E39 5er - честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

[Corrosia]

Итак, я переделал своими руками 528 99 года в 530
Список необходимых запчастей:
- распредвал впускной
- впускной коллектор в сборе с форсунками, дросселем и всем, что на нем висит
- корпус воздушного фильтра
- полностью выпуск. Причем, на 530 свой только глушитель. Резонаторы и катализаторы подойдут и от других е39 с мотором м54.
- мозги MS43
- расходомер, конечно
- проводка моторная: 2 жгута
- поршни, шатуны, коленвал от м54в30
Рекомендую делать из м52 ту мотор м54 ранних годов. Тогда можно будет не менять проводку, которая на катушки зажигания, сами катушки и клапанную крышку.
Катушки зажигания старого образца практичнее и надежнее.


кроме того, я поставил МКПП вместо АКПП.

Спрашивайте, если что. Мне не жалко поделиться

[Гасан]

Скорее прибавка к табуну здесь имеет решающее значение, чем МКПП. 38 сил в плюсе все-таки.

[Corrosia]

Конечно, ведь ГТ блокируется после 80 и далее важно только число ГП.

[MAN]

Сообщение от yurikss В моторе канешна тоже есть чуток.Тока дело не в разгоне,а в управлении движком.Одно дело када за тебя думает оловянная дура(довольно туго думает),другое когда сам решаешь где движку подкрутить и т.д.

По трассе особо не замечал разницы.
На автомате при тапке в пол машинка сразу рвётся вперед на пониженной передаче. А если в ручном режиме то тоже скидываю на передачу в низ и прибавив газку уверенно обгоняю крутя тахометр в отсечку до завершения манёвра.

Сообщение от yurikss В опщем чуство драйва автомат убивает напрочь даже у пятисот сорока кобыл

Здесь частично согласен, иногда хочется пощёлкать передачками.
Прошлым летом ездил в Воронежскую обл (граница с Ростовской) 860 км в одну сторону, на киа маджентис 1.8 кпп, и на этом вялом табурете и заипался ехать, я фуры с газелями только мог обогнать с диким мычанием, и то разогнавшись под горочку, хотя машина новая.
Ну а на 540 кобылах драйва в 1000 раз больше чем на 2.8 мкпп (имхо)
А соврененные роботизированные кпп, или с двойным сцеплением как на TSFI могут тягаться практически с любыми механическими коробками.

[HerzLos]

Сообщение от MAN Ну а на 540 кобылах драйва в 1000 раз больше чем на 2.8 мкпп (имхо)

На 540 кобылах или на 286 от 540й? Не трави душу. Мне поездки пассажиром на субарике 500 л.с. хватило. А дома 528 на палке

[MAN]

Сообщение от HerzLos На 540 кобылах или на 286 от 540й?

Я Юры пост цитировал

Сообщение от yurikss В опщем чуство драйва автомат убивает напрочь даже у пятисот сорока кобыл

[BahoSSS]

Сообщение от Corrosia Итак, я переделал своими руками 528 99 года в 530 Список необходимых запчастей: - распредвал впускной - впускной коллектор в сборе с форсунками, дросселем и всем, что на нем висит - корпус воздушного фильтра - полностью выпуск. Причем, на 530 свой только глушитель. Резонаторы и катализаторы подойдут и от других е39 с мотором м54. - мозги MS43 - расходомер, конечно - проводка моторная: 2 жгута - поршни, шатуны, коленвал от м54в30 Рекомендую делать из м52 ту мотор м54 ранних годов. Тогда можно будет не менять проводку, которая на катушки зажигания, сами катушки и клапанную крышку. Катушки зажигания старого образца практичнее и надежнее. кроме того, я поставил МКПП вместо АКПП. Спрашивайте, если что. Мне не жалко поделиться

про катушки интересно.рсскажи
у меня на е36 просто 3 катушки(там стоит как раз якобы м54 ГБЦ,естессна не с завода,там тюнячка) - по катушке на 2 цилиндра а на моей м52 6 катушек...
ранние м54 я так понимаю - это ка краз 6 катушек а поздние - 3 катушки,так?

[interceptor]

автору респект! на переборку не решился.. себе не заморачиваясь поставил M54B30 в место M52TU.. приход по лошодям понравился, только программу надо!

[Snegok]

бюджет на установку м54b30 можно узнать ? Что делали с педалью газа...

[Corrosia]

педаль газа от м54.
Покупаем педаль и подложку для нее. Подложка стоит 260 рублей и крепится штатно болтом в отверстие, где ранее была кнопка кикдауна.
К педали из е-бокса тянем 7 проводов за печкой.
Прежнее отверстие для тросика газа закрываем толстым слоем шоколада.

Бюджет я не считал. Психику берегу.

На старом и на новом м54 установлено 6 катушек. На старом они прикручены болтами к крышке. На новом - на защелках.
На старых катушках есть возможность менять наконечники и это позитив.

[Corrosia]

кстати, я буду распродавать различные агрегаты и прочие мульки, которые остались после переделки:
Р/валы от м54 3.0
Р/валы от м52 2.8
Расходомер от 2.8
Корпус фильтра
Гофры
Дроссель от 2.8
Дроссель от 3.0

Доделаю мотор и вывешу список в коммерческом разделе.