E39 5er - Большой расход, слабая тяга на низах

[INd.]

апну тему.
В общем вскрытие показало, что предыдущий владелец тупо выкинул термостат, оставив внутри только его так сказать крышку. Следовательно из-за это охлаждайку гоняло всегда по большому кругу. Замеры показали, что расход упал в среднем где-то на 1,5-2 литра, а это уже радует. Сейчас с пробками и короткими поездками расход в районе 15-15,5 литров, бортовик при этом упорно говорит, что он 10,5-11,8.

[Accelero]

Сообщение от INd. что предыдущий владелец тупо выкинул термостат

Я так даже на тазе не делаю.

[Dicorp]

вот это тюнинг!

найти бы этого пред владельца и двинуть по йакам ногой

[alvlad]

говорю ж прогрев)))

[INd.]

Сообщение от alvlad говорю ж прогрев)))

тем не менее слабая тяга на низах осталась или мне уже кажется и так должно быть)
Сьезжу к толковому диагносту может он, что подскажет

[alvlad]

слабая тяга на низах - нормальное явления для рядных 6-рок от м50 до м54, примерно до 3500 обмин
единственный, кто боль-мень тащит - это в30, но и к нему быстро прикатываешься.
по теме - тест ваноса, проверить исправность дисы.

[Ytm]

не ну для этого ваносы то и придумали - чтоб до 3000 тоже тащила. не то чтоб это прям панацея, но если ваносы не пашут то там ваще никуда до 3000 машина не едет. и даже если датчик температуры масла показывает маленькую температуру то ваносы типа тоже не пашут.

[alvlad]

Указания по диагностике Неполадки в резонансной системе впуска и/или в системе изменения углового положения распределительных валов и их влияние на мощность двигателя. Наличие неисправности в регулируемой системе впуска или в системе VANOS проявляется следующим образом: Пример диагностики 1 Если заслонка в резонансной системе впуска заклинилась в положении ОТКРЫТО, то двигатель имеет пониженный крутящий момент в области низких и средних частот вращения. Если система VANOS остается в положении ПОЗДНО (аварийный ход), а заслонка в резонансной системе впуска заклинилась в положении ОТКРЫТО, то двигатель очень сильно теряет крутящий момент в области низких и средних частот вращения. Кривые полной нагрузки Рис. 15: Кривые крутящего момента для диагностики ---------- Кривые полной нагрузки двигателя M52TU В28 ............... VANOS в положении РАНО. Резонансная заслонка заклинена в положении ОТКРЫТО _._._._._, VANOS в положении ПОЗДНО (аварийный ход) Резонансная заслонка заклинена в положении ОТКРЫТО Пример диагностики 2 Если заслонка в резонансной системе впуска заклинилась в положении ЗАКРЫТО, то двигатель имеет очень резкий спад крутящего момента в области высоких частот вращения начиная с 3500 об/мин. Если система VANOS остается в положении ПОЗДНО (работа по аварийной программе), а заслонка в резонансной системе впуска заклинилась в положении ЗАКРЫТО, то двигатель сильно теряет крутящий момент во всем диапазоне частот вращения. Рис. 16: Кривые крутящего момента для диагностики ---------- Кривые полной нагрузки двигателя M52TU В28 ............... VANOS в положении РАНО Резонансная заслонка заклинена в положении ЗАКРЫТО _._._._._, VANOS в положении ПОЗДНО (аварийный ход) Резонансная заслонка заклинена в положении ЗАКРЫТО [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ну или так...

[Vlad_simf]

Друзья, похожая ситуация. С термостатом всё хорошо, но вот расход тоже космос. Бортовик показывает средний под 22 обычно. Пробеги маленькие, до работы 5 км по пробкам, перед выездом грею до выхода из синей зоны, потому что пинается автомат на холодную. по тесту приборки на холостых 1,6-1.7 литра в час, работает стабильно, тянет не очень на низах. Недавно перегрел, но не думаю, что это повлияло как-то.
инпу хочу заказать с али экспресс, посмотрю ошибки и показания датчиков.
Но как я понял, это нормально для такой эксплуатации?

[Ytm]

Сообщение от Vlad_simf Бортовик показывает средний под 22 обычно. Пробеги маленькие, до работы 5 км по пробкам,

думается мне что это нормально...

средняя скорость сколько?