлю-вы меня тут будете видеть крайне редко. А засорять я ничего не засоряю.Просто делюсь своим крайне немалым опытом в ремонте и эксплуатации авто, а также осваиваю чужой. Пока правда ничего нового для себя не познал. Только наталкиваюсь на твоё избыточное самомнение.