27.04.2017, 14:27
|
#11
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Берёзовский
Авто: Tata Nano
Сообщений: 392
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
У меня по трассам в основном пробег, не очень, но процедура в привычку вошла.
Не забуду сфоткаю, в выхи занятся планировал.
__________________
Ob BMW das Leckоl hat — markiert es sein Territorium
|
|
|
27.04.2017, 17:34
|
#12
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.05.2014
Город: Москва, САО
Авто: *
Сообщений: 622
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
Основная причина, по которой на крышке давление 2 атмосферы - чтобы ОЖ не выдавливало после остановки двигателя, а не потому что закипает на 1,4. Если ставите крышку с меньшим давлением - регулярно проверяйте уровень ОЖ и не удивляйтесь если начнет уходить, особенно летом.
|
|
|
27.04.2017, 17:39
|
#13
|
Заблокирован
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 1,019
Поблагодарили 50 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
Цитата:
Сообщение от Dicorp
именно так и есть...не дураки.
если все такие умные, то чего не работаете за 5000 тыс евро в месяц на заводе БМВ или в БМВ групп Раша на Водном Стадионе в Москве....а флудите на вафлере?
|
хочешь сказать, что инженеры бмв никогда не ошибаются? и все их решения направлены исключительно на увеличение срока службы автомобиля и его беспроблемной эксплуатации?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от stupidlamo
Основная причина, по которой на крышке давление 2 атмосферы - чтобы ОЖ не выдавливало после остановки двигателя, а не потому что закипает на 1,4. Если ставите крышку с меньшим давлением - регулярно проверяйте уровень ОЖ и не удивляйтесь если начнет уходить, особенно летом.
|
лучше раз в месяц подлить 100 грамм антифриза, чем постоянно давать полуторную нагрузку по давлению на всю систему охлаждения.
|
|
|
27.04.2017, 17:44
|
#14
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.04.2013
Город: Нижегородская обл
Возраст: 35
Авто: e39 535iA
Сообщений: 2,941
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
Цитата:
Сообщение от stupidlamo
Основная причина, по которой на крышке давление 2 атмосферы - чтобы ОЖ не выдавливало после остановки двигателя, а не потому что закипает на 1,4.
|
Кто то говорил что при 1,4 антифриз кипит?
|
|
|
27.04.2017, 17:45
|
#15
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.05.2014
Город: Москва, САО
Авто: *
Сообщений: 622
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
Цитата:
Сообщение от Виталич64
лучше раз в месяц подлить 100 грамм антифриза, чем постоянно давать полуторную нагрузку по давлению на всю систему охлаждения.
|
Не совсем так.
Рабочее давление все равно ниже, при любой крышке - что при 1,4, что при 2.0. То есть от того что вы понизили давление на крышке, в системе ничего не поменялось, иначе ОЖ хлестала бы через 1,4 крышку. А так нет.
А если выдавливать начнет через 1.4 на ходу, то это неисправность и точно так же через 2.0 выдавит, просто позже чуточку.
|
|
|
27.04.2017, 19:38
|
#16
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 41
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
Инженеры в бмв не дураки. Но они связаны по рукам и ногам. Тем что диктуют экологи и маркетологи
Так что никакой инженерной гениальности в из решениях не остаётся. Тока вредительство
|
|
|
27.04.2017, 19:43
|
#17
|
Заблокирован
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 1,019
Поблагодарили 50 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
Цитата:
Сообщение от stupidlamo
Не совсем так.
Рабочее давление все равно ниже, при любой крышке - что при 1,4, что при 2.0. То есть от того что вы понизили давление на крышке, в системе ничего не поменялось, иначе ОЖ хлестала бы через 1,4 крышку. А так нет.
|
если в системе давление гораздо ниже, то какой был смысл ставить крышку на 2 бара вместо 1.4?
|
|
|
28.04.2017, 08:42
|
#18
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.05.2014
Город: Москва, САО
Авто: *
Сообщений: 622
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
Цитата:
Сообщение от Виталич64
если в системе давление гораздо ниже, то какой был смысл ставить крышку на 2 бара вместо 1.4?
|
Я же написал - чтобы в жаркое время года после остановки двигателя не выдавливало ОЖ из системы охлаждения
|
|
|
28.04.2017, 10:05
|
#19
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Берёзовский
Авто: Tata Nano
Сообщений: 392
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
stupidlamo, при забитом наглушняк радиаторе, возможно да.
И ещё, на V8 рабочая t как и t срабатывания термостата гораздо выше а крышки на 1.4 стоят(на RR начала 2000-х где двиг. BMW)
На новых турбо моторах тоже t выше и крышки 1.4
2.0 на е39 обусловлена только экологическими требованиями, за счёт повышения t движка чуть улучшить дожиг топлива и снизить СО. в РФ вообще должно быть пох на снижение СО на 0 целых хрен десятых. Как-то так.
У нас сегодня +18, по трассе проехал порядка 150 км. заглушил ничего не кипело и не вытекало.
Уровень по поплавку как и должен быть (проверял три дня назад) радики год не мыты.
__________________
Ob BMW das Leckоl hat — markiert es sein Territorium
Последний раз редактировалось AnBer; 28.04.2017 в 10:13.
|
|
|
28.04.2017, 10:49
|
#20
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.05.2014
Город: Москва, САО
Авто: *
Сообщений: 622
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: крышка расш.бачка на 1,2 Bar вместо 2,0 Bar
Цитата:
Сообщение от AnBer
stupidlamo, при забитом наглушняк радиаторе, возможно да.
И ещё, на V8 рабочая t как и t срабатывания термостата гораздо выше а крышки на 1.4 стоят(на RR начала 2000-х где двиг. BMW)
На новых турбо моторах тоже t выше и крышки 1.4
2.0 на е39 обусловлена только экологическими требованиями, за счёт повышения t движка чуть улучшить дожиг топлива и снизить СО. в РФ вообще должно быть пох на снижение СО на 0 целых хрен десятых. Как-то так.
У нас сегодня +18, по трассе проехал порядка 150 км. заглушил ничего не кипело и не вытекало.
Уровень по поплавку как и должен быть (проверял три дня назад) радики год не мыты.
|
Еще раз - рабочая температура и давление никогда не достигают таких значений, чтобы выдавливало через 1.4 или 2.0, а потому нет никакого эффекта на заведенном двигателе, волшебство происходит когда глушишь разогретый. А на турбомоторах после отжига еще и турботаймер срабатывает при необходимости.
Извиняюсь, но +18 это легкая прохлада, особенно по трассе. Отожги летом по городу, когда 40 от асфальта это норма, заглуши двигатель и посмотри откуда антифриз полезет через 1.4 твою.
Да, в первую очередь это из-за экологии - нельзя сливать антифриз на землю. Но в России на это всем глубоко пофигу, у нас масло меняют откручивая пробку и просто сливая в защиту, а потом по всей дороге.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|