Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Старый 14.08.2017, 20:26   #2631
flox flox вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для flox
 
В Клубе с: 19.01.2010
Город: Москва
Авто: BMW 528IA
Сообщений: 1,562
Поблагодарили 19 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от PilotBMW Посмотреть сообщение
После использования не подходящего масла, появился прогрессирующий масложер, по симптомам и количеству расходуемого масла стало понятно что закоксовались маслосъемные кольца.
Была попытка раскоксовать, но делать это надо было на начальной стадии, а вот после пробега после начала масложера около 20 т км, это уже бесполезно, закоксовываются наглухо.
В итоге миникапиталка с установкой наборных маслосъемных колец: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Буду делать так же, только без разбора головы, так как мск уже поменял.
  Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 19:44   #2632
denkarter denkarter вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.11.2013
Город: Agidel
Авто: e39
Сообщений: 104
Поблагодарили 9 раз(а)
Exclamation Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Ребята, нужна консультация.
Заказал контрактный мотор. Пришёл ну почти идеальный мотор, чистый и с машины с очень маленьким пробегом. Поменял маслосъёмные колпачки. Установили.

Появился не сразу, но всё-таки появился жор, через 2000 км. Уровень держится постоянно, потом в какой-то момент резко уходит литр. Например, ездил нескока дней на большие расстояния - норм. Однажды съездил по городу и уровня не стало резко.
Никаких подтёков нет. Проверили систему КВКГ - нашли подсосы. Устранили, поменяли патрубки и тройник пластмассовый.
Начал кататься после замены. В первый же день проехал 200 км на бодром режиме, с оборотами 3000-4000 (на трассе с обгонами). Ушло всё-таки немного - четверть расстояния между мин и макс.
Визуально всё отлично, мотор очень тяговитый. M54B25, 2002 год, бензин.
Теперь вот заказал клапан оригинал. Предыдущий работал 2 года, тоже оригинал для холодных стран.
Прилагаю результаты из ИНПЫ на рабочей температуре при отключенных потребителях. Расход ДМРВ гуляет между 12 и 12.75
Посмотрите, пжста, может что-то подскажите. Боюсь, что не в клапане может быть дело... На что ещё грешить можно?
Почитал ветку - осмотрю ДИСУ, РХХ. Вроде ничего не свистит...
Цитата:
После последнего ухода масла уровень остановился на середине между макс и мин. Как и посоветовали замерил уровень масла после 3 мин, 5 минут, 10 минут и после ночной стоянки - уровень стоит, не падает. Замеры делались после часа езды.
Самое интересное дальше. Поехал я на 120 км в соседний город. Доехал, замерил после 10 мин стоянки уровень - чётко середина. Вернулся обратно (снова 120 км проехал), замерил через 10 мин уровень - снова на месте, не уменьшился.
Далее утром после ночи замерил - стоит середина. Поехал на трассу, проехал 70 км и машина запищала - просит масла. Остановился, 10 мин постоял, замерил - масла нет вообще, далеко за минимум упало. Никаких снизу подтёков, нигде не брызгает.
Клапан ВКГ? Если не он, то в голову приходит тока неисправность мотора. Но опять же - почему резко уходит, а не постоянный жор?
С помощью дымогенератора обнаружил, что один из патрубков пропускает по своей длине. Заменил его и жор прекратился резко.
Всю неделю прошлую ездил, накрутил почти тысячу км, причём в разных режимах и ни капли уровень не уходил, мерил каждый день. Однако...
В воскресенье возвращался домой и проехав перекрёсток на трассу дал ускорение. Случайно взглянул в зеркало заднего вида и увидел за собой облако дыма, большое и сильное. Пока ехал пробовал ускоряться, останавливался и опять ускорялся - дыма сильного не было. Доехал до дома, заглушил мотор и замерил через 10 мин уровень - ушло поллитра. Вот так. Ушло резко поллитра с большим облаком.
.
Взял купленный КВКГ оригинал обычный, не для холодного климата и поехал в сервис.
Вытащили старый - сразу видно масло пропускал. Вскрыли и тут обнаружили заводской брак - мембрана была установлена небрежно и один её край был тупо загнут!! Пипец - с завода загнут! На столько небрежно установили.
Механики, долго не думая, вскрыли новый и там почти такая же картинка - небрежно установлена мембрана, один край сильно смещён и зажат крышкой! Вроде бы даже места её сдвинуть нет, но вот умудряются небрежно мембрану ставить.
Что вот думать после такого о производителе. На старом клапане после стольких км пробега загнутая мембрана уже испорчена, на новом пока нет. Аккуратно её установили и закрыли крышку. Установили.
Машина с места троегается заметно лучше и тяга по ощущениям чуть лучше. Жор буду наблюдать - завтра выезд на 600 км, посмотрим.

ВЫВОД: купленный клапан вскрывать и проверять мембрану. Я в шоке от такого!
  Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 23:22   #2633
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от denkarter Посмотреть сообщение
С помощью дымогенератора обнаружил, что один из патрубков пропускает по своей длине.
Что за патрубок? Можно по подробней?
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 20:27   #2634
denkarter denkarter вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.11.2013
Город: Agidel
Авто: e39
Сообщений: 104
Поблагодарили 9 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Что за патрубок? Можно по подробней?
я неверно выразился. Не патрубок, а маленький тонкий шланг идущий от чёрного пластмассового тройника, который втыкается в гофрированный кожух возле датчика массового расхода воздуха.

Добавлено через 1 минуту
Итак, продолжение истории. Сегодня проехал почти 600 км и в итоге поллитра ушло. Хорошо с повышенной динамикой прокатился по трассе и таков результат. Грустно.
А ведь после замены клапана даже динамика ощутимо изменилась!

Вскрывать двигатель?
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 20:45   #2635
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от denkarter Посмотреть сообщение
Я неверно выразился. Не патрубок, а маленький тонкий шланг идущий от чёрного пластмассового тройника, который втыкается в гофрированный кожух возле датчика массового расхода воздуха.
Понял. Я его давно уже поменял. Тоже весь дырявый был. Случайно заметил.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 21:53   #2636
flox flox вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для flox
 
В Клубе с: 19.01.2010
Город: Москва
Авто: BMW 528IA
Сообщений: 1,562
Поблагодарили 19 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от denkarter Посмотреть сообщение
я неверно выразился. Не патрубок, а маленький тонкий шланг идущий от чёрного пластмассового тройника, который втыкается в гофрированный кожух возле датчика массового расхода воздуха.

Добавлено через 1 минуту
Итак, продолжение истории. Сегодня проехал почти 600 км и в итоге поллитра ушло. Хорошо с повышенной динамикой прокатился по трассе и таков результат. Грустно.
А ведь после замены клапана даже динамика ощутимо изменилась!

Вскрывать двигатель?
Посмотри, патрубок который от квкг во впуск идет, в масле?
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 23:40   #2637
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от PilotBMW Посмотреть сообщение
После использования не подходящего масла, появился прогрессирующий масложер, по симптомам и количеству расходуемого масла стало понятно что закоксовались маслосъемные кольца.
Была попытка раскоксовать, но делать это надо было на начальной стадии, а вот после пробега после начала масложера около 20 т км, это уже бесполезно, закоксовываются наглухо.
В итоге миникапиталка с установкой наборных маслосъемных колец: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
ты похоже не просто "неподходящее масло" залил, а конкретно паленку или мазут.
  Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 16:38   #2638
PilotBMW PilotBMW вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для PilotBMW
 
В Клубе с: 14.01.2012
Город: Алматы, Казахстан
Возраст: 45
Авто: Е39 525 touring
Сообщений: 119
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
ты похоже не просто "неподходящее масло" залил, а конкретно паленку или мазут.
Не паленка, просто масло предназначено и разработано for Toyota engine, вот такой результат получил...
ну и проехался на нем пару раз по 10000
Сейчас Shell Helix Ultra 5W40 BMW: LL-01, будем смотреть....
  Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 17:29   #2639
flox flox вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для flox
 
В Клубе с: 19.01.2010
Город: Москва
Авто: BMW 528IA
Сообщений: 1,562
Поблагодарили 19 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от PilotBMW Посмотреть сообщение
Не паленка, просто масло предназначено и разработано for Toyota engine, вот такой результат получил...
ну и проехался на нем пару раз по 10000
Сейчас Shell Helix Ultra 5W40 BMW: LL-01, будем смотреть....
Есть расход масла?
  Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 17:39   #2640
Виталич64 Виталич64 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 1,019
Поблагодарили 50 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от PilotBMW Посмотреть сообщение
Не паленка, просто масло предназначено и разработано for Toyota engine, вот такой результат получил...
ну и проехался на нем пару раз по 10000
Сейчас Shell Helix Ultra 5W40 BMW: LL-01, будем смотреть....
чо его смотреть... ужо посмотрено. имеешь все шансы снова залезь вскорости в мотор
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 41 (пользователей: 0 , гостей: 41)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КВКГ, 2 лямбды EA7 Продам запчасти для BMW 15 23.09.2011 22:24
E39 5er - КВКГ!!!вопрос........ Kelmi 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 02.04.2011 21:49
E39 5er - удалить Pest_71 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 24.12.2010 20:23
E39 5er - Вопрос про КВКГ Andrey80 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 22.12.2010 23:57
Замена КВКГ м54 yurikss Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 01.11.2010 21:03