17.11.2013, 16:36
|
#781
|
Старожил
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 40
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
думаю красноярск не далеко ушел по температурам. так что смотри в сторону термостата и помпы
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
|
|
|
18.11.2013, 05:50
|
#782
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от oldboy
если она не клинится, то может и из-за нее
|
Вот здесь можно подробнее? В моём понимании муфта на холодную имеет большую "прокрутку" чем на горячую. Народ пишет, что рабочая муфта на горячую практически не прокручивается и рукой лопасти не остановить при работающем моторе. У меня она одинаково легко останавливается, что на холодную что на горячую. Если на прогретом моторе погазовать - вентилятор муфты крутится как на хх.
Последний раз редактировалось Ross_Brawn; 18.11.2013 в 06:10.
|
|
|
18.11.2013, 10:36
|
#783
|
Старожил
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 40
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn
Если на прогретом моторе погазовать - вентилятор муфты крутится как на хх.
|
смотря какая температура на улице. на прогретом моторе она должна сложнее крутиться на оборотах. возможно и муфта у тебя на подходе, не блокируется. но больше на термостат похоже.
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
|
|
|
18.11.2013, 11:11
|
#784
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Сегодня ещё раз проверял нижний патрубок после поездки 20 минут. Верхний горячущий, рука не терпит, нижний тёплый, но не горячий. По идее нижний и не должен быть таким же горячим как верхний. Не знаю, что и думать. Может это норма? Сколько времени надо проехать, чтобы нижний патрубок нагрелся?
|
|
|
18.11.2013, 11:15
|
#785
|
Старожил
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 40
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn
Сколько времени надо проехать, чтобы нижний патрубок нагрелся?
|
он не должен быть горячий. такая проверка имеет смысл при прогреве, либо если он совсем холодный. на выходе температура жижи около 45 градусов +/-.
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
|
|
|
18.11.2013, 11:18
|
#786
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Вот и я так думаю. Короче, закажу новую вискомуфту, ибо неисправность моей на лицо. А там посмотрим, как будут новости - отпишусь.
Спасибо!
|
|
|
18.11.2013, 12:01
|
#787
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn
Вот и я так думаю. Короче, закажу новую вискомуфту, ибо неисправность моей на лицо. А там посмотрим, как будут новости - отпишусь.
Спасибо!
|
Твоя скорее "жива,чем мертва" А не срабатывает,по причине того,что нет мощного горячего потока воздуха от радиатора(не полностью заполненного горячей ОЖ на её элемент))
Не заполняется по причине плохо работающей помпы( частичное разрушение её крыльчатки),или не полностью открывающегося термостата.
|
|
|
19.11.2013, 11:44
|
#788
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Сегодня решил снять вентилятор, покатался без него. Разницы действительно никакой нет. Мотор также греется до 105. Ничуть не быстрее. А вот патрубок (нижний) опять не хочет греться. Похоже, что действительно термостат.
|
|
|
19.11.2013, 14:19
|
#789
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn
Сегодня решил снять вентилятор, покатался без него. Разницы действительно никакой нет. Мотор также греется до 105. Ничуть не быстрее. А вот патрубок (нижний) опять не хочет греться. Похоже, что действительно термостат.
|
Да не ставь его до апреля. Если поедешь далеко,брось в багажник. Меня в позапрошлом октябре в пути застала температура воздуха +18))). Так и не пришлось его доставать.
|
|
|
24.11.2013, 11:24
|
#790
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Итак, проблема найдена - термостат. Проверил его дома в кипятке, практически не открывается. Заменил термостат и помпу, поменял жидкость. Температура теперь 95-96, это с одеялом и без муфты. Всем спасибо за советы!
P.S. Был удивлён лёгкой прокачкой системы, без всяких там задираний морды, массажей шлангов и танцами с бубнами. Система легко прокачивается доп помпой при включённом зажигании.
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|