Для Любителей E34

[///Antoha///]

Сообщение от Mr.X Потому, что если ставить колено (шатуны одинаковые) от Б27 (или от дизеля , или от М54Б30\32) нужны будут очень специфичные поршни. Не многие конторы готовы разработать и изготовить их. В добавок ко всему диаметр цилиндров у Б20 всего 80, и полученный объем с другими колен.валами будет не на много больше того что у меня сейчас. Ну и не надо забывать про соотношение хода поршня к диаметру цилиндра. Мне не очень хочется иметь "прямоугольную" геометрию ЦПГ. Короче нужен другой блок. А когда все "заваривалось" другой блок = другой мотор => нужны документы... ну и как всегда бедный студент... денег нет... ))) Короче будет ТУРБО! Но сначала кузов.

Понятно что ты умник...я такими темами в 2008-09 заморачивался, поэтому щас уже всех тонкостей не вспомню...да и не хочу вспоминать!))) Ну ты доучись, закончи аспу, получи кмс по автоспорту (и боксу заодно, как правило совместно с автоспортом очень спасает - проверено на себе) и построишь мегакооорч! .......и это - докуки на матор счас нах не нужны никому!)))

[Mr.X]

удалено

[Вайт]

Сипец
Автор молодцом
Твой том война и мир с фотками отправить бы на завод БМВ
я думаю они бы тебе эксклюзивную сборку сделали да и отправили
Дабы лижбы не мучался)

[Георгий]

Правильно делаешь,никогда не опускай руки и доведи ее до ума,чтоб все завидовали.

[Vasiliy26]

эхх был когда то такой вот аппаратец в молодости. после него было много всяких немцев. но к этому до сих любофь

[t.alex]

напомни стиль кол1ёсьев. 24?
M30 тема

[Vasiliy26]

21 стиль. самый бомбовый стиль на 34

[Corrosia]

и все равно не понимаю накой черт все это. Старый убогий м20 с двумя клапанами на цилиндр, с ремнем ГРМ, с адским натяжителем этого самого ремня... Поршни, как куквалды по весу... Шатуны допотопные. Ну нафига все это? Какая турба? Не смеши людей. Обыкновенная стоковая копейка 135-я по всем параметрам будет лучше, кроме глубины багажника.
У меня сейчас в ремонте е34 с м73 объемом 5,55 и бюджетом БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, и все равно это унылое старое говно, которым можно заниматься только из уважения к владельцу.

[Vasiliy26]

Сообщение от Corrosia и все равно не понимаю накой черт все это. Старый убогий м20 с двумя клапанами на цилиндр, с ремнем ГРМ, с адским натяжителем этого самого ремня... Поршни, как куквалды по весу... Шатуны допотопные. Ну нафига все это? Какая турба? Не смеши людей. Обыкновенная стоковая копейка 135-я по всем параметрам будет лучше, кроме глубины багажника. У меня сейчас в ремонте е34 с м73 объемом 5,55 и бюджетом БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, и все равно это унылое старое говно, которым можно заниматься только из уважения к владельцу.

факт. 34 стар как мир

[Corrosia]

Сообщение от Vasiliy26 факт. 34 стар как мир

да дело не в старости, а в моральном устаревании конструкции.
Вспомните мотор S14 на базе м10. Мля, гоначный матор ниябасо!
Ну и чо? Сейчас обычный штатный мотор больше момента и мощности выдает.
А управляемость м3 в кузове е30? Да обыкновенная копейка 116-я сейчас лучше упраляется.
Прогресс не стоит на месте и нет смысла латать старое корыто, если все давно ездят на современных авто.
Вкладывать душу, время и деньги имеет смысл только если это что-то эксклюзивное, альпина, к примеру, или хоть е34 м5.
Ну или, на худой конец, сделать из 520-й рухляди 520-ю конфетку. Восстановить ее, что б как вчера с завода.