24.09.2016, 23:13
|
#11
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,919
Поблагодарили 23 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Derugin81, вот именно, которое от крыльчаток ещё думаю и вспенивается
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
|
|
|
24.09.2016, 23:48
|
#12
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Цитата:
Сообщение от Derugin81
многие начали утверждать, что так коробка убивается моментально, что так делать нельзя ни в коем случае
|
Правильно говорят. Это огромная нагрузка и на бублик, и на фрикционы. В некоторых современных авто для защиты от дурака даже делают программно, чтобы при нажатой педали тормоза и включенной передачи (D или R) отключалась педаль газа. На роботах - там другое дело. Там так можно, хоть и тоже вредно для сцепления, т.е. ресурс его сокращается, но не так фатально, как ГТ у АКПП.
Цитата:
Сообщение от Derugin81
Предварительно проконсультировался с ремонтником у которого обслуживаюсь о вреде или пользе такого метода. Он заверил меня, что стартовать с двух педалей не вредно.
|
Грамотно, походу решил что лишний клиент на переборку ему не помешает
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
25.09.2016, 16:54
|
#13
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Цитата:
Сообщение от Dmitry
На роботах - там другое дело. Там так можно,
|
Пробовал на гольфе с ДСГ без лаунча так сделать, отрубает газ на 3к оборотах
|
|
|
26.09.2016, 13:50
|
#14
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.12.2014
Город: Минск
Возраст: 42
Авто: Е60 530 xi
Сообщений: 19
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Цитата:
Сообщение от Alex009
Пробовал на гольфе с ДСГ без лаунча так сделать, отрубает газ на 3к оборотах
|
Здесь тоже на 3000 отрубает.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Правильно говорят. Это огромная нагрузка и на бублик, и на фрикционы. В некоторых современных авто для защиты от дурака даже делают программно, чтобы при нажатой педали тормоза и включенной передачи (D или R) отключалась педаль газа. На роботах - там другое дело. Там так можно, хоть и тоже вредно для сцепления, т.е. ресурс его сокращается, но не так фатально, как ГТ у АКПП.
Грамотно, походу решил что лишний клиент на переборку ему не помешает
|
Так получается такая же нагрузка как трогаться в горку крутую или прицеп возить. Только прицеп это длительная нагрузка по времени, а здесь несколько секунд.
На драйве в сообществе про АКПП даже в шапке темы есть такое : Зимой для прогрева коробки перед движением нужно несколько раз при нажатом тормозе перевести селектор в D и потом в R. Так же можно при зажатой педали тормоза КРАТКОВРЕМЕННО! 3-4 секунды поднять обороты до 1500.
__________________
Youtube-cообщество "BMW и Блондинка" www.youtube.com/channel/UCXxPinBgByY_ljhuJnZOOtQ
|
|
|
26.09.2016, 14:25
|
#15
|
Живу я здесь
В Клубе с: 31.03.2013
Город: Новороссийск
Авто: BMW
Сообщений: 1,917
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
что мешает поставить метлу и лупить сколько душа пожелает?
__________________
Мы себя постоянно подстегиваем потому, что только так чувствуем себя живыми
|
|
|
26.09.2016, 15:31
|
#16
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Цитата:
Сообщение от Derugin81
Так получается такая же нагрузка как трогаться в горку крутую или прицеп возить.
|
С чего бы? Если с прицепом в горку трогаться, машина раньше 2к оборотов поедет. А когда поехала, считай уже меньше нагрузка на ГТ. К тому же никто вроде и не говорит что езда с прицепом проходит безвредно для АКПП. Повышенный износ там в любом случае будет.
Цитата:
Сообщение от Derugin81
На драйве в сообществе про АКПП даже в шапке темы есть такое : Зимой для прогрева коробки перед движением нужно несколько раз при нажатом тормозе перевести селектор в D и потом в R. Так же можно при зажатой педали тормоза КРАТКОВРЕМЕННО! 3-4 секунды поднять обороты до 1500.
|
Ну это вообще дебил какой-то придумал, а потом разлетелось по интернету. Много раз уже встречал. Греть АКПП удерживая её в Д это просто дурость, а поднимать обороты - это Самое правильное, для АКПП, это греть просто на хх на нейтрали (паркинге). Если кто-то считает что масло при этом не греется, пусть подключит диагностику и посмотрит температуру в АКПП. Все просто и наглядно. Можно просто спокойно ехать, без отжигов первое время, оно и для мотора полезно будет. Но греть с зажатым тормозом это дебилизм и не понимание устройства АКПП.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
26.09.2016, 19:20
|
#17
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.09.2012
Город: Москау
Авто: X5 4.8i
Сообщений: 5,753
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Можно просто спокойно ехать, без отжигов первое время, оно и для мотора полезно будет
|
ну так и в мануале написано, не надо греть ведро, а начинать движение при умеренных оборотах. Зимы у нас конечно не немецкие, поэтому минут 5 поутру я, например все же грею, если фантастический ахтунг на улице, а летом сел и поехал сразу.
насчет прогрева коробки перед движением повеселило) неужто люди не понимают, что она делает все то же самое когда едет?
а насчет двух педалей, в целом если без фанатизма, делать можно, но 20 летней машине у которой все внутренности коробки на честном слове держатся в сгущенке, не рекомендуется.
|
|
|
26.09.2016, 19:25
|
#18
|
Заблокирован
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: Audi A6 avant
Сообщений: 29,162
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Цитата:
Сообщение от Dmitry
на нейтрали (паркинге)
|
так на нейтрали или на паркинге??
|
|
|
26.09.2016, 19:35
|
#19
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Цитата:
Сообщение от Макс113
так на нейтрали или на паркинге??
|
Вопрос... Предлагаю его обсудить основательно
Цитата:
Сообщение от mafia540
ну так и в мануале написано, не надо греть ведро, а начинать движение при умеренных оборотах. Зимы у нас конечно не немецкие, поэтому минут 5 поутру я, например все же грею, если фантастический ахтунг на улице, а летом сел и поехал сразу.
|
Ну да, я тоже думаю что в -20 и ниже хуже не будет обождать, пока температурный режим более-менее стабилизируется.
Цитата:
Сообщение от mafia540
насчет прогрева коробки перед движением повеселило) неужто люди не понимают, что она делает все то же самое когда едет?
|
Если греть с поднятием оборотов (как "спецы" на драйве рекомендуют), то это более тяжелый режим, чем просто езда. Густое масло, насосное колесо зажато, турбинное на повышенных оборотах молотит гущу, давление в ГТ повышается, брррр...
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
26.09.2016, 19:38
|
#20
|
Заблокирован
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: Audi A6 avant
Сообщений: 29,162
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Вопрос про старт с двух педалей
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Вопрос... Предлагаю его обсудить основательно
|
просто ты в скобках указываешь паркинг, типа это и есть нейтраль в понимании написанного. Но это ж разные понятия.Потому и уточняю, что ты хотел сказать?
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Dmitry
брррр...
|
как будто до толчка рискуешь не добежать?))
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|