E39 5er - покупка для переделки m62tu

[5-40 M]

Двигатели M62 V8, с 1996
Дальнейшее развитие двигатлей М60 принесло увеличение их объема. Новые двигатели получили маркировку М62, а с 1999 года систему VANOS.

Объем Диаметр цилиндра/ход поршня Начало выпуска Использовался в моделях
3498 84mm x 78.9mm 1996 E38 735i E39 535i
4398 92mm x 82.7mm 1996 E38 740i E39 540i

[Gro]

Сообщение от fantom ты цену озвуч капиталки... 5-40 M, всё что ты написал - всего лишь теория, которая на практике 99% окажется не реализуемой!

Да все реализуемо, просто 3.5 придется переточить (максимум в 4.1) переделать техничку, перешить мозги и т.п. и т.д. по списку. В нормальном офиц. месте в Мск это стоит непомерных денег. У "моториста" это стоит дешевле конечно, тока поди найди его толкового, который сможет все это подобрать (особенно в Караганде).

[alecs]

5-40 M, решил рассказать задротам bmw про такое понятие как "строкер"?
имхо точить алюминиевый блок это уныние... только если гильзовать потом.
легче взять 4.4(tu или не-tu) и собрать хорошо.
можно конечно гильзануть для надежности, но это тоже не дешего на V8.
баловство с V8 вообще не дешевое.

[fantom]

Сообщение от 5-40 M 535i 8 235 л.с. 320 Nm 1996 по 1998 M62B35 535i 8 245 л.с. 345 Nm 1998 по 2003 M62TUB35 540i 8 286 л.с. 420 Nm 1997 по 1998 M62B44 540i 8 286 л.с. 440 Nm 1998 по 2003 M62TUB4

да ну на!

Сообщение от 5-40 M Это не о чем тебе не говорит?!

набор цифр и латинских букв...

Сообщение от 5-40 M Ваносы пошли с 1999 года!!!!!!!!!!!

садись - два! ваносы пошли с 98го года!

Сообщение от 5-40 M А теперь когда был рестайлинг на е39?

рестайлинг ты связываешь с появлением ВАНОСов?

[Gro]

Сообщение от alecs 5-40 M, решил рассказать задротам bmw про такое понятие как "строкер"? имхо точить алюминиевый блок это уныние... только если гильзовать потом. легче взять 4.4(tu или не-tu) и собрать хорошо. можно конечно гильзануть для надежности, но это тоже не дешего на V8. баловство с V8 вообще не дешевое.

вот это в точку ))

[Subradin]

Сообщение от 5-40 M Поршня подбирать уже под рассточенный двиг..

Это как так? Расточил, подобрать не смог и выкинул блок? Можно конечно индивидуально ковку заказать, но проще и дешевле мотор купить! Блок точится под поршня!!!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от alecs имхо точить алюминиевый блок это уныние... только если гильзовать потом. баловство с V8 вообще не дешевое.

Как можно не гильзуя эксплуатировать точеный алюминиевый блок? Завести наверное можно, возможно даже газануть разок удастся
У Вас я так понимаю v8 потому Вы и говорите что не дешевое

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от grogeronic Да все реализуемо, просто 3.5 придется переточить (максимум в 4.1) переделать техничку, перешить мозги и т.п. и т.д. по списку. В нормальном офиц. месте в Мск это стоит непомерных денег. У "моториста" это стоит дешевле конечно, тока поди найди его толкового, который сможет все это подобрать (особенно в Караганде).

Вот у Вас интересная информация, почему 4,1 получается? От чего поршня, шатуны, колено не подскажите? По м50 семейству моторов инфы валом, сам на деле уже что то знаю, а вот с 60 хз что куда и от чего

[alecs]

Сообщение от Subradin У Вас я так понимаю v8

да, у меня V8
как мне кажется и видится, если уж и брать 4.4tu, то делать под себя и на долго.
и желательно найти вариант хороший. думаю такое двигло доставит радости.
можно найти 4.6tu - понятия не имею, но кажется ценник будет жесть...

по переделке m62b35:
bore у него как и у m50 - 84mm (у 4.4 - 92mm)
stroke больше - 78.9mm (у 4.4 - 82.7)
про высоту шатунов m62 - хз, нигде ни хрена не могу найти...
а без высоты КШМ не поймешь - влезет оно в блок или нет...
такое ощущение что V8 никто не строкерствует. будто бы оно не надо.
в принципе правильно наверное. тут где-то была давнооо тема о продаже
строкера в 5.0 для 4.4 - ценник был чуть ли не 200к...

выходит, что гораздо проще 6-пистонные моторы собирать. инфы вагонище.
а уж чугунный M50 вообще сказка. пля... зря продал е36...

[alecs]

вот мои активные обсуждения строкерства в молодости [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Gro]

Сообщение от Subradin Вот у Вас интересная информация, почему 4,1 получается? От чего поршня, шатуны, колено не подскажите? По м50 семейству моторов инфы валом, сам на деле уже что то знаю, а вот с 60 хз что куда и от чего

Отнюдь, я просто в свое время узнавал в нескольких местах, что можно сделать с 3.5 и везде независимо от объема предоставленной информации - вывод один, гораздо дешевле s62 (или 4.6 и еще его и отремонтировать в ноль) найти и поставить вместе с коробкой в машину, чем делать из 3.5 что-то толковое.

3.5 это старый вариант ДВС того периода, когда еще не было 3.0.
Да у него существенные плюсы эксплуатации м62 по сравнению с м54, но в плане динамики, это просто хороший городской авто (или для немецкого автобана - но не более того).

(турбо я вообще не рассматривал, ибо на этих машинах и на этих моторах это гавно и не тру ни разу).

з.ы. Если хочется сделать что-то толковое из ДВС и с коробкой, то первый надо отдавать в VAC, а вторую в IPT только обойдется это в цену хорошей 39-ки с макс. мотором и фаршем (не м5).

[Subradin]

А если просто поставить 4,4 что придется попутно делать? Машина 1999г.,подойдет коса проводки?