30.12.2014, 19:30
|
#91
|
Участник тусовки
В Клубе с: 30.12.2014
Город: Ростов-на-Дону
Авто: е46 купе, е39 седан
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ своими силами. Окончание.
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Забыл написать, что пометил все гидрики, и после того, как они высыпались из постели, я их поместил в масло. Опережая события скажу, что Биби завелась с полтыка. Так вот, таким образом можно отсортировать гидрики по работоспособности. Наливаем в каждый гидрик масла с горкой, и ждём, занимаясь своими делами. Через 1-2 часа сразу станет видно в каких гидриках масло из горки перешло в ямку. Значит они пропускают, и подлежат замене. Так я отбраковал один откровенно стучащий гидрокомпенсатор.
№1. Вот, собственно, гидрики. Впускные в одной ванне, выпускные в другой. Я их выкладывал по порядку, чтоб потом проще было. Обратно вставлял постель в голову, удерживая гидрокомпенсаторы проводом, как в фотоотчёте. Всё легко и просто.
№2-3. Это МСК. Слева-новый.
№4. При прикручивании крышки подшипника распреда необходимо, чтоб сопрягаемые поверхности были параллельны.
№5-6. А вот это способ, как установить малую цепь на звёздочки.
Мулька в том, что звёзды надо расположить правильно, т.е. контрольный шлиц впускной звезды должен быть сверху. Затем отсчитываем от правого окончания верхнего отверстия на впускной звезде 8 звеньев, и начало девятого звена должно находиться над правым окончанием верхнего отверстия на выпускной звезде. Лабуда какая-то получилась, но если вникнуть, то всё верно.)
№7. Устанавливать звёзды надо так, чтоб контрольные шлицы располагались сверху.
№8. Распреды выставлял при помощи обычной металлической линейки
№9. Вспомогательные валы выставил с помощью такой вот приблуды. Вместо второй пластины лучше использовать уголок на 20-30мм. Жёсткость выше будет.
При закручивании гаек и болтов соблюдал все положенные н/метры.)
Собирая всё обратно не забываем в конце воткнуть все шланчики и фишки разъёмов.
В общем как-то так. Объеденил! Пасиба!
|
Очень понравилась идея с рассухаривателем! Делал обычным вазовским, 6 часов в 4 руки и 3л пива
Огромная благодарность за подробный материал!
Пара вопросов:
-гидрики на впуске и а выпуске одиковы? У меня почему-то разые. На впуске без маркировки, выпуск - ина (меняли возможно уже).
-какой ресурс цепей? Натяжители за 220тыс км с мин выработкой.
|
|
|
30.12.2014, 19:39
|
#92
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
На здоровье! Рад, что пригодилось.)
Цитата:
Сообщение от Sanea161
гидрики на впуске и а выпуске одиковы? У меня почему-то разые. На впуске без маркировки, выпуск - ина (меняли возможно уже).
|
Да, одинаковые. Просто, как ты предполагаешь, была замена.
Ресурс цепей... Примерно 400-500ткм... Всё зависит от своевременности и качества ТО.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
Последний раз редактировалось Калямба 525; 10.04.2015 в 17:20.
|
|
|
30.12.2014, 20:18
|
#93
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Примерно 400-500ткм
|
да ладно? вроде бы 200 или 300к
|
|
|
31.12.2014, 13:45
|
#94
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
Спорить не буду. Просто пробеги у наших авто в подавляющем большинстве за 300ткм, а цепи, если и меняют, то в основном для профилактики.)
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
10.04.2015, 16:17
|
#95
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.11.2013
Город: Минск
Авто: е39
Сообщений: 10
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
Всем добрый день, собрался залазить колпачки менять и гидрики, в 54 моторе 2,5...Колямба, подскажи пожалуйста по поводу колец стальных VANOS'a, каким образом обмерял и обнаружил что их необходимо подгонять?!..т.е. как проверить - нужно ли их менять/подгонять..задаю вопрос потому как не совсем понятно почему их надо подшлифовывать, если их приобретать новые, то я так понимаю они идут в номинальном размере!!!???.и второй вопрос - критично ли использование фиксатора коленвала, или достаточно постоянно наблюдать за меткой на шкиву?? Буда весьма благодарен за ответ, спасибо!
Последний раз редактировалось McF1; 10.04.2015 в 16:26.
|
|
|
14.04.2015, 11:38
|
#96
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2014
Город: МО, Ногинск
Возраст: 41
Авто: ё46 328ы
Сообщений: 629
Поблагодарили 41 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
Повторюсь сюда - респект за отчет и руки.
|
|
|
14.04.2015, 14:53
|
#97
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
Цитата:
Сообщение от alvlad
Повторюсь сюда - респект за отчет и руки.
|
Цитата:
Сообщение от McF1
подскажи пожалуйста по поводу колец стальных VANOS'a, каким образом обмерял и обнаружил что их необходимо подгонять?!..т.е. как проверить - нужно ли их менять/подгонять..задаю вопрос потому как не совсем понятно почему их надо подшлифовывать, если их приобретать новые, то я так понимаю они идут в номинальном размере!!!???.
|
Ну, кольца идут в "усреднённом" размере. А на сколько подшипник изношен, можно узнать только разобрав поршень. Я определял это так: в отверстие кругляша подшипника вставлял болт с полной резьбой (по-моему М6Х40-50) и с другой стороны накручивал до конца гайку, таким образом крепил этот болт к этой шайбе. Затем собирал поршень обратно, пытался теребить этот болт и смотрел, на сколько сильно этот кругляш болтается в подшипнике. Потом разбирал поршень, подтачивал кольцо на несколько сотых мм и снова собирал и проверял люфт. Продолжалось это до тех пор, пока люфт не стал минимальным, т.к. зажимать иглы подшипника тоже не есть гут. Одна тонкость: после обработки шкуркой покрупнее для очередной проверки нужно кольцо потереть по микронке, чтоб снять грубые риски.
Цитата:
Сообщение от McF1
и второй вопрос - критично ли использование фиксатора коленвала, или достаточно постоянно наблюдать за меткой на шкиву?? Буда весьма благодарен за ответ, спасибо!
|
Я не нашёл, куда вставлять его . Поэтому делал без него. Хотя мне его и выточили. Так и пролежал в коробке...
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
14.04.2015, 15:20
|
#98
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2014
Город: МО, Ногинск
Возраст: 41
Авто: ё46 328ы
Сообщений: 629
Поблагодарили 41 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
Калямба 525, а до ремонта игольчатые подшипники шумели? просто наблюдаю несколько 54х с характерным шелестом в районе фазовращателей
|
|
|
14.04.2015, 20:49
|
#99
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
Нет, alvlad, шума как такового не было. Просто если уж делать, так по полной. Всё равно ведь разобрано всё, что нужно. Так почему бы не замутить?) Да и снял я всего 0,05мм. Для шумления думаю такого люфта мало было.)
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
15.04.2015, 08:46
|
#100
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2014
Город: МО, Ногинск
Возраст: 41
Авто: ё46 328ы
Сообщений: 629
Поблагодарили 41 раз(а)
|
Re: Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.
да, согласен.
просто бывает такое, что шелест подшипников отчетливый, а тест в дисе проходит по обоим ваносам и на время и на герметичность
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|