E39 5er - честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

[Corrosia]

Итак, я переделал своими руками 528 99 года в 530
Список необходимых запчастей:
- распредвал впускной
- впускной коллектор в сборе с форсунками, дросселем и всем, что на нем висит
- корпус воздушного фильтра
- полностью выпуск. Причем, на 530 свой только глушитель. Резонаторы и катализаторы подойдут и от других е39 с мотором м54.
- мозги MS43
- расходомер, конечно
- проводка моторная: 2 жгута
- поршни, шатуны, коленвал от м54в30
Рекомендую делать из м52 ту мотор м54 ранних годов. Тогда можно будет не менять проводку, которая на катушки зажигания, сами катушки и клапанную крышку.
Катушки зажигания старого образца практичнее и надежнее.


кроме того, я поставил МКПП вместо АКПП.

Спрашивайте, если что. Мне не жалко поделиться

[Wovan]

Сообщение от Corrosia Особенно идея всенепременно вырезать катализаторы, "а то моща не та"(с).

+1000

[Johann]

Сообщение от Corrosia Я не знаю что там трогать, а чего не трогать, но все эти примочки и припарки просто смех вызывают. Особенно идея всенепременно вырезать катализаторы, "а то моща не та"(с).

про "моща не та" это гон конечно. я столкнулся с этой проблемой когда умерли каты. сначала вырезал их вварив пламегасы набитые сеткой, за год сетка выгорела и стала греметь. пришлось поставить равнодлинный коллектор и поменять пламегас. но это не потому что "моща не та".

[Corrosia]

"сетка" греметь не может. Гремят стенки пустой банки

[Johann]

Сообщение от Corrosia "сетка" греметь не может. Гремят стенки пустой банки

сетка выгорает и начинается резонанс и звуки му. пришлось равнодлинник ставить, а потом менять развалившийся резонатор средний.

[Corrosia]

Какая насыщенная событиями у тебя жизнь.

[Johann]

Сообщение от Corrosia Какая насыщенная событиями у тебя жизнь.

не то слово. ) кризис добрался и до меня: машина без крыши, вино старое, сыр с плесенью (с)

[Corrosia]

Вчера повышал мощность на 523 96.
На самых первых машинах, как это заведено на БМВ АГ, стоят убогие тормоза, убогий выхлоп, убогий мотор и прочее. Это к вопросу о гламурных людях, которые любят покупать всенепременно новую модель, которая только-только вышла.
Итак, на 523 96 года установлен какой-то непонятный маленький катализатор. Естественно, катализатор для чего-то был вырезан владельцем, хотя он и работал. После этого где-то ему вварили так любимый вами пламягаситель. Типа должна была мощность подняться. Ага...
За 8 тыс р 523 обрела универсальную прямоточную баночку "из нержавейки" рыжего цвета. Сечение трубы внутри - 20 мм. За счет этого она и глушила звук.... держите меня семеро.
Правда не на всех оборотах. При резком старте появлялся отличный волговский дребезг.

Решение напрашивалось само собой - установка резонатора от 523-528 м52TU.
Без трубогиба сложно, но приемные трубы от е34м50 с большим количеством правильных изгибов подарили нам недостающие куски.

PS. разыскивается тепловой экран под днище от е39 с м52TU. Старый экран теперь не подходит.

[Joss]

Сообщение от Corrosia Она божественна. Какая глупость - ставить все эти идиотские коллекторы равнодлинные и прочая ерунда... Надо просто собрать мотор и установить МS43. Надо было сразу идти по этому пути, а не дрочить на выхлоп

Ну,выхлоп - это в последнюю очередь.
По ощущениям, есть прибавка от коллектора небольшая. Звук - на любителя,но мне нравится.

P.S. Таки не понял,зачем три Е39?!!!
Было бы логичнее и интереснее иметь разные БМВ...

[Corrosia]

Ну надо же куда-то девать хорошие запчасти после тюниха... Вот они и донашивают. Вы ж, падонки, не хотите у меня покупать распредвал от 530... поставлю на одну из зимних машин.

[Чувачок555]

Друзья, имеется ряд вопросов по этой теме:
у меня е46 328 м52ту (машина без катов уже с завода (евро-2))...мне предложили взять впускной распредвал, впсукной коллектор с дисой от м54в30....и сказали что будет довольно-таки приятный эффект?
Вопрос:
1) Будет толк?
2) Как быть с мозгами....или ничего делать не надо?
Заранее спасибо!