E39 5er - Помогите разобраться с мотором М52 или посоветуйте сервис

[dmytrich]

Мотор М52 не ТУ, 2литра, МКПП, пробег 359т.км средний расход 10,5-11 литров. Три явные проблемы: жор масла в пределах 400-500гр на тысячу, детонация и дергание при трогании (не всегда). За пол года было проделано
1. 50т.км назад раскоксовка Лавром, после которой подравнялась компрессия до 15кг ( в дух цилиндрах было 12,5 и 13)
2. замена свечей+ пробовали ставить катушки с другой машины-на ней все нормально
3. промывка форсунок без снятия винсом-потом со снятием очистителем карбюратора
Реальных улучшений не было. Три раза делали диагоностику Карсофтом-никаких проблем не выявлено. В начале июня решили поменять маслосъемные колпачки, все делали по ссылкам, спасибо форумчанам. После замены немного ухудшилась динамика, а именно набор скорости с 4-ой передачи на 1,23 вроде все ок, дальше как будто мотор 1,6 и очень тяжело набирает после 170. Проверили установку валов, немного подправили-улучшений нет. Когда выкрутили свечи(с момента замены колпачков проехали км 800) у свечи первого цилиндра полностью рассыпался изолятор. Сегодня проверили давление в топливной магистрали 3кг на работающем двигатели, глушишь тоже 3. Попробовали снять вакуумный шланг с регулятора давления – увеличение до 3,5кг. Прокатились со снятым шлангом, вроде лучше, но все равно не то. Померяли компрессию
13/15/15/15/15/15,5 второй замер 14,2/15/15/15/15/15,5, плеснули масло в первый цилиндр-компресометр зашкалил. Есть предположение, что не работает форсунка из-за этого снова залегли кольца, но не понятно почему меняется компрессия (форсунку можно взять на разборе попробовать)? Второй вариант хуже-сломалось поршневое кольцо-но тогда наверное компрессия была бы значительно ниже? Расход топлива увелчился до 12 литров при том же маршруте и стиле езды. Сидим думаем-ждем комментариев