Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.06.2014, 06:07   #1
Ivan Klymenko вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
Unhappy Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Вообщем, машина 540, механика, м62 до 08/1998 выпуска.
Была с катами, каты вырезали и поставили, вроде бы, евро 2 прошивку.
Проблема заключается в плохом холодном пуске (пока синюю метку не пройдет, ехать не хочет; иногда нужно пару раз завести, что бы сама прогрелась, по другому холостой не держит), а также на горячую тупит до 3000-3500 оборотов, после идет на взлет. Иногда, если движка была прогрета и после стоянки в 30-60 минут, двигатель больше не тупит так сильно, но все равно чувствуется, что мощность не вся доступна до 3 тыс оборотов. INPA пока к сожалению нет, будет в конце месяца, но через блютуз адаптер в OBD 2 и программку на телефоне высмотрел такую информацию: показывает все 4 о2 сенсора и все по 0.4 вольта. Показания никогда не меняются. Также пишет: "open loop due to insufficient temperature", как я понимаю, показания с лямбд он не считывает.
В машине менялось: ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, КВКГ, ДХХ, датчик температуры на воздушном фильтре, свечи, катушки, передние лямбды, бензонасос.
Машина держит рабочую температуру в пределах 105-110. ДМРВ на холостом показывает 4 грамма на секунду (14.4 кг/час).
Подсосов нет, недавно проверялась дымовым тестом.
Расход на трассе при 110-120 км/час - около 8,5-9.0 литров.

В чем может быть причина, что еще можно посмотреть?? Я уже почти второй год никак не могу побороть эти проблемы... Или ждать INPA и сбрасывать адаптацию? Или может прошивку попробовать поменять?

З.Ы. До перепрошивки была такая же проблема, но тогда ничего еще не менялось, плюс был убитый КВКГ и подсос через масляный щуп.
  Ответить с цитированием
Старый 11.06.2014, 06:22   #2
saxae saxae вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для saxae
 
В Клубе с: 06.03.2011
Город: Краснодар
Авто: BMW e39 (525ia) lifestyle edition (2002г.)
Сообщений: 328
Поблагодарили 25 раз(а)
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

А температуру держит 105-110 это разве нормально?
  Ответить с цитированием
Старый 11.06.2014, 06:31   #3
Ivan Klymenko Ivan Klymenko вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Цитата:
Сообщение от saxae Посмотреть сообщение
А температуру держит 105-110 это разве нормально?
У меня термостат на 105 градусов стоит.
  Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 23:58   #4
keglit keglit вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для keglit
 
В Клубе с: 22.02.2013
Город: Поворино-Москва
Возраст: 36
Авто: бмв е535
Сообщений: 213
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Цитата:
Сообщение от Ivan Klymenko Посмотреть сообщение
Вообщем, машина 540, механика, м62 до 08/1998 выпуска.
Была с катами, каты вырезали и поставили, вроде бы, евро 2 прошивку.
Проблема заключается в плохом холодном пуске (пока синюю метку не пройдет, ехать не хочет; иногда нужно пару раз завести, что бы сама прогрелась, по другому холостой не держит), а также на горячую тупит до 3000-3500 оборотов, после идет на взлет. Иногда, если движка была прогрета и после стоянки в 30-60 минут, двигатель больше не тупит так сильно, но все равно чувствуется, что мощность не вся доступна до 3 тыс оборотов. INPA пока к сожалению нет, будет в конце месяца, но через блютуз адаптер в OBD 2 и программку на телефоне высмотрел такую информацию: показывает все 4 о2 сенсора и все по 0.4 вольта. Показания никогда не меняются. Также пишет: "open loop due to insufficient temperature", как я понимаю, показания с лямбд он не считывает.
В машине менялось: ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, КВКГ, ДХХ, датчик температуры на воздушном фильтре, свечи, катушки, передние лямбды, бензонасос.
Машина держит рабочую температуру в пределах 105-110. ДМРВ на холостом показывает 4 грамма на секунду (14.4 кг/час).
Подсосов нет, недавно проверялась дымовым тестом.
Расход на трассе при 110-120 км/час - около 8,5-9.0 литров.

В чем может быть причина, что еще можно посмотреть?? Я уже почти второй год никак не могу побороть эти проблемы... Или ждать INPA и сбрасывать адаптацию? Или может прошивку попробовать поменять?

З.Ы. До перепрошивки была такая же проблема, но тогда ничего еще не менялось, плюс был убитый КВКГ и подсос через масляный щуп.
А попробуй просто отключить лямды(скинь фишки) и посмотри как она будет себя вести.Если ей получшает то значит лямды если нет значит только импа тебе в помощь.
И еще бы не мешало бы проверить Датчик положения дросельной заслонки вот здесь все опсано [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Последний раз редактировалось keglit; 13.06.2014 в 00:14.
  Ответить с цитированием
Старый 13.06.2014, 03:03   #5
Ivan Klymenko Ivan Klymenko вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Цитата:
Сообщение от keglit Посмотреть сообщение
А попробуй просто отключить лямды(скинь фишки) и посмотри как она будет себя вести.Если ей получшает то значит лямды если нет значит только импа тебе в помощь.
И еще бы не мешало бы проверить Датчик положения дросельной заслонки вот здесь все опсано [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отключил передние лямды. Ничего не поменялось. Ошибки нет и показание все те же 0.4 вольта..
Сейчас пойду еще датчик дросселя проверю...

Датчик на закрытую показывает 4620 Ом, а на открытую 1370 Ом... В принципе норм... Да и программа на телефоне показывает процент открытия дросселя. Короче буду ждать ИНПА. С понедельника уже должна придти.

Еще одно, что это за коннектор? Куда он подключается?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Изображения
Тип файла: jpg IMAG2245(2).jpg (114.1 Кб, 84 просмотров)

Последний раз редактировалось Ivan Klymenko; 13.06.2014 в 04:46.
  Ответить с цитированием
Старый 13.06.2014, 11:31   #6
A.B.C A.B.C вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для A.B.C
 
В Клубе с: 26.03.2012
Город: М.О. П. Загорянский
Авто: Е34 520i 1995г.
Сообщений: 72
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Помоему "open loop due to insufficient temperature", переводится как " Нет обратной связи из за проблем с подогревом зондов".
  Ответить с цитированием
Старый 13.06.2014, 12:49   #7
keglit keglit вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для keglit
 
В Клубе с: 22.02.2013
Город: Поворино-Москва
Возраст: 36
Авто: бмв е535
Сообщений: 213
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Цитата:
Сообщение от Ivan Klymenko Посмотреть сообщение
Отключил передние лямды. Ничего не поменялось. Ошибки нет и показание все те же 0.4 вольта..
Сейчас пойду еще датчик дросселя проверю...

Датчик на закрытую показывает 4620 Ом, а на открытую 1370 Ом... В принципе норм... Да и программа на телефоне показывает процент открытия дросселя. Короче буду ждать ИНПА. С понедельника уже должна придти.

Еще одно, что это за коннектор? Куда он подключается?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Один короткий концевик должен идти на подогрев термостата,а второй длинный на клапан вентиляции топливного бака(он находится на блоке где помпа и к нему подходят шланги оди сдросельной заслонки,а второй с металлической трубки,там где идут шланги на рампу,если 3-ей трубки нету,то значит в концевике должна стоят заглушка с резистором))А тдатчик температуры входящего воздуха подключен тот который в воздушном фильтре стоит?Проверь вот это все,просто на м62 больше нету 2 -х контактных фишек,так что глянь

Последний раз редактировалось keglit; 13.06.2014 в 13:00.
  Ответить с цитированием
Старый 14.06.2014, 03:48   #8
Ivan Klymenko Ivan Klymenko вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Цитата:
Сообщение от A.B.C Посмотреть сообщение
Помоему "open loop due to insufficient temperature", переводится как " Нет обратной связи из за проблем с подогревом зондов".
Оно то так, машина не считывает показатели с лямбд. Если бы она считывала то перешло бы в "closed loop". Но и при отключении лямбд ничего не происходит, ошибки нет. Если бы хоть ошибка была, то смотрел бы проводку, а так хз... Жду ИНПА короче.
  Ответить с цитированием
Старый 14.06.2014, 10:35   #9
A.B.C A.B.C вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для A.B.C
 
В Клубе с: 26.03.2012
Город: М.О. П. Загорянский
Авто: Е34 520i 1995г.
Сообщений: 72
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Для проверки подогрева на L-зондах INPA не нужна.
  Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 05:19   #10
Ivan Klymenko Ivan Klymenko вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.10.2011
Город: USA
Авто: Е39 540І 98
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Лямбда, Евро 2 и плохой холодный пуск

Цитата:
Сообщение от keglit Посмотреть сообщение
Один короткий концевик должен идти на подогрев термостата,а второй длинный на клапан вентиляции топливного бака(он находится на блоке где помпа и к нему подходят шланги оди сдросельной заслонки,а второй с металлической трубки,там где идут шланги на рампу,если 3-ей трубки нету,то значит в концевике должна стоят заглушка с резистором))А тдатчик температуры входящего воздуха подключен тот который в воздушном фильтре стоит?Проверь вот это все,просто на м62 больше нету 2 -х контактных фишек,так что глянь
Значит должна стоять заглушка с резистором, но ее нет :-/

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от A.B.C Посмотреть сообщение
Для проверки подогрева на L-зондах INPA не нужна.
Да если и подогрев не работает, после отключения кислородных датчиков, должна же быть ошибка?
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 5er - Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную Dmitry 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 1189 07.11.2022 19:42
E39 5er - Плохой свет. Чистка рестайл фар внутри. отчет. KORENь 63 - Осветительные приборы 685 01.04.2017 14:32
E39 5er - плохой прием телефона Noisemaker 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 4 04.03.2014 16:54
E39 5er - Запрет на пуск двигателя dacoit 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 1 26.08.2013 22:05
плохой разгон Centyrion 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 35 10.12.2012 21:13