Проблемы с двигателем.
Доброго времени суток!
Прошу вашей помощи!
BMW e60 2009 года 525xi двигатель N53B30A. Пробег 191000 км.
Началось с того что, на холостых начало потряхивать движок (работал не совсем ровно), загнали к нам в один из самых грамотных сервисов, приговор меняйте свечки катушки. Поменяли, буквально на пару дней проблема ушла, а дальше больше. По утрам даже в +10 заводится стала не с первого раза, приходится крутить стартером секунд по 5-8, после заводки двигатель работает не ровно, с прогревом до рабочей температуры вибрация становиться меньше, но всё равно остаётся! Едем опять в сервис, делаем диагностику, говорят что по движку ошибок нет, может бензин "Г" попался, слили залили Газпром 95G, говорят покатайтесь, если что приезжайте. На следующее утро всё аналогично, приезжаем опять в сервис! Там очень удивились и начали капать уже по полной! Опять приговор, на этот раз шокирующий! Говорят пробег большой, масло которое лили в данный авто Кастрол, а он горючий, нагорело так что необходима снимать клапанную крышку всё чистить и собирать обратно, вроде всё будет ОК! Честно говоря для меня это было не совсем понятно т.к бмв у меня уже не первое были иксы, пятёрки, семёрка с различными движками и пробегами, но такого я не когда не слышал. Испугавшись такого приговора и засомневавшись в компетентности мастеров, начал в поте лица искать ещё каких нибудь мастеров! Поиски окончились довольна быстро, обзвонив всех знакомых бмвистов, дали контакт одного мастера (говорят парень крут!) Еду туду на пердяще дёргающейся машине. Он подключает свой чудо прибор и вуаля и видит ошибку газораспределяющего механизма! И страшный сон повторяется, говорит покупай новую клапанную крышку, будем разбирать и мыть движок, должно помочь!
Вопрос с таким кто нибудь сталкивался, действительно это таким оброзом лечится и иза чего ещё может возникнуть такая ошибка?
|
Древовидный вид
