Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2016, 17:49   #1
PLAN вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 01.11.2016
Город: Ukraine
Авто: BMW E39 M62B44
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию M62 на холодную дымит и выдавливает масло

Проблема появилась в прошлом году, мотор начал троить и есть масло.
Компрессия в 7-ми цилиндрах по 12, в одном - 10,5 (его проверяли эндоскопом - там раковины на седлах клапанов, сказали что не критично)
После снятия коллектора решили, что проблема в маслоотделителе.. Он был заменен, со всеми натяжителями, успокоителями и прокладками, и вроде почистили трубку которая идет от КВКГ к маслоотделителю. Заодно заменили помпу, поставили холодный термостат, температура сейчас на прогретом - около 90-95 градусов.
Троение как было, так и осталось...
После этого начало выдавливать масло из под клапанных крышек(прокладки все новые). Сняли крышки, все проверили, в нужных местах подмазали герметиком - но проблема не ушла. Сняли крышки опять, промазали все герметиком, поставили все на место. Течь из под клапанных крышек ушла, но масло начало выдавливать из под болтов которыми прикручены кл. крышки...
Было решено заменить КВКГ. После этого мотор начал работать лучше, расход сразу упал с 22 литров до 18 литров. Но это длилось всего пару дней... После этого мотор опять начал троить, и расход вернулся на 22 литра... и едет он совсем не на 286 л.с...
Неделю назад когда машина прогревалась начал валить дым и с маслянного стакана потекло масло..
Сегодня ситуация повторилась, как только начало выдавливать масло - я заглушил машину и завел заново, дым остался, но масло больше не было. Все вытер и поехал на работу. По приезду проверил стакан - сухой. И после того как машина прогреется - перестает дымить, даже под нагрузкой(проверяли на оборотах около 4-5к).
Получается, что проблема с выдавливанием масла(высоким давлением масла) только когда машина прогревается.
Думаю на выходных опять снять КВКГ, проверить все патрубки и трубку которая идет на циклон.
Еще как вариант - замена клапан на масляном насосе.
Пишут еще про МСК, но почему-то я думаю, что проблема не в них.
Еще говорят, что это повышенные картерные газы. И необходимо делать капиталку.

Может кто-то сталкивался с подобным и подскажет какие еще могут быть варианты? Хотелось бы как-то устранить проблему без капитлки, если это возможно. Если нет - тогда будем готовиться...
Заранее благодарен.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
м57n дымит на холодную под капотом Влад 89rus Дизельные моторы 11 17.10.2016 10:17
E39 5er - выдавливает масло из отверстия в щупе Димон40 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии 1 10.01.2016 16:39
E39 5er - m62b44tu Нагар на свече, дымит на холодную fraung54 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 4 13.02.2015 19:38
Дымит на холодную denis1981 Санкт-Петербург 29 31.01.2014 22:16
E39 5er - выдавливает масло tinich 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 20 09.01.2012 18:35