Перегрев..подскажите!?

[Daнила]

Сообщение от 545irbis Самый распространённый деффект помпы - отрыв крыльчатки от вала и как следствие - нарушение циркуляции на оборотах выше средних. Если предположить, что двигатель исправен, то получается катринка - во время движения радиатор охлаждается набегающим потоком воздуха, а при остановке потока нету, следовательно - проверяй муфту вентилятора и правильность установки крыльчатки. Проверь радиаторы на предмет загрязнения.

Спасибо!!больше думаю на муфту или же есть вариант радиатор кондея(может забит грязью), но не уверен..сегодня муфту проверю и отпишусь!

[Daнила]

На горячую скруткой газеты останавливается в лёгкую..по ходу дело в ней!

[Жека]

если двинатель на пороге нагрева-перегрева, то ее фиг чем остановишь

[Алексей 530]

Сообщение от Daнила На горячую скруткой газеты останавливается в лёгкую

Так не должно быть однозначно!!! ЗЫ: Она наверное еще после остановки в обратную сторону легко крутится, если ее крутануть...

[Daнила]

Сообщение от Алексей 530 Так не должно быть однозначно!!! ЗЫ: Она наверное еще после остановки в обратную сторону легко крутится, если ее крутануть...

ну да))именно..+ раскручивается потом очень долго!!

[Daнила]

Постоял сегодня в пробках полёт нормальный!!Всем Спасибо!

[ExMIB]

Подскажите, вообщем до температуры на улице +14 было все отлично, да и ездил без кондея т.к небыло необходимости включать. Теперь как температура на улице +15 и выше машина начинает перегреваться в пробке, если хотя бы 20-30км/ч ехать то мотор держит 90 градусов примерно, а по пробке до 98 доходило дальше я печку включал и температура держалась около 95, если включить кондей, то нагревается двигатель еще больше. Причем кондей отлично холодит, печка отлично жарит С кондеем максимум температура была 102 градуса, дальше я печку просто включил.
Причем по приборке показывает от 85 до 102 градусов, а вот стрелка как стоит на 12часов и не двигается. Проверял тест приборки №2 стрелка температуры доходит до конца. Предыдущий хозяин кстати лето без всяких проблем откатал и пол зимы, сказал что впринципе никаких проблем не должно быть. На горячую вентилятор остановить невозможно. Кстати когда кондей включаешь сразу включается электрический вентилятор, так что работает. Радиатор трогал он нагревается, т.е термостат наверное рабочий, хотя надо было нижний патрубок потрогать, но не удобно его достать. Вентилятор пошатал, люфтов не обнаружил. Уровень антифриза в норме, помпа работает, в бачке из маленькой дырочки антифриз бежит.
Вот единственное что у меня не получилось, так это почистить радиаторы, насколько я мог посмотрел, там довольно прилично загрязнены, между радиаторами, если спереди смотреть то чистый и со стороны моторного отсека тоже идеальный. Скорей всего почистить и не будет проблем с перегревом?
Машина 525tds АКПП. 97г.

[545irbis]

Сообщение от ExMIB Скорей всего почистить и не будет проблем с перегревом?

Да и проверь муфту.

[ExMIB]

На бмвлэнд предположили, что может быть воздушная пробка...

-Воздушная пробка
патрубки мягкие, твердые?

-Когда холодная, мягкие, даже если верхний патрубок сжимать при открытом расширительном бачке, воздух выходит, таким образом качаешь качаешь нажатием на патрубок и он набирает в себя антифриз, но может так и должно быть?!?! Когда прогретая до 95 градусов, он твердый но прожимается все равно. А точно воздушная? Как поточнее убедиться? Как согнать воздух, так то почитаю в тисе, но вкратце объясни, попонятнее будет.
И печка то зимой и сейчас жарит на отлично и без всяких перебоев.

[ExMIB]

545irbis, И про муфту я написал, что рабочая. И по стрелке на приборке подскажите почему она на 12ч, а по тестам приборки 100+ градусов? Температуру уличную показывает правильно. Еще выходил сейчас в гараж, там тихо, заметил слабые такие звуки, типо пузырьки всплывают где-то раз в 30секунд.