Цитата:
Сообщение от Нестандарт
Вопрос
1. Стоит ли покупать E39 если зп 30-40 тысяч\мес.
2. Какую выбрать 525, 535, 545? i? (говорят какие то моторы с напылением были и лучше брать рестарт после 2002 года)
3. Так ли дороги запчасти на них и обслуживание ( кто как пишет, кто приемлемо, кто пишет что за месяц по 50 000 вкладывает)
4. Как обстоят дела с электрикой у машин этих ведь e39 самая свежая уже 11 лет по возрасту.
5. что с алюминиевой подвеской и нашими дорогами? какой запас денег надо отложить сразу при покупке авто?
6. хочу мкпп, стоит ли боятся автомата если ненайду мкпп?
7. самое важное - какой мотор выбрать? какой самый неприхотливый и проверенный временем ( ну конечно хочется не мнее 192 л\сил)
|
1. Можно попробовать, но только при условии что изначально возмешь жвой авто, а не убитый в хлам в который потом вкидывать будешь долго и мучительно...я после покупки своей первой е39, столкнулся с первыми крупными ремонтами только через 2 года
2. Смотри по сочетанию налог\расход...если зп 30-40 то думаю тебе не айс будет платить налог в год еще тыс. 40 и заправлять в месяц тыс. на 10
3. Не дороги, но и не такие дешевые как на жигули, аналогов много и хорошего качества имеются...крупные агрегаты типо рейки в зачет не беру, менятеся раз в пол жизни авто...
4. Возьмешь живое авто, проблем с электрикой не будет
5. Подвеска спокойно проживает тыс. 60 если ее не убивать намеренно...перед подвески можно заменить за 15 тыс. ну и + стойки по 3500-4000 за штуку ( нормального качества )
6. Мкпп найти проще да и проблем потом с ним будет меньше, в случае смерти коробки можно на любой разборке за 6-8 тыс. взять б\у коробку...автома есть автомат, как в лотерее, можешь взять живой а можешь попасть на фрикционы в первые же месяцы...тут как повезет, машина все таки не новая
7. Все зависит от твоего бюджета, но главное бери живой мотор )) м52ту вроде как масла жрет меньше чем м54...я на таком катал у которого пробег был 420 тыс. и проблем с ним у меня не было...м54 это уже рестайлинг, там бюджет у авто будет другой...дорест все же немного дешевле
общие организационные выводы:
- не смотри на пробег ( у 95 % авто они скручены так что потом не найдешь правды )
- у бмв нет года и пробега, есть состояние
- не ищи варианты дешевле, скупой платит дважды, а в случае с бмв - трижды...изначально приложенные усилия при поиске авто тебе окупятся потом в ремонте
- если не уверен что потянешь, то не рискуй..машина будет ездить до тех пор пока ты будешь ее содержать и ухаживать