21.07.2011, 18:56
|
#11
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.07.2011
Город: Ульяновск
Возраст: 46
Авто: Ваз 21154
Сообщений: 22
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
Документы все равно должны на него присутствовать ! Или я чего не понял, а в документах на двигло номер будет ))) Или выжечь и марку мотора ? ))))
|
|
|
21.07.2011, 19:00
|
#12
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.07.2011
Город: Ульяновск
Возраст: 46
Авто: Ваз 21154
Сообщений: 22
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
Поясните, на каком моторе дела делать ?
|
|
|
21.07.2011, 19:04
|
#13
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
Любые элементы травления спалятся экспертизой.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
21.07.2011, 19:09
|
#14
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 36
Авто: F10
Сообщений: 599
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
на том моторе который ты будешь ставить, никого волновать не должно что номера не читаются, и вообще закон давно вступил в силу, номера у нас теперь не сверяются и сверятся нигде не будут.
и если мотор покупать, то покупать мертвый за копейки и вкладывать в него 150+ и будет тебе счастье)
Последний раз редактировалось Jambaz; 21.07.2011 в 19:13.
|
|
|
21.07.2011, 19:16
|
#15
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
Брррр такс вроде появилось чуть желания. Не буду залезать в дебри документов. Из наработанной инфы мои выводы такие.
По мех части:
Я не силен, но из того что мне кажется:
Мозги, бублик менять (про редуктор я так понял чтобы машина была резвее можно забить, оставить старый)
100% менять патрубки охлаждения (и боюсь какую-то еще мелочь).
Надо смотреть одинаково ли навесное (я вроде смотрел, вроде все одинаково, но на всяк случай надо перепроверять).
По юр. части:
Осуществляя изменения в конструкции офиц. требуется значительнная кипа документов с экспртизой в НИИ, подтверждающей возможность изменений и что главное безболезненность оных (типа тормозная и прочее).
Но это сразу повышенный налог, что нам не нужно.
Неофициально, отдаем рукастым в гараже дядькам и меняем, с учетом того, что за исключением спецмероприятий на постах постановки и снятия с учета номерные агрегаты, ставшие безномерными, проверяться не должны вообще. 99% что никто никогда не поймет, что у тебя 3.5 превратились в 4.4. Ибо визуально они полностью одинаковы. (полномочия проверить все равно есть, при подозрении).
Единственный минимальный риск в том, что когда-нибудь кто-нить проверит номер на двиге (не даст бог он стравлен или спилен) и он не совпадет с типом двига (это легко проверяется, инфа по типам двигов и их номерам находится в единой базе МВД, т.к. все эти машины когда-то ставились и снимались с учета с проверкой номерных агрегатов), при несовпадении типа двига особо дотошный полисмен (ему ничего это не стоит сделать, он же не дурак) выдаст тебе предписание о запрещении а\м к эксплуатации (снятие номеров и т.д. и т.п.).
В итоге, если рассуждать объективно.
95% вероятности, что при замене однотипных движков, тебя никто никогда не спалит, и скорее всего даже и продать машину можно будет свободно (с учетом того, что раз людей в МРЭО избавили от необходимости проверять движки, то они объективно забъют на такие проверки).
По мех части тебе нужен 4.4 полностью с навесным (обязательно, чтобы катколлеторы были вместе с движком, ибо они точно разные), плюс отдельные элементы, различающиеся у 3.5 и 4.4.
Если я правильно помню, то радиатор, маслопроводы, бак с фильтром, генератор и прочие приблуды одинаковы.
Я тогда сравнивал 4.4 дорестайл и 3.5 рестайл, разница на 99% была только в определенных патрубках охлаждения.
Так что в сущности если ты найдешь двиг с навесным и мозгами (а лучше и коробкой сразу) то ты потратишь к стоимости машины 100к.р. (это за хор. кач-во) за ДВС+\-коробка + до 50 (но у вас дешевле наверное) за работу, все это перекинуть.
Если сразу заморачиваться, то надо искать 3.5 в состоянии шлака по двигателю и коробке, сбивать цену и сразу брать контрактный двиг.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
21.07.2011, 19:18
|
#16
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 36
Авто: F10
Сообщений: 599
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и будет вот так.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Последний раз редактировалось Jambaz; 21.07.2011 в 19:21.
|
|
|
21.07.2011, 19:21
|
#17
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
Плохо что модель двигателя есть, они отличаются. Модель прямо в развале блока (в свое время дубни в МРЭО именно ее смотрели мне, а не номер).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
21.07.2011, 19:23
|
#18
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 36
Авто: F10
Сообщений: 599
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
Цитата:
Сообщение от grogeronic
Плохо что модель двигателя есть, они отличаются. Модель прямо в развале блока (в свое время дубни в МРЭО именно ее смотрели мне, а не номер).
|
сейчас всем параллельно, главное что бы был вин и все)
|
|
|
21.07.2011, 19:24
|
#19
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
Поэтому я и говорю, что 95% процентов, что никто не спалит никогда А 5% оставим на любопытных полисменов.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
21.07.2011, 19:43
|
#20
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.07.2011
Город: Ульяновск
Возраст: 46
Авто: Ваз 21154
Сообщений: 22
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Замена мотора 3500 на 4400
Ну парни, вы меня убили ))) Теперь здесь буду сидеть всегда ответы искать ))))) А по диагностике которая тут расписана wildbox-ом кто сталкивался ? Просто скорее всего покупать буду в МСК, и заехать на диагностику надо, а тут так расписали ))) И еще вопрос, 150 тыр на замену полностью с навесным ? И по подвеске, нормально перебрать сколько примерно стоит, я в принципе так и хотел взять рублей за 400, чтоб норм по кузову и в салоне и рублей еще 200-250 внедрить, для доведения до ума с заменой двс.
Спасибо еще раз за советы ))))))))
Жду ответа )))
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
Перегрев мотора
|
Diablo666 |
17 - Система охлаждения |
212 |
23.01.2013 11:22 |
ремонт мотора 2,8
|
stranger699 |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
13 |
14.08.2009 21:14 |
|
|