Стартер как снять

[Nikita]

блин только домой пришел ! Наконец то все снял и добрался до стартера так этот сраный стартер еще целый час снимал 2 болта открутил он остался висеть на направляющей ,закис насмерть в этой направляющей в итоге всетаки снял стартер и перебрал его. Теперь эпопея в другом нужны прокладки под впускной колектор в магазе за них объявили 1600 руб.прокладка заслонки пока не знаю сколько стоит ,был порван от времени шланг сапуна резиновый под калектором и пластмасовый над калектором

[Solidfly]

привет! столкнулся с тем же траблом, не могу снять стартер... стартер реально только на двух болтах крепится?

[Жека]

сорри что не много не в тему, но может кому то стартер понадобиться для переборки - пишите в личку (есть рабочий стартер с изношенным бендиксом)
а по теме апп!)

[Solidfly]

По поводу снятия установки стартера в итоге пришли к тому, что стартер снимается с низу, под капотом снимать что либо не нужно, тем более впускной коллектор. Стартер крепится на двух болтах и направляющей шпильки между ними. Процедура снятия сводится к следующим действиям:
1.Снимаем минусовую клемму.
2.Снимаем защиту и брызговик.
3.Откручиваем плюсовой провод идущий на стартер от изолированной шпильки.
4.Отсоединяем разъем датчика под стартером.
5.Откручиваем два болта крепления стартера длинным удлинителем со стороны коробки (я на всякий случай снимал дренажную трубку, было опасение, что удлинитель сорвавшись может вдарить по ней).
6.Вынимаем стартер из корпуса коробки. Вот тут основная засада! если стартер с рождения не снимали с аппарата, то шпилька прикипает насмерть и вынуть стартер можно только обладая достаточным упорством.. между корпусом стартера и коробкой видно шпильку, примерно миллиметр зазора, вот туда и льем ВД'шку и обрезиненным молотком аккуратно постукивая по корпусу стартера в месте отлива под втягивающею пытаемся снять стартер... у меня на всю эту процедуру ушел целый день. побрызгал ВД, подождал полчасика - постучал, ага, пол миллиметра сдвинулось.. еще побрызгал, опять подождал.. и так до победного конца.
7.После того как победили шпильку, стартер разворачиваем таким образом, что бы можно было открутить гайки с втягивающей и отсоединить провода. Рекомендую пометить провода, что бы при установке не перепутать.
8.Вынимаем стартер...
Вот собственно и все. Устанавливается стартер в обратном порядке. При установке стартера на место шпилька сопротивлялась, пришлось подтягивать стартер болтами крепления, попеременно подворачивая то верхний, то нижний болт.

[артур270604]

Могу от себя добавить- стартер снимал без ямы и подъёмника.
- снимаем корпус салонного фильтра с воздуховодом.
- отсоединяем клему, откручиваем провода....
- откручиваем два болта специальными головками под 6-конечную звезду. (номер не помню)
- вынимаем стартер через место где был воздуховод, хитро лавируя им в узких местах.
з.ы. двигатель М52.

[cooldoctor]

Полностью солидарен, проверил сегодня на личном опыте. Извлекается сверху, яма не нужна. Кроме фильтра с воздуховодом снимать ничего не надо. м52, акпп.
Головки нужны торкс е12, бывают еще и ключи, на мой взгляд удобнее, но найти такие сложно.

[DimDimitch]

На м52ТУ и м54 - впускной коллектор больше по размеру, сверху не подлезть..

[Алексей 530]

Сообщение от DimDimitch На м52ТУ и м54 - впускной коллектор больше по размеру, сверху не подлезть..

Ты не прав! Я снимал на своей М54В30 сверху!:p Прийдут запы на стартер, буду по новой снимать и забацаю фотоотчет! Сложного ничего нет!:victory:

[DimDimitch]

Дело не правоты а предпочтений и ловкости рук

[Алексей 530]

Сообщение от DimDimitch Дело не правоты а предпочтений и ловкости рук

Ну так ты писал:

Сообщение от DimDimitch На м52ТУ и м54 - впускной коллектор больше по размеру, сверху не подлезть..

А вообще, снимая у себя стартер сверху, посмотрел на все это и пришел к выводу, что сверху (лично мне) намного удобнее...!!!:p