11.06.2014, 06:07
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Вообщем, машина 540, механика, м62 до 08/1998 выпуска.
Была с катами, каты вырезали и поставили, вроде бы, евро 2 прошивку.
Проблема заключается в плохом холодном пуске (пока синюю метку не пройдет, ехать не хочет; иногда нужно пару раз завести, что бы сама прогрелась, по другому холостой не держит), а также на горячую тупит до 3000-3500 оборотов, после идет на взлет. Иногда, если движка была прогрета и после стоянки в 30-60 минут, двигатель больше не тупит так сильно, но все равно чувствуется, что мощность не вся доступна до 3 тыс оборотов. INPA пока к сожалению нет, будет в конце месяца, но через блютуз адаптер в OBD 2 и программку на телефоне высмотрел такую информацию: показывает все 4 о2 сенсора и все по 0.4 вольта. Показания никогда не меняются. Также пишет: "open loop due to insufficient temperature", как я понимаю, показания с лямбд он не считывает.
В машине менялось: ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, КВКГ, ДХХ, датчик температуры на воздушном фильтре, свечи, катушки, передние лямбды, бензонасос.
Машина держит рабочую температуру в пределах 105-110. ДМРВ на холостом показывает 4 грамма на секунду (14.4 кг/час).
Подсосов нет, недавно проверялась дымовым тестом.
Расход на трассе при 110-120 км/час - около 8,5-9.0 литров.
В чем может быть причина, что еще можно посмотреть?? Я уже почти второй год никак не могу побороть эти проблемы... Или ждать INPA и сбрасывать адаптацию? Или может прошивку попробовать поменять?
З.Ы. До перепрошивки была такая же проблема, но тогда ничего еще не менялось, плюс был убитый КВКГ и подсос через масляный щуп.
|
|
|
11.06.2014, 06:22
|
#2
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.03.2011
Город: Краснодар
Авто: BMW e39 (525ia) lifestyle edition (2002г.)
Сообщений: 328
Поблагодарили 25 раз(а)
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
А температуру держит 105-110 это разве нормально?
|
|
|
11.06.2014, 06:31
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Цитата:
Сообщение от saxae
А температуру держит 105-110 это разве нормально?
|
У меня термостат на 105 градусов стоит.
|
|
|
12.06.2014, 23:58
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2013
Город: Поворино-Москва
Возраст: 36
Авто: бмв е535
Сообщений: 213
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Цитата:
Сообщение от Ivan Klymenko
Вообщем, машина 540, механика, м62 до 08/1998 выпуска.
Была с катами, каты вырезали и поставили, вроде бы, евро 2 прошивку.
Проблема заключается в плохом холодном пуске (пока синюю метку не пройдет, ехать не хочет; иногда нужно пару раз завести, что бы сама прогрелась, по другому холостой не держит), а также на горячую тупит до 3000-3500 оборотов, после идет на взлет. Иногда, если движка была прогрета и после стоянки в 30-60 минут, двигатель больше не тупит так сильно, но все равно чувствуется, что мощность не вся доступна до 3 тыс оборотов. INPA пока к сожалению нет, будет в конце месяца, но через блютуз адаптер в OBD 2 и программку на телефоне высмотрел такую информацию: показывает все 4 о2 сенсора и все по 0.4 вольта. Показания никогда не меняются. Также пишет: "open loop due to insufficient temperature", как я понимаю, показания с лямбд он не считывает.
В машине менялось: ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, КВКГ, ДХХ, датчик температуры на воздушном фильтре, свечи, катушки, передние лямбды, бензонасос.
Машина держит рабочую температуру в пределах 105-110. ДМРВ на холостом показывает 4 грамма на секунду (14.4 кг/час).
Подсосов нет, недавно проверялась дымовым тестом.
Расход на трассе при 110-120 км/час - около 8,5-9.0 литров.
В чем может быть причина, что еще можно посмотреть?? Я уже почти второй год никак не могу побороть эти проблемы... Или ждать INPA и сбрасывать адаптацию? Или может прошивку попробовать поменять?
З.Ы. До перепрошивки была такая же проблема, но тогда ничего еще не менялось, плюс был убитый КВКГ и подсос через масляный щуп.
|
А попробуй просто отключить лямды(скинь фишки) и посмотри как она будет себя вести.Если ей получшает то значит лямды если нет значит только импа тебе в помощь.
И еще бы не мешало бы проверить Датчик положения дросельной заслонки вот здесь все опсано [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Последний раз редактировалось keglit; 13.06.2014 в 00:14.
|
|
|
13.06.2014, 03:03
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Цитата:
Сообщение от keglit
А попробуй просто отключить лямды(скинь фишки) и посмотри как она будет себя вести.Если ей получшает то значит лямды если нет значит только импа тебе в помощь.
И еще бы не мешало бы проверить Датчик положения дросельной заслонки вот здесь все опсано [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
Отключил передние лямды. Ничего не поменялось. Ошибки нет и показание все те же 0.4 вольта..
Сейчас пойду еще датчик дросселя проверю...
Датчик на закрытую показывает 4620 Ом, а на открытую 1370 Ом... В принципе норм... Да и программа на телефоне показывает процент открытия дросселя. Короче буду ждать ИНПА. С понедельника уже должна придти.
Еще одно, что это за коннектор? Куда он подключается?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Последний раз редактировалось Ivan Klymenko; 13.06.2014 в 04:46.
|
|
|
13.06.2014, 11:31
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.03.2012
Город: М.О. П. Загорянский
Авто: Е34 520i 1995г.
Сообщений: 72
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Помоему "open loop due to insufficient temperature", переводится как " Нет обратной связи из за проблем с подогревом зондов".
|
|
|
13.06.2014, 12:49
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2013
Город: Поворино-Москва
Возраст: 36
Авто: бмв е535
Сообщений: 213
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Цитата:
Сообщение от Ivan Klymenko
Отключил передние лямды. Ничего не поменялось. Ошибки нет и показание все те же 0.4 вольта..
Сейчас пойду еще датчик дросселя проверю...
Датчик на закрытую показывает 4620 Ом, а на открытую 1370 Ом... В принципе норм... Да и программа на телефоне показывает процент открытия дросселя. Короче буду ждать ИНПА. С понедельника уже должна придти.
Еще одно, что это за коннектор? Куда он подключается?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
Один короткий концевик должен идти на подогрев термостата,а второй длинный на клапан вентиляции топливного бака(он находится на блоке где помпа и к нему подходят шланги оди сдросельной заслонки,а второй с металлической трубки,там где идут шланги на рампу,если 3-ей трубки нету,то значит в концевике должна стоят заглушка с резистором))А тдатчик температуры входящего воздуха подключен тот который в воздушном фильтре стоит?Проверь вот это все,просто на м62 больше нету 2 -х контактных фишек,так что глянь
Последний раз редактировалось keglit; 13.06.2014 в 13:00.
|
|
|
14.06.2014, 03:48
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Цитата:
Сообщение от A.B.C
Помоему "open loop due to insufficient temperature", переводится как " Нет обратной связи из за проблем с подогревом зондов".
|
Оно то так, машина не считывает показатели с лямбд. Если бы она считывала то перешло бы в "closed loop". Но и при отключении лямбд ничего не происходит, ошибки нет. Если бы хоть ошибка была, то смотрел бы проводку, а так хз... Жду ИНПА короче.
|
|
|
14.06.2014, 10:35
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.03.2012
Город: М.О. П. Загорянский
Авто: Е34 520i 1995г.
Сообщений: 72
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Для проверки подогрева на L-зондах INPA не нужна.
|
|
|
15.06.2014, 05:19
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск
Цитата:
Сообщение от keglit
Один короткий концевик должен идти на подогрев термостата,а второй длинный на клапан вентиляции топливного бака(он находится на блоке где помпа и к нему подходят шланги оди сдросельной заслонки,а второй с металлической трубки,там где идут шланги на рампу,если 3-ей трубки нету,то значит в концевике должна стоят заглушка с резистором))А тдатчик температуры входящего воздуха подключен тот который в воздушном фильтре стоит?Проверь вот это все,просто на м62 больше нету 2 -х контактных фишек,так что глянь
|
Значит должна стоять заглушка с резистором, но ее нет :-/
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от A.B.C
Для проверки подогрева на L-зондах INPA не нужна.
|
Да если и подогрев не работает, после отключения кислородных датчиков, должна же быть ошибка?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|