Вопрос по КВКГ

[Accelero]

ДенисТерминатор,
По пунктам
1) Оужоснах! Тачку жарю в хвост и в гриву, т.е. масло там летает по мотору со скоростью света - про клапан не вспоминал.

2) Я с 2009го года на форуме и НИ РАЗУ не слышал про такой бред, чтоб диса кому-то реально раздолбала поршни и загнула клапана.

3) Опять же не у всех далеко гемор с этим КВКГ. У таза вентиляция организована никак вообще - тупо всос в коллектор. Оно и понятно - масляных форсунок нет, двиг не такой оборотистый и теплонагруженный, поэтому картерные газы не так насыщены парами и дисперсией масла.

4) Отключи соленоиды ваносов и покатайся - разница будет заметна даже некалиброванной задницей. Про турбину поугарал - надёжней, дешевле и безгеморней элемента на бензиновом моторе не придумаешь))

5) Какой ужос! Люминь!!!! Повторю ещё раз - живу на даче и люминевые рычаги прекрасно себя чувствуют на кочках. Ни у кого их ещё не разгибало и не выворачивало. По твоей логике самолеты бы на взлете разваливались - они из люминя, если что. Про шаровую - если совсем с деньгами беда - подбираешь по каталогу подходящюю шаровую и прекрасно перепрессовываешь в соотв. конторе.

6) Нечего брать БМВ тогда. А про рейки и редукторы ты вообще видать не в теме, что всего навалом на разборках и рейки прекрасно перебираются и катаются дальше. Редуктора вообще валяются горами у разборщиков - они вечные. Заменителей полно и по нормальным ценам.

7) Что японца сразу не взял?

8) катался бы дальше на ниве, нахрен тебе бмв? Комплексы какие-то или реально тачка нравится?

Я бы с таким отношением продал бы машину на...й - как к ней относишься, так она и служит.

[Performer]

А тут весело стало) я о таких проблемах с квкг только тут узнал) ну и про некоторые другие приколы)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Accelero]

Сообщение от Performer ну и про некоторые другие приколы)

Ты, например, сколько раз ваносы сменил? Я их вместе с маслом меняю.

[falcon]

весело тут

ДенисТерминатор, тебе срочно надо купить себе еще мерс и ауди и отписаться на каждом форуме какое немцы гавно делают
кто и где тебе сказал что немцы самые надежные машины ? вспомни до какого года действовало это правило, а потом мировую экономику изучи, узнай как люди научились деньги на ровном месте зарабатывать, и их опыт потихоньку перенимают все: и япония и корея и весь остальной мир

сделай своей машине подарок - продай ее , купи себе тоЁту

[Толкач]

Сообщение от ДенисТерминатор 1) чтобы клапан масляного фильтра стоял отдельно от самого фильтра нет наверное ни на одной легковой машине.

и чё?

Сообщение от ДенисТерминатор да и сам блок диса тоже ни на одной тойоте не видел.

безусловно, это их главное достижение

Сообщение от ДенисТерминатор вот лучше бы вместо них турбину поставили

ты наверное мЭнеджером работаешь? ибо только они могут, не понимая ни принципа работы ни фактов, нести такое

Сообщение от ДенисТерминатор аллюминевые рычаги подвески вместо железных - отличное решение, особенно для русских дорог

вообще они машину для себя делали. и советую почитать, для чего именно поставили алюминевые

Сообщение от ДенисТерминатор цены на запчасти, разные датчики, рулевые рейки, редукторы и так далее просто нереальные

мы все тебе ооочень глубоко сочувствуем
по 7 пункту ты вообще дал...совесть то есть?ты на т-34 передвигался? хоть был внутри? да там награду нужно давать только за то, что внутри можешь находиться. машинисту было нереально тяжело включать передачи, на рычаг приходилось прилагать по 30-50 кг!!!! чтобы поставить на нейтраль после движения вперёд, нужно было включить заднюю, чтобы расцепить шестерни,само нахождение рычага кпп на нейтралке ещё ничего не говорило, а ещё прижимал голову, чтобы поворотом башни не задело голову. заряжающий прыгал за лафетом по ящикам, поскольку он стоял на корме, а башня вращалась отдельно...и это можно продолжать. вот какая цена была за ремонт в лесу отвёрткой. ломучими были Тигры, из за огромного веса. панцыри 3 и 4 отличались высоким ходом,но не были конкурентами т-34. так что за всё надо платить.

Сообщение от ДенисТерминатор я ездил 5 лет на новой ниве

да всем настрать

[Fevitalik]

Блин народ ваще веселый купят корыто 15 летнее и удивляются че это там стока косяков, да о ужас у всего есть ресурс, все отличие 39 ок от тайот тех же годов, это только то что таеты обычно к этому времени переселялись жить на помойку

[yastrebov_ev]

Accelero, а я думал ты совсем спёкся) недавно писал что 39точка ломучее и древнее г-но) и не стоит время из своей жизни тратить на нее)
а тут вон какими красками все заиграло)
С Dmitry спутал

Добавлено через 1 час 32 минуты
Кстати про дису [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[ДенисТерминатор]

Ну что же, все толпой на одного наперли да? ну ладно, мне не впервой бывать белой вороной в подобных ситуациях. начну с моей работы, тут кто-то спрашивал про менеджера, увы ты ошибся, я работаю механиком легкового транспорта в одном из автосервисов в сочи, но бмв мы не обслуживаем, поездил на разных машинах, кроме немцев, вот решил купить баварца, дабы было с чем сравнить. и поверьте мне есть с чем сравнивать эти шедевры фашисткого автопрома. все написанное мной выше - это лишь часть проблем и гемора с автомобилями бмв. кто-то писал про 15 летнее ведро и тойоты на свалке да? дак вот ни у одной тойоты 15-летней ТАКИХ проблем как у бмв нет и не было впринципе ( кркг, ваносы, клапан масляного стакана, бабочка дисы, улетающая во впускной коллектор и так далее и так далее ) а про цены на запчасти для тойоты и ниссана это небо и земля в сравнении с бмв, а качество у японцев ничуть не хуже немецкого. на Авенсис тойоту и короллу вообще запчасти стоят как на жигули. Ну да ладно. Кто писал про редукторы и рейки на разборках мол всего этого полно? да полно, согласен, говна, этим редукторам, рейкам и т.д. тоже по 15-20 лет, также как и бмв в кузове е39, думаю не сложно представить какой остаточный ресурс у этих "деталей", а новые стоят космических абсолютно необоснованных денег, например редуктор заднего моста стоит новый 120 т.р. рейка 100 т.р, кардан 90 т.р. Хорошие цены, редуктора и карданы только оригинал, аналогов нет в принципе. и кто там писал, что редуктора у них вечные? это ты скажи дрифтерам и любителям отжигов и постоянно быстрой агрессивной езды. вечные редуктора? увы, вы ошиблись, еще не рожден на свет такой инженер, который бы придумал что-то вечное в автопроме. ничего нет вечного. в карданах тоже за 15 лет высыхает вся смазка и шрусе кардана и в крестовине и в подвесном. изнашивается все. далее мне поведали, что рейки ремонтируют, спасибо, а я этого типа не знал, ну и на сколько хватает пробега отремонтированной рейки? на полгода в лучшем случае? спасибо не надо. Теперь про рычаги, тут правильно было написано, что они машины делают для себя да? а как же исполнение подвески для плохих дорог на бмв? у них плохих дорог нет в германии, значит они машины делают не только для себя, логично? а раз не только для себя, тогда на кой хрен ставить алюминь? в угоду весу, а значит экологичности по выхлопу? несьемные шаровые рычагов, ГЕНИАЛЬНО, особенно для наших дорог и наших зарплат. Про клапан масляного стакана меня спросили типа "и что?" отвечаю: а то, что отдельно от масляного стакана он не продается, а масляный стакан в сборе стоит около 15000 руб. изза какого клапана масляного изношенного, приходится менять весь стакан в сборе, гениально.

Теперь про дису: вот ровно один пост выше моего, там человек дал прямую ссылку на проблему, которая бывает изза этой дисы, ну это тем кто не верил, что ее бабочка улетает к поршням, полюбуйтесь!

Теперь про танки: то, что в 34-ке все неудобно это факт, но зато она практически неломучая, это военная техника, там и не должно быть комфорта, там должна быть надежность. Лучше попотеть в 34-ке и быть живым, чем сдохнуть в комфортном тигре с кондиционером и гидравликой. Еще не одна война не была комфортной, комфортно валятся на диване и поебывать пышногрудую стройную брюнетку. А в 41 была война, там люди думали как бы не сдохнуть и выжить и о слове комфорт не знали вообще. Думай что и с чем ты сравниваешь. Благодаря простоте конструкции, надежности узлов этот танк был признан лучшим средним танком второй мировой войны.

Да я много чего и еще могу вам рассказать за бутылкой русской водки. У меня прадед боевым летчиком был в ВОВ, погиб. Ну да ладно. Вообщем вот такие пироги, ребята.


П.С. Тем кто советует мне продать бмв, вот мой ответ: при столкновении с препятствиями я привык их не обходить, а проходить и заднюю включать не собираюсь, раз уж взялся за бмв, значит буду доводить ее постепенно до ума, ибо уже не мало вложил в нее и труда и денег. И трусом слава богу не был никогда, все равно ее доведу до хорошего состояния, в любом случае, поздно пить боржоми.

[Толкач]

какой ты нах механик, если считаешь что снижение неподресоренной части-это для экологии? плохие дороги для них-это ухабы, её и делают выше, но не полёты по лежакам и ямам как у нас. пример 34-ки в том, что за комфорт надо платить. не хочешь? езжай на жирулях или авенсисе. нашёл с чем сравнить. и бмв пятой серии не рассчитана по экономии на простого механика, даже если он из сочи. короче тачка-не твоего уровня( здесь должен быть крутой смайлик)

Добавлено через 2 минуты
кстати 34-ки в основном обслуживали, хороший ремонт проводили редко, после 42-го проще было заменить танк целиком, чем искать на него запчасти

[ДенисТерминатор]

я тебе уже писал, что алюм рычаги для снижения веса автомобиля, а значит мотору легче везти легкий кузов нежели тяжелый, а раз легче значит чище выхлоп. и не тебе судить какой из меня механик, я не изобретаю делали авто, а просто кручу гайки, может механик это громко, ну тогда слесарь, так тебе легче будет?