Не работает автокоректор фар!!!

[BOBAH67]

с этим разобрался будет куплено,снимал фару снимал мотор корректора подключал его он не работает,но если дать на прямую 12 в что пытается делать но очень быстро 1сек где то.как мне проверить их работу,так как вычитал что тест фар пройдет если и датчики просвета не работают

[obzor]

Парни, нужна помощь! долго объяснять зачем, но очень нужно.
У меня BMW 11 месяц 2002 год. впереди стоит датчик с номером 37 14 6 784 697, а сзади 37 14 6 784 698. Почему так - не знаю. никакой спорт подвески у меня нет.
Итак, у кого есть заведомо рабочий передний датчик с номером 37 14 6 784 697. Если Вас не затруднит, пожалуйста, проделайте следующие операции и отпишитесь о результатах:
от 6-ти вольтового источника питания к контакту №1 датчика подводим 0, к контакту №5 подводим +6В. далее вешаем минус тестера тоже на ногу 1, плюс тестера на ногу №4 датчика. теперь внимание. распологаем датчик контактным разъемом вверх, коромыслом к себе. коромысло поворачиваем вверх (к контактному разъему датчика) и начинаем измерение напряжения. за 0 градусов принимаем положение, когда коромысло находится вверху, у контактного разъема (дырка на коромысле (есть такая не далеко от места, где коромысло одевается на вал) совпадает с дыркой в корпусе датчика). меряем в этом положении, поворачиваем на 90 градусов по часовой стрелке - записываем показание, далее 180, 270 градусов. и еще замечаем положение коромысла, когда показания вольтметра становятся максимальными и минимальными.
если Вы сделаете так, как я написал, то свой датчик вы не убьете, а мне сильно поможете.
Заранее благодарю.

P.S. все датчики коррекции света схематически одинаковы! различны только положения магнитного кольца, которое надето на вал, относительно коромысла! в общем из заднего можно сделать передний, или наоборот, если знать как повернуть коромысло относительно вала!

[serega_d]

Сообщение от obzor Парни, нужна помощь! долго объяснять зачем, но очень нужно. У меня BMW 11 месяц 2002 год. впереди стоит датчик с номером 37 14 6 784 697, а сзади 37 14 6 784 698. Почему так - не знаю. никакой спорт подвески у меня нет. Итак, у кого есть заведомо рабочий передний датчик с номером 37 14 6 784 697. Если Вас не затруднит, пожалуйста, проделайте следующие операции и отпишитесь о результатах: от 6-ти вольтового источника питания к контакту №1 датчика подводим 0, к контакту №5 подводим +6В. далее вешаем минус тестера тоже на ногу 1, плюс тестера на ногу №4 датчика. теперь внимание. распологаем датчик контактным разъемом вверх, коромыслом к себе. коромысло поворачиваем вверх (к контактному разъему датчика) и начинаем измерение напряжения. за 0 градусов принимаем положение, когда коромысло находится вверху, у контактного разъема (дырка на коромысле (есть такая не далеко от места, где коромысло одевается на вал) совпадает с дыркой в корпусе датчика). меряем в этом положении, поворачиваем на 90 градусов по часовой стрелке - записываем показание, далее 180, 270 градусов. и еще замечаем положение коромысла, когда показания вольтметра становятся максимальными и минимальными. если Вы сделаете так, как я написал, то свой датчик вы не убьете, а мне сильно поможете. Заранее благодарю. P.S. все датчики коррекции света схематически одинаковы! различны только положения магнитного кольца, которое надето на вал, относительно коромысла! в общем из заднего можно сделать передний, или наоборот, если знать как повернуть коромысло относительно вала!

щас голова лопнет

[Ytm]

obzor, к сожалению помочь не смогу, но молодец, удачи!

[Obi_Wan]

Сообщение от obzor все датчики коррекции света схематически одинаковы! различны только положения магнитного кольца, которое надето на вал, относительно коромысла! в общем из заднего можно сделать передний, или наоборот...

Америку открыл
У меня задний датчик впереди стоит уже полтора года там вообще отличие только в месте запрессовки резьбовой втулки в корпус датчика под винт крепления кронштейна.. У датчика 697 втулка справа на фото будет находиться в отверстии которое ниже. И всё!

[АНТОН 530]

BMW 530I 2001. Линзовая оптика с ксеноном. Низко светит. Я решил проблему "Низкого" света следующим образом. Главное просто и бесплатно! открыл резиновые пыльники и вставил между фарой и корпусом распорку, сделанную из провода с изоляцией, обмотанную изолентой необходимой толшины.Автокорректор также работает. Главное подберите не плавкие материалы. Теперь светит хорошо. Строго не судить. Главное без лишних вложений. Езжу и радуюсь.

[Ytm]

Сообщение от АНТОН 530 BMW 530I 2001. Линзовая оптика с ксеноном. Низко светит. Я решил проблему "Низкого" света следующим образом. Главное просто и бесплатно! открыл резиновые пыльники и вставил между фарой и корпусом распорку, сделанную из провода с изоляцией, обмотанную изолентой необходимой толшины.Автокорректор также работает. Главное подберите не плавкие материалы. Теперь светит хорошо. Строго не судить. Главное без лишних вложений. Езжу и радуюсь.

[Женька]

хорошо, когда есть такие темы - прочитал с интересом, но начинать, похоже, все равно с диагностики...

[DenE39]

была такая же фигня. Сняли тягу с заднего датчика. Подвигали направляющую- фары ходят вверх вниз. Подвигали переднюю направляющую- ни х... Кто-то посоветовал поставить задний датчик на перед (они по разъему подходят), дабы исключить обрыв. Ни хрена.. Оказалось , что задний хоть и подходит по разьему, но все-равно не такой. Поменял передний датчик и все ништяк! Датчик не нашел б.у взял новый оригинал около 3,5

[Bop4yhhb13]

Такая же беда со светом, буду смотреть работоспособность датчиков. Но у меня правый передний рычаг без ушка крепления датчика какой то жлоб поставил самый дешевый видимо рычаг