Очередная тема про спотыкания АКПП 520
Коллеги, доброго времени суток!
Подвернулась возможность купить жене машину, да не просто машину, а е39 520 1998 года. С пробегом 240к. Замечу, что родным. Машину собирали фрицы. Была взята у очень хорошего человека, моего друга, в состоянии "как есть". А "есть" подразумевается: собрала отбойники на ленинградке и была полностью восстановлена за овердокуя денег. Была повреждена только железка, без подушек и лонжеронов (нижних).
Но история не о том. Общее состояние машину ну очень хорошее. Двигатель кушает 1л на 11к. Да и машина была, можно сказать, в наших общих руках все время его владения.
Есть вопрос. Так как являюсь владельцем немца другой марки, долго разбирался с АКПП. Лечил упорно, в результате удалось победить промывкой гидроблока и заменой соленоида.
Теперь появилась новая игрушка и старая проблема.
1) при перетыкании с д-н-р есть толчки на месте. Думал про люфт редуктора. Нужен совет.
2)при плавном разгоне коробка работает идеально. Как вариатор. Но при нажатии на газ сильнее с 1-2-3 есть спотыкания во время переключения. Как небольшой толчок, затуп, кивок и тд. Бороться с этим пришло время. Много тем прочитано. В лабораторию бмв съезжено. Историями про смыв фрикционов напугано. При этом масло АКПП менялось около 80к назад.
Собственно с машиной имею только эти проблемы, либо одну большую с АКПП. Хочу поехать в мади, может скажут ещё. Но пока времени нет, нужно думать самому и брать помощь зала.
А да, ошибок нет никаких. Ни двигатель, ни коробка.
Как говорил мой друг, коробка так работала всегда. Без усиления толчков.
За ответы спасибо. Нужна пища для обдумывания )
Добавлено через 3 часа 14 минут
Как увидел, коробка 5hp18, с зелёным шильдиком
|
Комбинированный вид
