E39 5er - какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра?

[Andree]

Сообщение от i.s.nasa вся эпопея происходит при отключенном кондее!

у меня такой же двиг как у тебя.
алгоритм работы допвентиля описал выше ВАВ.
Работает допвентиль так же без кондера. Пусть работает, тебе жалко чтоли?

[i.s.nasa]

Сообщение от Andree у меня такой же двиг как у тебя. алгоритм работы допвентиля описал выше ВАВ. Работает допвентиль так же без кондера. Пусть работает, тебе жалко чтоли?

блин! я уже по запаре вместо ответа тебе спасибки жму)))))))

не мешает это одно))) но третий вентилятор за 2 года

это писец!!!!!!!!!

ОРИГИНАЛЬНЫЙ!!!

[Andree]

Сообщение от i.s.nasa блин! я уже по запаре вместо ответа тебе спасибки жму))))))) не мешает это одно))) но третий вентилятор за 2 года это писец!!!!!!!!! ОРИГИНАЛЬНЫЙ!!!

аааа, ну это да, накладно))

хз, я один раз пока поменял. посмотрим как дальше дела будут идти))

[михаи]

да, есть такая беда - у меня третий за 3 года, вроде нормально работает.....тьфу, тьфу, тьфу....У первого магниты вапали на якорь электродвигателя, у второго погорел модуль управления скоростями (выходной каскад так сказать, плата под корпусом моторчика), ну а.......а вот здесь надеюсь на лучшее. 2-й и 3-й (который сейчас стоит) -оригинал.

[i.s.nasa]

первые результаты тест драйва так сказать...

вентилятор начинает работать примерно при температуре 80 градусов

1. ездил как есть (вентилятор работает постоянно) 97 градусов ровно! при этом вискомуфта не активна.
2. если отключить доп вентилятор и ездить на одной вискомуфте температура 95-98 "виска" сработала поменьше, перестала побольше...
3. со снятым датчиком температуры на нижнем патрубке радиатора- вентилятор работает постоянно, сгоняет температуру до 94х градусов и держит её на данном уровне.

тест проводил и катался с включенным диагностическим сканером, так что данные должны быть максимально достоверны!


вот и скажите мне в чём косяк то?????????????????????????????????



куда копать то???

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от михаи да, есть такая беда - у меня третий за 3 года, вроде нормально работает.....тьфу, тьфу, тьфу....У первого магниты вапали на якорь электродвигателя, у второго погорел модуль управления скоростями (выходной каскад так сказать, плата под корпусом моторчика), ну а.......а вот здесь надеюсь на лучшее. 2-й и 3-й (который сейчас стоит) -оригинал.

у меня понимание совсем пропало в этом вопросе((((

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andree аааа, ну это да, накладно)) хз, я один раз пока поменял. посмотрим как дальше дела будут идти))

а я вот всё таки хочу понять где кошка зарыта!
глядишь и народу полезно будет....

[moroz-78]

между радиаторами мыл?

[i.s.nasa]

Сообщение от moroz-78 между радиаторами мыл?

смеха ради уже радиатор заменил

[moroz-78]

а сам кондеевский мыл?

[Веталь 520]

У меня 520 М54 , доп. вентилятор срабатывает пораньше чем вискомуфта.Тоже замарачивался,но вчера в пробке стоял с кондёром минут 40,при жаре около 28 градусах за бортом. Вот и услышал как включилась вискомуфта, сразу включил 7 тест -температура была 95 градусов, по мере продвижения скакала от 92 до 95, а когда выехал из пробки вискомуфта работала и температуру аж до 89 градусов согнала!!! потом я её опять не слышал. Видимо пока температура не критична (до 96-97 градусов) работает доп вентилятор на малых скоростях.А как стало потеплее врубается вискомуфта и охлаждает серьезно уже!!! Кстати заметил что когда врубилась вискомуфта,потом она всё время крутилась значительно быстрее!!!Не знаю может так и должно быть??? Радиаторы все помыл, вискомуфта новая (BEHR).

[i.s.nasa]

Сообщение от moroz-78 а сам кондеевский мыл?

мыл, неоднократно....
вообще не запускаю данный момент.