BMW E60 M5 '09

[MosTunKNowN]

Как не отталкивал от себя Е60 - всё равно к ней прикатился ) критериями были: пробег, год, комплектация по-богаче. В итоге пробег 29800 и год 04.2009, комплектуха нормальная =)


Комплектуха:

Скрытый текст

Номер шасси WBSNB91080CX18342
Код типа NB91
Тип M5 (EUR)
E-серия E60 (M5)
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель S85
Рабочий объем 5.00
Мощность 373
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет CARBONSCHWARZ METALLIC (416)
Обивка VOLLLEDER MERINO/PORTLAND NATURBRAU (X3B1)
Дата пр-ва 2009-04-16

Дополн. оборудование
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Выбор а/м, имеющих отношение к COP
S1CBA CO2 UMFANG Объем CO2
S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE дополнительный объем для EU
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S2MBA M LM RAEDER DOPPELSPEICHE 167 M Л/c диск BMW со сдв.сп.в M-ст., диз.167
S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Встр.универсал.дистанционное управление
S322A KOMFORTZUGANG Комфортный доступ
S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Автодоводчик дверей
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Система Isofix
S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Система обогрева сиденья Зд
S4MAA M MULTIFUNKTIONSSITZ FA./BEIFAHRER Многофункциональное сиденье в M-стиле
S4MFA DYN. LEHNENBREITENVERSTELLUNG Динамическая регулировка ширины спинки
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Адаптивное освещение поворотов
S5ACA FERNLICHTASSISTENT Автоматическое включение дальнего света
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S610A HEAD-UP DISPLAY Дисплей на лобовом стекле
S612A BMW ASSIST "BMW Assist"
S614A INTERNET VORBEREITUNG Подготовка под интернет
S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Расширенная информация BMW онлайн
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S616A BMW ONLINE BMW Online
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений
S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Подготовка под моб.телефон Business
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S698A AREA-CODE 2 код 2 для DVD
S6AAA BMW TELESERVICES BMW ТелеСервис
S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Управление ТелеСервис
S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB-/Audio-интерфейс
S737A INTERIEURLEISTE ALU SHADOW,GEB. Ал.декоративные планки крацованые
S752A INDIVIDUAL AUDIOSYSTEM Индивидуальная аудиосистема
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH С.нав.Professional/подг.п.м/т Bluetooth
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Специф.для страны доп.упр.сист.навигации
S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Открытие доп.сист.нав.,в завтс.от страны
S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SPA COP STEUERUNG Управление COP
S936A BMW HANDY BEI AUSLIEF. ANFORDERN при поставке запросить моб.телефон BMW
S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА

Серийная комплектация
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S442A GETRAENKEHALTER Подстаканник
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S563A LICHTPAKET Пакет светотехники
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

[свернуть]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Макс113]

Сообщение от pilot715 да, не я то думал,

ты походу в запятых запутался чуток

[pilot715]

а. ну, да

[Xzibit]

pilot715, вот ты неугомонный, чесслово

Сообщение от Xzibit Не легла в душу.

Вот это причина отказа от машины. Все остальное это мои личные наблюдения, по поводу качества и т.д.

Сейчас объясню немного ощущения свои. Вот садишься в 645, все ок. Удобно, к эргономике притензий нет. Заводишь, классно, выхлоп расскрыли классно. Начинаешь ехать спокойно, все замечательно. Подвеска достаточно жесткая, приятно так потряхивает. Начинаешь вваливать на машине (не по мкаду, а на каком-нибудь спринте например) и тут начинаются проблемы. Жесткая подвеска почему-то дает нефиговые крены, тормоза (весьма не маленькие между прочим) перегреваются почти сразу. Но это все фигня. Хреново то, что таже самая е36 дает ощущение драйва, а е63 нет. В этом вся проблема. Красивая, относительно валящая тачка, не более того. Для передвижения на каждый день аппарат. Я ждал от нее другого. Тут два выхода, либо начинать тюнить машину, либо брать м6 и опять же, как минимум, доводить подвеску. На м6 у меня денег не было, а тюнинг надо начинать с автомобиля немного другой комплектации (то есть это выглядело бы так: поставить нормальные, жирные стабы и викинуть весь динамик драйв, поменять подвеску на что-то типа KW, что-то делать с тормозами, что-то делать с мотором, так как 333 это очень мало и т.п. Экономически не целесообразно + так или иначе кроилово ведет к попадалову, так что надо брать м6 и тюнить уже ее). И я ее продал.

Допустим, когда покупал туринг свой, я уже знал изначально, что должно получится в итоге. Для меня BMW это автомобиль для души и ощущений, время провести за гаражным инжинирингом. Жопу возить есть другая машина.

Надеюсь теперь понятно.

[pilot715]

Сообщение от Xzibit и тут начинаются проблемы. Жесткая подвеска почему-то дает нефиговые крены

машина с дайнамик драйвом?

Сообщение от Xzibit тормоза (весьма не маленькие между прочим) перегреваются почти сразу.

Возможно, но это только если валить жёстко (200-100-250-100 вот так примерно)

Сообщение от Xzibit Хреново то, что таже самая е36 дает ощущение драйва, а е63 нет

36, какая? сток?

я собственно, что хочу сказать, любая, я подчеркиваю, любая новая БМВ, едет (даёт ощущение драйва), лучше, чем предыдущая. сток 550 е60, по всем параметрам валит круче стока 540 е39, с 36-ой, 46-ой, и 90-ой, тоже самое. Поэтому, довольно странными мне показались твои слова.

[Xzibit]

pilot715, да с дд. В нем проблема кстати говоря, потому что машина ведет себя по разному. Лично мне не нравится. По тормозам достаточно серии торможений 150-60 и их нет. Но относительно. В данном случае мы разговариваем про относительно равносильные машины, так что е36 3.0. И запишем сюда еще 335 е92 (кстати в плане рулежки отличный аппарат) Так вот, при прочих равных условиях, на е36 и е92 я легко проеду самого себя же на е63.

То что 550 проедет 540 тут спорить даже глупо. Но вот в 39 езда эмоциональней будет. Имхо.

[pilot715]

Сообщение от Xzibit По тормозам достаточно серии торможений 150-60 и их нет.

тут надо учитывать следующий момент: разгон/торможение, пусть даже 150-60, на мощной машине происходит за более короткий промежуток времени, нежели на машине с меньшей мощностью.

Сообщение от Xzibit при прочих равных условиях, на е36 и е92 я легко проеду самого себя же на е63.

ну, это всё теория на самом деле.

Сообщение от Xzibit То что 550 проедет 540 тут спорить даже глупо.

не про мощность я говорил, тут бессмысленно спорить, а о "рулёжке", бмв Е60 рулится лучше, чем БМВ Е39, точно так же, как 39-ка, лучше 34-ки.

[MosTunKNowN]

Сегодня погоняли чуток, правда я на е39 был и еще две эмки е39 и е60. Если получится будут видер с гопро. Вопрос теперь в следующем, когда на е60 поставлю нужный размер резины - в случае гонок, ускорений и сильных торможений не разуется ли она ?

[Xzibit]

MosTunKNowN, не должна. Но колеса ты уже явно не гоночные собрал.

Сообщение от pilot715 ну, это всё теория на самом деле.

Это моя практика.

Сообщение от pilot715 не про мощность я говорил, тут бессмысленно спорить, а о "рулёжке", бмв Е60 рулится лучше, чем БМВ Е39, точно так же, как 39-ка, лучше 34-ки.

Я скажу так, я не когда не наваливал на е60. Я опираюсь на свои впечатления о 645. Так вот, 39 на м подвеске лучше рулиться. Может не совсем корректное сравнение, так как м и простая подвеска с дд, но е63 изначально спорт, а е39 диван. У е39 будут теже адовые крены + подрамник задний у нее черезчур подвижный, что весьма негативно, но она более прозрачна в рулежке и это лучше. И мое мнение, что если е63 убрать дд и активный руль, то это только на пользу пойдет. В плане шасси 60\63 машина намного более совершенная, но электрикой все это ложится в минус.

[MosTunKNowN]

Делали несколько заездов с рэйс лоджиком и гоняли ходом с эмками
в общем от какой-то московской эмки stage2 уезжяю корпусов на несколько. От живой стоковой - уехал и загорелся чек у меня и обороты упали - в итоге разница между нами уменьшилась =(
против прошитой st2 без кат PP Performance - чуть-чуть уезжяю, где-то на заднем бампере оставляю... Отправил свою сток прошивку на корректировку, как пришлют назад, посмотрим что изменится. До прошивы замерил время, 100-200 лучшее было 9,4

[MosTunKNowN]

Чек ушел после замены бензонасоса. Прошил тачку - время стало хуже =( Не доволен, буду разбираться с англичанами... Несколько видосов после сегодняшней ночи
заезд номер раз: я с MDM, вторая машина без кат stage2 - всё отключено

здесь я тоже все выключил, коробку в последний режим:



против полного стока, пробег одинаковый у нас, по 32 тыс км =)