Цитата:
Сообщение от 545irbis
Это тебе Алексей расскажет
|
Спасибо Андрюха за доверие!!!
Uga попробуй для начала поменять всетаки батарейку (разберешь и увидешь, какая она у тебя), потом провести инициализацию и если не поможет, то будем думать дальше!!!
Добавлено через 57 минут
Вот тебе еще выдержка, подтвеждающая моё предположение:
Контроль напряжения
Каждый раз при нажатии на одну из кнопок в системе радиоключа производится контроль заряда батареек или аккумулятора.
При снижении напряжения до нижнего предела радиоключ посылает на основной модуль сообщение о статусе батареек. Основной модуль обрабатывает это сообщение следующим образом:
- Команда "Запереть автомобиль" не выполняется. Все остальные функции в порядке.
Пониженное напряжение заносится в ЗУ в основном модуле. Сообщение анализируется в диагностической программе для дистанционного радиоуправления. Оно автоматически стирается, если по результатам пяти проверок подряд значение напряжения в радиоключе соответствует норме.
Основной модуль посылает сообщение по шине K-Bus на IKE. После открывания двери водителя на блоке индикаторов IKE появляется соответствующее сообщение системы автоматической диагностики.
При выявлении пониженного напряжения необходимо:
- при радиоключе со сменной батарейкой(ами), заменить батарейку(и) (до 09/1996 две батарейки)
- при радиоключе с аккумулятором, зарядить аккумулятор в течение по меньшей мере 30 минут с помощью замка зажигания.
С 09/1996 благодаря энергонезависимой памяти в радиоключе даже при разряженных батарейках данные инициализации не стираются. Ключи до 09/1996 в этих обстоятельствах нужно вновь инициализировать.
Примечание:
При радиоключах начиная с 09/1999 с аккумулятором следует следить за тем, чтобы во время хранения не происходило саморазряда, обычного для аккумуляторов. Аккумулятор разряжается прим. за 1 год. Глубоко разряженный аккумулятор необходимо заряжать прим. в течение 30 часов до тех пор, пока он снова не будет иметь полную емкость.
Re: Помогите с замком....
Линейный вид
