катал кто opel astra h gtc (именно 1.8 АКПП)?

[kkm]

Думайте как больше нравится. Никакого фанатизма нет, более того я имел новый ваг, и скажу что до этого момента к продукции вага относился лучше и так же рассуждал. В итоге я понял одну простую вещь, да лучше чем шевроле, мазда и прочее, но отдает по сути тем же. Эргономика, качество материалов, комфорт, поведение все это увы не в пользу этих машин если сравнить с премиум сегментом. То стоит таких же денег, есть темы про дсг, ступицы расходник. Нафиг оно надо ? Нормальная что ауди , что бмв будет ездить и ездить. Надежность и ресурс этих машин не сопоставимо больше одноразового бумажного фольксвагена, просто другая тема. Каждый выбирает сам, но лично для меня тема вагов и им подобных марок закрыта полностью, я лучше буду ездить на поддержанном немецком премиуме, который крепкий, надежный и бюджетный в ремонте.

[Dicorp]

лучше ваг (гольф джетта) чем любой опель.

[Dmitry]

Сообщение от kkm я лучше буду ездить на поддержанном немецком премиуме,

У тебя 3-х летняя f01, или ты е39 премиумом называешь? )))))

[kkm]

я называю премиумом марки. bmw audi mercedes это премиум марки немецких производитлей. е39 хоть и старовата, но это премиум и после например нового с-класса не кажется раритетом.

[Dmitry]

Сообщение от kkm е39 хоть и старовата, но это премиум

О, да, е39 для успешных!

[audiana]

Сообщение от Dmitry для успешных!

форумчан

[audiana]

Современные авто это детище маркетинга!!! евро 4,5,6 наносит свои удары. В современном мире как, купил машину покатал 3 года и избавился, далее купил другую новую! с этим и задумано. Я уверен, когда представлялась публике е39, и разрабатывалась, то запас прочности был гораздо выше. Делали для людей, а не что б продать и на обслуге заработать!!!

[Dmitry]

audiana, да, все верно, так и есть. Издержки глобализации. Когда был сотня независимых производителей, они боролись за покупателя, делая максимально хорошо и качественно. Я думаю если бы в 80-х годах у б3 пассата коробка накрывалась бы у 90% машин в первые 50 тысяч, то всю команду разработчиков уволили бы и никогда ни на один автозавод не взяли. А сейчас все иначе, реально производителей осталось с десяток, да и те собирают машины из одних из комплектующих от одних и тех же поставщиков, таких БОШ, Сименс и прочие, причем копнешь глубже, оказывается что те же БОШ и Сименс уже тоже по сути одна фирма. Это дает возможность к появлению сговоров, что дает возможность экономить на всем и при этом сохранять продажи. Поэтому и делают машину максимально удешевленными в производстве, лишь бы с горем пополам первому владельцу отслужили. И нет тут никаких премиумов и экономов, везде все одинаково. Те же БМВ и Мерседес в качестве тоже пипец как сдали, взять для примера два Мерседеса S-класса: w140 и w220. Когда в обоих покопаешься, если ощущение что первый - это Мерседес, а второй - какая-то дешевая китайская машинка.

Но это все лирика. Всю жизнь ездить на старье тоже ведь не будешь, можно было бы сейчас новую е39 купить даже за лям, не задумываясь взял бы.

[Dmitry]

audiana, Джетту то взяли?

[Dicorp]

Сообщение от audiana Современные авто это детище маркетинга!!! евро 4,5,6 наносит свои удары. В современном мире как, купил машину покатал 3 года и избавился, далее купил другую новую! с этим и задумано. Я уверен, когда представлялась публике е39, и разрабатывалась, то запас прочности был гораздо выше. Делали для людей, а не что б продать и на обслуге заработать!!!

да ладна вам)
у е39 в молдости было множество косяков. мне подробно рассказывал пред хозяин что и когда и сколько раз менялось. отчасти, виноваты на сей момент не качественные запчасти, которые уже позже прошли ревизию на заводе и ходят нынче дольше.