Выбор амортизаторов подвески, замена. - Страница 48

25.03.2008, 14:04

Тему почистил. Картинки вставлять не вижу смысла, думаю, что достаточно будет ссылок.
Инструкция по замене амортизаторов. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Каталоги онлайн подбора амортизаторов
BOGE [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Bilstein [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
KAYABA [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Инструкция по замене от Каяба [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Как прокачать амортизатор. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
545IRBIS

DME · 07.04.2017, 13:30

Цитата:

Сообщение от Полярный Krug

А Б 6, какой у них номер для обычной подвески не в курсе?

Б6 по умолчанию для обычной подвески (или для российского пакета). Для спорта есть B8. Зад (на туринг по крайней мере) для спорта и обычной подвески - одинаковый. Но Б6 перевертыши после покупки надо сразу дорабатывать - менять втулки и еще ставить дополнительную. Неперевертыши вроде должны и так нормально ходить.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от moscow100

в чем различия аммортов на туринг под пневму и под пружины

хз, стояли у меня с пружинами аморты Боге от пневмы. Поставил Б6 под пружины - особой разницы не заметил.

Joss · 12.04.2017, 22:01

Цитата:

Сообщение от DME

Но Б6 перевертыши после покупки надо сразу дорабатывать - менять втулки и еще ставить дополнительную. Неперевертыши вроде должны и так нормально ходить.

В6 однотрубные ("перевёртыши") нужно оснастить пресс-маслёнками. Ещё полезно будет приклеить защитный чехол к корпусу.
Операции несложные. Раз в 30-50 тыс. чуток "шприцевать" - и всё.

Менять втулки и ставить дополнительные - глупость,т.к. проблема не во втулках,а в грязных дорогах.

Двухтрубные В6 будут нормально ходить до до первого жёсткого пробоя - загнёт корпус - развал в минус. ))

П.С. Не теоретизирую - проверено на практике. ))

DME · 13.04.2017, 00:52

Цитата:

Сообщение от Joss

нужно оснастить пресс-маслёнками

не помогает ((

Joss · 13.04.2017, 18:06

Цитата:

Сообщение от DME

не помогает ((

Хороший повод задуматься на тему "а что я делаю не так?" ))

Я врезаю маслёнку под нижний обрез верхней втулки. Изъездил несколько комплектов В6. Проехал на них более 200 т.км.

Vladmir · 26.04.2017, 12:01

Кто юзал амморты TRW JGM240T на перед? и monroe reflex? как они себя ведут?

DME · 26.04.2017, 12:09

Цитата:

Сообщение от Vladmir

Кто юзал амморты TRW JGM240T на перед?

Модель не знаю, но стояли. Похоже по жесткости на Б6.

falcon · 26.04.2017, 14:38

Цитата:

Сообщение от Vladmir

TRW JGM240T на перед?

покупал 2 разным людам такие, выдержали менее 10 ткм, умерли полностью, шток амортизаторов упал внутрь и болтался в обоих случаях

Добавлено через 3 минуты
сам хочу спросить
сейчас появилось полно говнофирм типа SENSEN, ASHIKA или DODA
поянтно что по цене их даже задаром лучше не ставить

но у кого либо отзывы может имеются по ним ?

Carlos · 26.04.2017, 15:28

TRW стояли какие-то, укатал их в ноль менее, чем за 10000км.

Vladmir · 27.04.2017, 09:59

Тогда попробую monroe. Не хочется опять испытывать судьбу с sachs, тем более они не дешевые чтобы их постоянно менять. После зимы они сдохли совсем. Недавно поставил на зад тоже sachs super touring, держат, не раскачиваются не стучат, но не нравятся мне их характеристики, так и норовят в каждую ямку занырнуть, слабенько держат на отбой. Типа сохраняют постоянный контакт с дорогой, но в реальности получается миллион ямок и все мои.

Obi_Wan · 27.04.2017, 21:17

Цитата:

Сообщение от Vladmir

Недавно поставил на зад тоже sachs super touring, держат, не раскачиваются не стучат, но не нравятся мне их характеристики, так и норовят в каждую ямку занырнуть, слабенько держат на отбой.

Может, попробовать Sachs Advantage?