22.12.2015, 00:56
|
#141
|
Старожил
В Клубе с: 15.04.2008
Город: Москва, Солнцево
Возраст: 40
Авто: GT и не_доДжип
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Accelero, да сейчас наши масла местами лучше брендовых. А те кто пишут бред про то что надо только бренд лить, сами в 90% паленый дешёвый суррогат льют с красивой этикеткой.
А машинные масла не подходят из-за мокрого сцепления, у меня в гусе отдельно и туда хоть что можно лить только для воздушников.
|
|
|
22.12.2015, 00:59
|
#142
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Цитата:
Сообщение от dima-filia
А те кто пишут бред про то что надо только бренд лить
|
Вроде от лука пока никто не стуканул
Цитата:
Сообщение от dima-filia
у меня в гусе отдельно и туда хоть что можно лить только для воздушников.
|
Сцепление у тебя сухое или сцепа/кпп одно масло, двс отдельно?
|
|
|
22.12.2015, 10:46
|
#143
|
Живу я здесь
В Клубе с: 23.11.2012
Город: Москва
Возраст: 48
Авто: BMW Е60 545; Паджеро 6g72; CBR-1100; VTX-1800f
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 41 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Маньяки) Опять больную маслотему подняли)
Всегда лил Мотюль V300
Со следующей весны перейду на Айпон Катану.
И вызвано это только тем, что под боком есть официал, который ввозит Айпон морскими контейнерами...(т.е. моя задача исключить попадалово на паленое масло)
По автомаслу....движку хуже точно не будет, а вот для сцепления (в маслянной ванне общей с двс) автомасло медленная смерть...ИМХО
Опять же выдержит ли гражданское автомасло мотоциклетные обороты (9000-11000) лично у меня...
Я эксперементы на своих мотах делать не хочу....
А так...это дело сугубо каждого.
|
|
|
22.12.2015, 13:01
|
#144
|
Старожил
В Клубе с: 15.04.2008
Город: Москва, Солнцево
Возраст: 40
Авто: GT и не_доДжип
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Accelero, на бмв в мотор свое масло в коробку свое. Как на машине. Сцепление одно дисковое так же как на авто.
Невод, по поводу сцепления прав. В спорты точно не стоит лить. А в дорожники вполне возможно. Главное спецификации сохранить, сцепление чтобы не убить.
|
|
|
22.12.2015, 15:31
|
#145
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Цитата:
Сообщение от Невод
Всегда лил Мотюль V300
|
Это как с компами. Чел просит совета на форуме, что ему взять для игрового компа из железа, ну и ответы от "гуру" "бери все топ и ЗБС!"
Кстати в мотыле меня смущает, что в спецификациях пишут весь ряд
Цитата:
Категория масла API SL/SJ/SH/SG
|
Масло не может соответствовать всему сразу - каждая следующая ступень перекрывает предыдущию по умолчанию - короче маркетинг и не более.
С V300 вообще все весело - спецификация "превосходит все существующие спецификации". Ну и возникает вопрос - а полезно ли мотору, спроектированному под масла, скажем, API SJ такое сеппермасло?
Цитата:
Сообщение от Невод
Опять же выдержит ли гражданское автомасло мотоциклетные обороты (9000-11000) лично у меня...
|
Сколько курил тестов, анализов и всей ботвы - так и не нашел волшебных добавок для высоких оборотов. Кстати об оборотах - турбина на легковухе вращается на 100.000об/мин и выше, при том поливают её раскалённые выхлопные газы - ничего, живет как-то) Главное чтоб масло на кольцах не горело.
Цитата:
Сообщение от Невод
Я эксперементы на своих мотах делать не хочу....
|
Тоже очковал, перед заливкой нашего в БМВ. А по-поводу мота - больше очковей левый мотыль купить и быть двойным лохом в случае попадалова.
Цитата:
Сообщение от Невод
А так...это дело сугубо каждого.
|
Это да....
Ну да хрен с ним, с маслом - вопрос по теме есть. Валяется 10ти литровая баклаха синей охлаждайки G11 - в мотик подойдет? Хочу и охлаждайзер с тормозухой поменять.
Последний раз редактировалось Accelero; 22.12.2015 в 15:37.
|
|
|
22.12.2015, 16:59
|
#146
|
Живу я здесь
В Клубе с: 23.11.2012
Город: Москва
Возраст: 48
Авто: BMW Е60 545; Паджеро 6g72; CBR-1100; VTX-1800f
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 41 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Цитата:
Сообщение от Accelero
Кстати в мотыле меня смущает, что в спецификациях пишут весь ряд
Масло не может соответствовать всему сразу - каждая следующая ступень перекрывает предыдущию по умолчанию - короче маркетинг и не более.
|
В мотюле меня ничего не смущает...его качество и свойства подтверждены временем и собственным опытом...
У меня на карбовом дрозде (который я разбил) пробег на V300 пробег был 150 000 км это только моих.
Продавал движок...люди потом звонили...благодарили...за движок в идеале...- это живой показатель.
Да я и сам знал, что двигло там зверь был...до 240-260 бусе 2008 г/в не уступал.
Масло я менял через каждые 5000 - 6000 км.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Accelero
Ну да хрен с ним, с маслом - вопрос по теме есть. Валяется 10ти литровая баклаха синей охлаждайки G11 - в мотик подойдет? Хочу и охлаждайзер с тормозухой поменять.
|
А ты посмотри как он в реакции с металлами твоего двигателя...если не окисляет, то смело лей....у тебя мот не склонен к перегревам.
И тебе не нужен мотюлевский антифриз (красный, желтый и других цветов радуги) с температурой кипения + 128
И по 900 рублей за литр)
|
|
|
22.12.2015, 17:17
|
#147
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Цитата:
Сообщение от Невод
В мотюле меня ничего не смущает...его качество и свойства подтверждены временем и собственным опытом...
|
Мой опыт мне обратное говорит, тебе я рассказывал - 3 смены, по 5ткм - просто вода и стучат гидрики. Все три раза брал в разных местах.
Цитата:
Сообщение от Невод
.люди потом звонили...благодарили...за движок в идеале...
|
Прям половинили, обмеряли? То что он чистый далеко не обо всем говорит.
Андрюх, ты правильно сказал - дело каждого. Кто-то на работе упахивается и покупает все оригинал и топ, кто-то (я к примеру) работает иногда, курит инфу и берёт аналоги, которые часто лучше оригинала, я уже молчу, что в каждом втором ангаре все бодяжут и перемаркировывают.
Мотофорумов за эти 2 года я перелопатил столько, что от мотика тошнит иногда)))) Люди по 10ткм на веретёнке по монголии катали, приезжали, лили полусинь автомобильную и дрыгун ещё сотку ходил и мот продавался.
Вот я составил смету (колодки, цепь, масло, фильтра, жижи) и все это даже с таким баксом уложилось в 15р, просто сидел и пробивал номерки. Оригинал с таким ТО выходит 50к+, что ИМХО дол зм при стоимости всего мота в 230к. Короче залью полусинь, послушаю, посмотрю как изменится (изменится ли) поведение сцепы. Двигун у тыкдыма сам по себе музыкальный, поэтому сразу сообщит о своем батхёрте
Мотыль V300 стоит 7-8 рублей/канистра, масло меняется каждые 6ткм, т.е. за 100ткм я только за масло отвалю 136.000. Лью вместо 300v лук или ТНК - за 100ткм это 20 тыс.руб, 136-20=116. Короче мне проще укатать дрыг в нулину и взять донора потом с разложенного, переставить крышки если на доноре коцанные и гонять дальше на 80м бензе и минеральном масле
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Невод
И тебе не нужен мотюлевский антифриз
|
А у мотюля какой-то особый моноэтиленгликоль чтоле?
Цитата:
Кипеть этиленгликоль начинает при температуре 197˚
|
Т.е. любой g11|12|13 можно лить не разбавляя - вот тебе и спорткулер)
А цвет не важен - это тупо краситель.
Цитата:
Очищенный этиленгликоль – это вязкая маслянистая бесцветная жидкость, имеющая слабовыраженный характерный запах
|
Короче покупая раскрученный бренд, тупо платим армии манагеров. Все эти вещества и масла +- одинаковые. Ощущение что ты на...ал систему - бесценно
|
|
|
22.12.2015, 20:05
|
#148
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,448
Поблагодарили 39 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Цитата:
Сообщение от Accelero
А какой конкретно? В мануале к 90% мотакам написано, чтоб без всяких антифрикционных присадок и модификаторов трения.
|
Обычный кастрол 5 на 40, такой же и в бмв лью. В этом сезоне так же буду лить кастрол. На мотюле приятный запах из выхлопной трубы, не с чем не спутаешь.
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
Последний раз редактировалось vitalik888; 22.12.2015 в 20:11.
|
|
|
27.04.2016, 16:27
|
#149
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Короче закупился шестернями и цепью, цепь под расклеп. Инфы я нарыл, даже путем нехитрых манипуляций превратил расфальцовыватель тормозных трубок в заклёпыватель. Делать буду сам, не из жадности, а из любопытства и получения опыта (мало ли в дороге косячок какой), но тем не менее - сколько сия процедура в Мск стоит? Ещё фигня такая - цепь EK, замок в комплекте, но нет Ш-образных проставок для защиты О-рингов при заклепке, хотя в интсрукции про них нихрена и под кольца на звеньях выступы, которые вроде как не дадут крышке звена раздавить кольца или все же лучше запилить проставки? На дидовских цепях они в комплекте. Короче сижу ломаю моск...
|
|
|
27.04.2016, 16:50
|
#150
|
Живу я здесь
В Клубе с: 23.11.2012
Город: Москва
Возраст: 48
Авто: BMW Е60 545; Паджеро 6g72; CBR-1100; VTX-1800f
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 41 раз(а)
|
Re: Вопросы по техобслуживанию мото
Закладные и во многих комплектах EK есть.
Просто тебе попался без них...
По уму нужно с ними...
Позвони в Мр.мото может у них продаются отдельно...или продаются вместе с замками.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|