Решил тут спустя почти полтора года владения написать про свою старушку)
Искал долго по картинкам ив объявлениях и описанию. Решил брать ушатайку подешевле, дабы восстановить в идеал, попутно добив плюшками. Нашел 525 в Строгино черную, автомат, 16:9, ТВ, комфортситз, ну и так по мелочи, по фото и описанию немного косячную по кузову. Ценник 240. Приехав на просмотр, уехал быстро ибо дырявый кузов и убитый салон, плюс стучащие ваносами мотор и сайлентблоками подвеска никак не ужились в моей голове как машина под восстановление, напрашивался вывод "в утиль". Потом опять долго мониторил объявы, после чего нашел ровную по кузову, но плохо покрашенную, с отпескоструенной временем мордой синюю е39 около ст. м. Аннино. По салону на фото норм, решил сгонять глянуть ее. Ценник 300. Каково было мое удивление, когда я ее завел, мотор шептал, мы тронулись, АКПП работает незаметно, климат приятно холодит, подвеска тихая и упругая. Сказать что я втюрился ничего не сказать))) Через пару дней я забрал ее с формальной скидкой в 10 тысяч рублей. Планов было громадье, и они потихонечку претворяются в жизнь. В первую зиму поменял термостат бачок ОЖ и аккумулятор ибо он совсем издох) По весне поставил новые передние стойки "TRW" в целях экономии, о чем не раз пожалел. Также поставил новые опорники Лемфердер, стойки стабилизатора оттуда же.
Ниже можете наблюдать машину в августе 2016 года, сразу после покупки. Кузов живее не видел, снизу ни рыжика, не говоря о гнили, чуть ржавчины на краю капота возле каждой фары, угол водительской двери, и под молдингом водительской двери. Ах да, около ограничителя бензобака. Кузов крепкий нокрашен некачественно и пошел паутиной, тк бралась под перекрас, это не сильно важно. Впоследствии оказалось что любит кушать масло, хотя продавец заявлял об обратном. В первые же летние выходные на даче намыл подкапотку и салон, частично разобрав пластик и тд, заменил все воздушные фильтра, чуть позже и топливный фильтр
Расшифровка VIN
VIN номер: WBADT41070G005439
Код типа авто: DT41
Модель: 525I (EUR)
Серия (Е/F/R): E39
Серия: 5
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: M54
Объем двигателя: 2.50
Мощность: 141 (192 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 364 — TOPASBLAU METALLIC
Код обивки: N6SN — STANDARDLEDER/BEIGE E
Дата произ-ва: 2002-07-02
S167 Нормы по токсичности ОГ EU 4
S202 Стептроник
S216 Гидроусилит.руля — Сервотроник
S249 Многофункциональное рулевое колесо
S403 Стеклянная крышка люка с электроприводом
S430 Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431 Внутренне неослепляющее зеркало
S441 Комплект для курящих
S459 Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам
S464 чехол для перевозки лыж
S465 Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S473 Подлокотник Пд
S520 фары противотуманные
S521 Датчик интенсивности дождя
S534 Автоматическая система кондиционирования
S548 Спидометр
S555 Бортовой компьютер V с ДУ
S609 Система навигации Professional
S630 Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S694 Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
S710 Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S773 Исполнение из ценных пород дерева
S785 Фонари указателей поворота белые
S854 Надпись для панели приборов, франц.
S863 Список дилеров Европа
S881 Руководство по эксплуатации французск.
S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки
Пробег: 210.000 км
[свернуть]
Е39 525i AT Topaz to SanMarino
Линейный вид
