Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения

[Булат77]

Сообщение от Мишка Ребята)) треснул пластик патрубка охл верхнего,купил новый на холодную просто старый сниму новый воткну? после этого прокачивать нужно ?

в твоем случае прокачка будет лайтовая. ибо патрубок в верххней точке. при снятии антифриза выльется не много. поэтому после установки нового патрубка достаточно будет прогазовать пару раз при включенной печке, проверить уровеньи долить если надо.
зы- процедуру заливки антифриза расписывать наверно не нужно?

[Мишка]

Сообщение от Булат77 в твоем случае прокачка будет лайтовая. ибо патрубок в верххней точке. при снятии антифриза выльется не много. поэтому после установки нового патрубка достаточно будет прогазовать пару раз при включенной печке, проверить уровеньи долить если надо. зы- процедуру заливки антифриза расписывать наверно не нужно?

Спасибо!

[jr44]

При сливании антифриза нужно обдув включать и темп. на максимум,чтобы полностью слить?По идее,если не включать,то радиатор печки остается перекрытым и ож полностью не сливается?Как доп.помпа будет чувствовать себя без ОЖ?Отсоединить разъем?

[karasic]

Сообщение от jr44 При сливании антифриза нужно обдув включать и темп. на максимум,чтобы полностью слить?По идее,если не включать,то радиатор печки остается перекрытым и ож полностью не сливается?Как доп.помпа будет чувствовать себя без ОЖ?Отсоединить разъем?

температуру - да, обдув - пох imho,
основная задача чтобы открылись клапаны, они имеют два положения открыто и закрыто, всё остальное рулится заслонками, смешивая холодный воздух с улицы и воздухом который проходит через радиатор печки, и будет сильно дуть вентилятор или слабо, на проход антифриза через радиатор это не влияет.

[jr44]

Т.е. сливать надо при включенном зажигании и макс .температурой печки?

[Dmitry]

Сообщение от karasic основная задача чтобы открылись клапаны, они имеют два положения открыто и закрыто, всё остальное рулится заслонками, смешивая холодный воздух с улицы и воздухом который проходит через радиатор печки, и будет сильно дуть вентилятор или слабо, на проход антифриза через радиатор это не влияет.

Не так работает система. Температура регулируется временем открытия клапана. Он не постоянно открыт, он, например 5 секунд закрыт, 1 секунду открыт. Если надо теплее, 2 секунды открыт, 5 закрыт. И т.д.

Сообщение от jr44 Как доп.помпа будет чувствовать себя без ОЖ?

Сгореть может. Может и не сгореть. Но это все не нужно. При выключенном зажигании клапана печки постоянно открыты.

[jr44]

А при сливе,много старой ОЖ остается?Хотелось бы помаксимуму все слить,т.к. много воды доливал.М 52 ту мотор.

[Dmitry]

jr44, ну где-то литр. Залей полностью дист. водой, еще раз слей, типо промывки будет. А вообще купи ареометр, и с его помощью выстави правильную плотность ОЖ. Купил себе, 110 рублей удовольствие, зато теперь четко знаю какое там соотношение воды и концентрата. А других никаких минусов от оставшегося литра старой нет.

[Yas535]

Dmitry, дай ему в аренду ареометр

[mld84]

Народ, привет!
Подскажите, в чем моя ошибка и что еще поменять? м62б46, капиталка год назад.
Пол года назад надоели течи из разных щелей патрубков. Отдал в сервис на диагностику. Ребята поменяли колечки на теплообменнике, протестировали систему на исправность (накачали давление, проверили работоспособность клапана крышки). На расширительном у меня была мааааленькая дырочка возле спускного винта. Когда машине было жарко - оттуда бил маленький фонтанчик).Месяца через 2 опять погнал фриз из колец теплообменника. Я слазил сам, поменял резинки и пластиковую плиту. ПРокачивал по тису, без подъема морды. Печка жарит без проблем. Но течи раза 2-3 в неделю все равно продолжали открываться, и именно в стыке плиты и теплообменника. Поменял бачек на б\у, поставил крышку на 2.0 от Хеллы. Неделю ездил - сухо. Потом опять потекло. Руки уже опускаются((. Полез прокачивать на ровной поверхности. Винты выкрутил, прокачивал, перегазовывал - нет воздуха. Как минимум, не выходит. Вчера воткнулся в пробку и на первой стометровке разорвало верхний патрубок радиатора.
Сейчас заказал патрубок. Думаю, что еще может умереть и как это узнать. Температура через минуту после "шоу" 95 градусов по тесту, по стрелке - середина. Вентилятора не было слышно. Фриз - желтый. Доп помпа работает без проблем.
ЛЮДИ ДОБРЫЕ!! Сил уже нет. Чего перепроверить, что бы проблема с фризом не появлялась?
ЗЫ: подскажите номер крышки на расширительный е53 на 1.5 очка, плз!