E39 5er - m52tu оцените данные диагностики ?

[vfiuchcikicshuusrch]

Сообщение от falcon эту нашел

вот она и была

что там интересного в ней ? евро3 ?

Сообщение от falcon у тебя двигатель не выходит на рабочуюю темп. и изза этого смесь более богатая

92 градуса стабильно, даже с печкой... многие специально делают или покупают термостаты на 92 или 88 градусов %)... нужно 97 и никак иначе ? я свой не снимал... поэтому точно не могу сказать что там и как... пока до него не добрался ещё

с этим понятно всё.
интересно почему после прошивки на евро2 расход возрос %)

Добавлено через 8 минут
правильную ли залил новую для евро 2 ?

[vfiuchcikicshuusrch]

посмотрел после поездки на данные диагностики.
прехал уже 400км примерно после сброса адаптаций. последний раз это было ещё до создания темы.

смущает увеличение (а точнее уменьшение) множительной топливной коррекции...

[vfiuchcikicshuusrch]

судя по статьям "базовые показания инпа" в инете, у всё сводится к тому, что врём маф. а это печаль

[falcon]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch 92 градуса стабильно, даже с печкой..

ну если так, то конечно все нормально

Добавлено через 24 секунды

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch правильную ли залил новую для евро 2 ?

правильно

Добавлено через 17 минут

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch врём маф

меня с самого начала смущает что у тебя воздуха мало показывает
я конечно для начала его бы промыл, редко но бывает помогает
у ликви моли есть специальная химия для мафов
перейди временно на евро0 - так ты передние ЛЗ исключишь из подозрения
да и вообще интересно что именно на твоей машине произойдет в отличие от евро2-3

[vfiuchcikicshuusrch]

попробую евро0 отпишусь, что изменится.
на этой прошивке вроде нужно просто лз отключить и адаптации сбросить чтобы стал евро0 ?

по мафу -
я его летом спиртом 96% промывал аккуратно шприцом с иголкой не касаясь.
он и так не особо грязный был. стал наверняка чище ещё))) но в то время ничего не изменилось в поведении авто.
обычно у всех он завышает и его выкидывают, вроде как не завышает если, то значит норм. если у него уменьшается расход воздуха, может быть это значит, что воздух из других мест засасывает и через маф меньше заходит, т.е. как бы значения нормальные могут быть ? %)

в местном бмв клубе, попробую взять погонять у кого нибудь...
разница же на холостых сразу будет заметна по показаниям и вольтажу ? необязательно ездить и расход измерять ?!

[falcon]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch на этой прошивке вроде нужно просто

да верно

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch воздух из других мест засасывает и через маф меньше заходит, т.е. как бы значения нормальные могут быть ? %)

ну про подсосы я тебе писал тоже давно

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch необязательно ездить и расход измерять

да на ХХ проверяй
при езде ты ничего и не увидишь особо
точнее не сможешь воспроизводимость создать чтобы сравнивать адекватно

[vfiuchcikicshuusrch]

понял, спасибо.
про то, что говорил, я помню
просто удаленно сложно ставить диагноз... а мне трудно описать всё как есть...
а лезть по первому предпосылу туда куда не стоит... не нужно. лучше разобраться и быть уверенным в том, что дело в этом. купить маф за 11к и положить его на полку не очень разумно %)

[vfiuchcikicshuusrch]

проехался 25 км без лямбд вообще, адаптации сбрасывал перед запуском.
вобщем, ничего не изменилось вроде бы.

по расходомеру показывает 10.50 кг в час, при этом напряжение в Тест-О 0.53в что не верно, должно быть 0.65в

[vfiuchcikicshuusrch]

изобрел вчера на ночь глядя дым машину из китайского маленького фена.
сегодня с утра в гараже начал дуть дымом в гофру на ДЗ и РХХ, при этом открывая ДЗ.
дым ни откуда не выходит. дул не один раз... дыма нет вообще, т.е. какбудто впуск герметичен на 99.99% ))
но.

открыв водительскую дверь я увидел маленькое облачко дыма у педалей, которое сразу же поспешило раствориться в свежем морозном воздухе с улицы.
проделал ещё раз процедуру накачки впуска дымом. и сидя в машине ждал, откуда же появится дымок. разбирать торпеду не стал.
но источник дыма в кабине только один - это вакуумник. верно ?

давным давно проводил тест, незнаю для чего - запускаю двиг, обороты 750 хх, дальше начинаю давить раз 10 на тормоз, при это после 5-го нажатия обороты проседают до 600 примерно. перестаю давить тормоз и обороты стабилизируются до 750.
вакуумник дырявый ? или нет ничего необычного ?
дым в кабине только через него мог попасть ?!

ну и итог.
если подсосов нет.
то мой маф занижает показания - на замену. (проверю это как только найду донора на попробовать, а то может быть мой маф не врет и будет отлично работать на исправной машине ?! )

и ощущения что без докатовых лямбд тачка стала жрать ещё больше. сейчас по бк уже 20литров.

[falcon]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch но источник дыма в кабине только один - это вакуумник. верно ?

очень очень вероятно
обратный клапан вакуумника посмотри

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch если подсосов нет.

если дым увидел глазами то странно что ты самоуспакаеваешься

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch и ощущения что без докатовых лямбд тачка стала жрать ещё больше. сейчас по бк уже 20литров.

все нормально так и есть - раньше у тебя машина корректировала в минус топливо а сечас оно все впрыскивается что ты и чувствуешь по расходу
переходи обратно на евро 3 раз там у тебя меньше всего расход был