E39 5er - Фотографии двигателей после использования различных масел

[karasic]

Сообщение от Si-al А что с этим маслом не так? Вроде оно специально для двигателей с серьезным пробегом.

Вот закопипастил специально для тебя:

=======================================
ВОПРОС-ОТВЕТ.
SAE 10w-60 - можно ли лить в двигатели, где оно не рекомендовано к применению?

Вот вы залили масло 10w-60 допустим, в двигатель Honda (Mazda, Ford, ВАЗ и тп.-т.е. туда, где отсутствуют рекомендации к заливке 10w-60) Какие подводные камни есть в таком выборе?

1. Большие гидродинамические потери в двигателе на больших оборотах (5-15% мощности) на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и тп. (относится ко всем загущенным маслам (5w-50,10w-60,20w-60 и тп.).

2. Из-за "толстой" масляной пленки масел 10w-60 масло медленнее циркулирует в двигателе, отсюда охлаждение движка происходит неэффективно, пленка масла дольше задерживается в парах трения типа вкладыш\шейка и тп., в связи с чем возможны повышение температуры (локальной) в этих местах, а то и перегрев.

3. Высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км).

4. На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5w)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line .

5...и тп.

Как правило, в спорте все эти пункты не имеют значения, а имеющие значения пункты 1.2. решаются конструктивно (расточка маслоканалов, увеличение зазоров, обрезание балансиров к\в и тп.) а вот на наших гражданских авто я бы крепко подумал о применении таких загущенных масел.

================================

Рекомендации лить *W-60 происходит из того что, когда двигатель имеет офигенный износ и масло "прёт со всех щелей", то некоторые пытаются от этого уйти заливая более вязкое масло, хотя по хорошему нужно уже двигатель капиталить, а не более густое масло заливать. Д

[KKK]

Сообщение от karasic по хорошему нужно уже двигатель капиталить, а не более густое масло заливать

Или поменять авто на М5

[Si-al]

Готов поменяться

Короче, вывод следующий: по заверениям производителя мобиловское 10W60 очень хорошо моет движок, будем считать что за 2 замены оно его отмоет от старого г.., но следующее масло стоит залить "штатное".
Соответственно вопрос, а что из мобилевских стоит лить при пробеге 300nrv&
А то на сайте производителя в автоподборе рекомендуют 0W40

Как насчет Mobil 1 Peak Life 5W-50?
И надо ли промывать движок промывочным перед переходом на другое масло того же производителя?

[KKK]

По заверениям производителя оно с любой вязкостью хорошо моет движек. Остальные ответы здесь давно обмусолены: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[raingt]

10 в 60 в наш двигатель? уууу что за профи такие у тебя? скажи адрес чтобы туда народ не ездил!

[Si-al]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Не знаю насчет ремонта, они по диагностике специализируются.

[freeman]

Сообщение от Si-al [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Не знаю насчет ремонта, они по диагностике специализируются.

значит и диагностят они так же "хорошо"....

10-60 можно лить только в двигатели ///М5....

в наши двигатели край что можно лить это 5-50 и то летом, зимой я бы все же 5-40 залил. Так как температурные нагрузки уже другие, а пуск на холодную будет проще.

А моют мобиловские масла все хорошо.

[sotn]

Сообщение от freeman А моют мобиловские масла все хорошо.

+1
особенно первую смену катать 5 т.км., слить до того как почернеет и все, катать 8 т.км. вторую, ну а третью 10 можно. Все гуд будет.

[HAMANN]

Сообщение от freeman Цитата: Сообщение от Si-al [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Не знаю насчет ремонта, они по диагностике специализируются. значит и диагностят они так же "хорошо"....

Андрюх, именно они уберегли меня от пары "дров" с мотором V8 и подарили мне мою Ляльку

[Александр М60]

Сообщение от freeman в наши двигатели край что можно лить это 5-50 и то летом, зимой я бы все же 5-40 залил. Так как температурные нагрузки уже другие, а пуск на холодную будет проще.

вязкость в "-" температуре указывает первая цифра, так что 5-50 или 5-40 в зиму одинаково будет -30 градусов, если память не изменяет, 5 показывает