Замена мотора 3.5 на 4.4

[alecs]

Max, ну как же - VANOS'ы появились, о соответственно проводка до соленоидов нужна...
ps: че-т из бошки вылетело совсем - на безваносных моторах ведь нет ДП распредвала?

[Max]

не задавался моментом наличия данного датчика на уверен на 99% что он есть.

alecs, так ваносы появились и при покупке мотора с моторной косой проводка от ЭБУ до соленоидов будет в комплекте само собой. с этим то проблемы нет как раз.

[konon]

На безваносном М62 датчик распредвала есть, но один, стоит в левой голове (по ходу движения). На ваносном - два датчика и они другие.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от BahoSSS нет. они смотрят тупо vin. уже несколько раз снимали ставили тачки с другим двигателем и ментам было пофик,по крайней мере в мск. да,могут на посту тормознуть и сверить, но с чем? если в свидетельстве нет номера двигателя)))

Поверьте мне, я довольно плотно владею предметом разговора. Если кто то, где то ленится смотреть туда, куда надо, то это проблемы именно этого инспектора, и я лично знаю несколько случаев служебных расследований, когда подобный инспектор объяснял в усб, а затем в прокуратуре почему он "просмотрел" модель двигателя и гражданин платит 10 тысяч налога вместо 50-ти. А в свете сокращения и борьбы с коррупцией, очень многим инспекторам не хочется потерять теплые места на регистрации. Ещё правильно отметили, что зависит от региона. Снять не глядя да, могут в Москве, а вот поставить потом например в Нижнем Новгороде без осмотра модели двигателя нереально вообще, никто не хочет за небольшие по большому счету, деньги потерять хорошую работу. А как раз на посту то и не могут ничего сверить, так как в св-ве о регистрации отсутствуют данные о модели и номера движка. Но это не значит, что пожелавший докопаться инспектор не может залезть в ФБД на посту и посмотреть, какая модель двигателя должна у вас стоять. Конечно, это уже будет крайний случай, далекий от реальности, но он имеет право быть.

[Gro]

Конон прав абсолютно.

Добавлю лишь, что его никто не будет журить за то, что он найдет у вас двигатель большей мщности, скорее похвалят, а вот владелец в таком случае не оберется проблем и гемороя

[Gro]

Макс понятия не имею, чем там у меня отличается, Конон вроде все объяснил, я когда думал менять был уверен, что только охлаждение (и то видишь, на если ту на ту менять, то все норм) и мозги. А оказалось вон еще че (мне почему-то казалось что расходомер такой же).

Алексу, с мотором от м5 будут проблемы, если инспектор представляет себе чуть чуть бмв, то полюбас все сверят с базой и прийдет кирдык башка твоей регистрации.
Придется потом побегать по бюрократам.
Но если я уверен, в том, что беготня с 4.4 будет удачная, то с с62 я абсолютно не уверен (заставят поменять еще треть машины, чтобы соответствовало).

з.ы. если свой 3.5 живой - надо ставить компрессор - цена почти такая же, геморроя меньше.
Если не живой, менять на 4.4 полюбас.

[Ultimes]

konon, Ты о чём вобще говоришь? Какой-то случай из области фантастики. В регистрации номера нет, есть только в ПТС. На дороге мент хоть как не сможет тебя заставить сверять номера движки. Очень мало людей, которые разбираются во всём многообразии двигателей е39. Был случай такой. У одного парниши была 535 с дохлыми ваносами, его стопарнули на посту, ради интереса стали распрашивать про машину, попросили показать двиг. Он открыл, а тм ваносы долбят на всю улицу, ему эти менты и выдали фразу "Ровно дизель работает!".
Ну с62 от м62 кто нить и сможет отличить, да и то если снять крышку пластиковую сверху, то останется одна явная отличительная черта - 2 воздушных корпуса.
Да и знать я не знаю где этот номер двигла живёт, может там надо пол движки разобрать и как я к ним поеду номер показывать. Это надо на какого упоротого мента попасться, чтоб он заставил тебя сверять номер.
Друг у меня ставил машину на учёт (давненько это было), дак мент его заставил очистить номер, но так его и не посмотрел.

[Expert]

konon, как УСБ докажет, что он не смотрел? У меня еще до этого закона даже капот на постановке не открывали. И это не накладывает ни какую вину на сотрудника, даже если у меня агрегат другой там появиться.

[Gro]

Блин люди имейте совесть один раз подробно в соотв. теме я расписывал вам, чем грозит замена движка даже на такой же (и какова вероятность этой угрозы).

Если вкратце, то все будет именно так как описал конон (но в очень малом количестве случаев на практике).

Но как говорится, знал бы где упаду, соломки б подстелил.

Если реально проверят, а в базе все наши движки есть, то будет а-ля у-лю.
(повторно расписывать тут с нормативными актами не буду

[Ultimes]

Я лично вобще не представляю себе ситуацию, при которой откроется истинный номер движка.
Допустим машину поставили на учёт (номер движка не проверяется), но с течение времени ВДРУГ выясняется, что двиг неродной, а нынешний хозяин авто и знать не знал о данном факте. Кто виноват? Владелец? А как доказать, что он сам, умышленно заменил двиг? Ведь при постановке на учёт никто номер не смотрел же. К чему такую панику устравивать? Менять моторы можно не задумываясь (аналогичные всмысле).

[konon]

Блин, парни, ну не пытайтесь спорить о предмете, о котором вы имеете отдаленное представление. Я рассматривал в своем посте выше действия инспектора на регистрационной площадке и проблемы которые ПО ЗАКОНУ ДОЛЖНЫ ВОЗНИКНУТЬ, если они из за рас****...ва какого то отдельного инспектора не возникают - то это не значит, что они не имеют право быть. Дорожные инспекторы да, не владеют информацией по всем моделям двигателя, но на дороге может произойти всё что угодно.
Да инспектору на осмотре похрену вообще, кто там чего менял у вас под капотом, ты менял, или не ты, я говорю о том, что если у тебя под капотом стоит 448s1 вместо 358s1 то тебя попросят предъявить документы на двигатель, а при их отсутствии - просто пошлют подальше с регистрационной площадки на полностью законных основаниях. Дальнейшие действия рассказывать? Отлично будет, если вы не вписывались в ПТС и купили машину по рукописному договору, тогда можно перепродать авто в другой регион, просто переписав ДКП на нового покупателя. А вот если вы например купили машину в Мск в каком нибудь салоне по перепродаже и вас впихнули в ПТС, то тогда дальше что? Машину вы на учет поставить не можете, так как не соответствует фактическая модель двигателя заявленной в ПТС, а для того чтобы продать машину вам необходимо поставить её на учет и снять с учета, если вы вписаны в ПТС, или же, иметь лицензию на право торговли автомобилями. Езда на вечных транзитах имеет свои преимущества и немалые (для некоторой категории людей), но штраф от 300 до 800 р. можно выхватывать по нескольку раз в день, да и регулярное общение с ИДПС позитива не приносит. Да и какбе машина то получается не совсем юридически чистая, дальше то что с ней делать?
ЗЫ. "Как УСБ докажет..." О том, как инспектора объясняют в УСБ и как доказывают, кто верблюд а кто нет, я думаю в этой теме затрагивать не надо. Людям далеким от знания иерархическо-социально-кастового строения органов рассуждать о том, кто там выше - ниже и как кого ломают, если он попадает в разработку и т.д. не имеет смысла.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Xoxol konon, как УСБ докажет, что он не смотрел? У меня еще до этого закона даже капот на постановке не открывали. И это не накладывает ни какую вину на сотрудника, даже если у меня агрегат другой там появиться

Так а нахрена он там приставлен? С какими обязанностями? Смотреть. Смотрел? Смотрел. Не увидел? Не увидел и никакой вины?

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Ultimes Я лично вобще не представляю себе ситуацию, при которой откроется истинный номер движка. Допустим машину поставили на учёт (номер движка не проверяется), но с течение времени ВДРУГ выясняется, что двиг неродной, а нынешний хозяин авто и знать не знал о данном факте. Кто виноват? Владелец? А как доказать, что он сам, умышленно заменил двиг? Ведь при постановке на учёт никто номер не смотрел же. К чему такую панику устравивать? Менять моторы можно не задумываясь (аналогичные всмысле).

По выделенному:
1. Не хочу обидеть ни в коем случае, вы признаетесь, что не представляете ситуацию, но пытаетесь спорить, доказывая мне вашу правоту.
2. А Вы удивляетесь? Пора давно привыкнуть, что при этом законодательстве во всем виноват владелец. Купил на рынке машину с перебитыми номерами - сам виноват, делай из неё клумбу у дома, но поставить её на учет и тем более ездить - низзя. Ситуация с измененной моделью двигателя и без документального подтверждения абсолютно идентична.
3. Я не отрицаю. Если модель двигателя такая же. О чем и распинаюсь здесь уже на несколько страниц.

PPS. Далее. Если у вас, будет обнаружен другой двигатель, даже такой же модели, но с другим номером, то у инспектора могут возникнуть подозрения и он обязан проверить этот номер по базе розыска, не находится ли он в федеральном розыске и не принадлежал ли он ранее машине, которую угнали ранее на просторах необъятной? Я думаю, не надо объяснять, сколько машин у нас угоняется, и сколько шансов купить на разборке или в объяве по форуму не проверив (а нахрена, щас же номера моторов не смотрят!) кривоватый агрегат. Также полагаю, что не надо объяснять, какое количество номерных агрегатов разыскивается с славных времен 90-х годов. И уж тем более, не стоит наверно углубляться в изучение возможных последствий, если у вас на машине, которую вы купили же честно, вдруг окажется агрегат с угнанной машины. Бодаться в этом случае с системой будет бесполезно, да как и вообще, в принципе.