Короче решил проверить на практике, этим же вечером отснял свое видео: теже 10 секунд +-0,5 ,но не черта не та разница какая должна быть при перевесе в его сторону на 60 лошадей, турбине и более современном двигателе. Я не прав? Разве я не мог его сделать на отрезке 100-160?
Ну у тебя гдето по моим ощущениям на секунду больше,но это не принципиально.
У него масса на пол тонны больше,полный привод,да и на все ли бабки он ехал или старался тебя не отпустить?С 0-100 он полюбому быстрее тебя,т.к. минимум 231 л.с. и 500 момента.
roadrunner, до 100ки конечно без вариантов, у него моментище и автомат не 5hp19 90ых годов) А вот с 100 и дальше вопрос, тем более он мог эту секунду зазеваться, всегда думал что разницу можно отыграть только если между авто около 30 л.с. и то спорно. Да я больше сейчас не о том водителе, а о видео с ютуба там-то чел на полную ехал, а время не сильно лучше моего. volnovik, У меня автомат, вручную не клацаю она и так в спорте едет лучше чем я бы сцепление дергал или сам переключал на ней передачи (до этого 6 лет на ручке и сейчас часто на второй машине езжу, в ней тоже механика). Момент максимум 280 при 3500, схему найти чет не могу.
И вообще в моем понимании такие лошади и его момент должны тащить Gtху намного быстрее со 100 км/ч и дальше, а не на уровне древней и более слабой 39ки. 39ка 280/3500 и вес 2тонны против его GT530d 520/1750-3000 и 2590 кг. Хотя видно что она тяжелее на 600кг, видимо вот и причина, но момента же почти вдвое больше.
Я почему за 100-160 задался вопросом, это же одна из основных ситуаций когда по однополоске за фурой едешь. Либо 130-160, кто как круизирует.
это же одна из основных ситуаций когда по однополоске за фурой едешь
Я понимаю что всегда хочется больше.Но эта машина разрабатывалась не для однополосок,да и ни кто не знает где она покупалась.Если в европе,то там фуры не обгоняют
тягался сегодня с таким корейцем. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
у меня 150 л.с. и 190 крутящего на ручке. у него хз, но минимум 165 л.с. и 198 крутящего. асфальт чуть влажный. asc мигала на старте, второй и третьей. четвертую не включал. тем не менее старт заднеприводный бмв выиграл. дальше хюндай sosal примерно 5 корпусов. после чего я отпустил тапку, ну и он тоже.
тягался сегодня с таким корейцем. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
у меня 150 л.с. и 190 крутящего на ручке. у него хз, но минимум 165 л.с. и 198 крутящего. асфальт чуть влажный. asc мигала на старте, второй и третьей. четвертую не включал. тем не менее старт заднеприводный бмв выиграл. дальше хюндай sosal примерно 5 корпусов. после чего я отпустил тапку, ну и он тоже.
а он знал что с ним вообще тягаются?
е39 2.0 не едет ну совсем и даже соната я уверен не по зубам)
а он знал что с ним вообще тягаются?
е39 2.0 не едет ну совсем и даже соната я уверен не по зубам)
так и знал что найдутся свои "фомы".
пожалуй я разбираюсь когда чувак тягается, а когда просто едет.
2.0 кажется не едущим гавном тем у кого от 2.8 или в8. либо у машины такое состояние
Re: Кто кого? Единая тема
39ка 280/3500 и вес 2тонны против его GT530d 520/1750-3000 и 2590 кг. Хотя видно что она тяжелее на 600кг, видимо вот и причина, но момента же почти вдвое больше. 
после чего я отпустил тапку, ну и он тоже.
Линейный вид
