Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 23; 24 - МКПП; АКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.02.2009, 22:29   #1
Alex009 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
По умолчанию Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В фильтре так же остается около полулитра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем заливную пробку:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Заливаем масло:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.


Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

Последний раз редактировалось Alex009; 14.11.2015 в 22:33.
  Ответить с цитированием
Старый 10.03.2009, 11:58   #21
Alex009 Alex009 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
По умолчанию Re: Заменил масло в АКПП (фотоотчет)

Видел где-то на БМВклубе темку.
Можно там поиском пошуршать. Несколько человек меняли через установку.
  Ответить с цитированием
Старый 15.05.2009, 15:24   #22
azamat azamat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для azamat
 
В Клубе с: 04.12.2008
Город: KZ
Возраст: 41
Авто: е39 540, е53 3.0
Сообщений: 1,063
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Заменил масло в АКПП (фотоотчет)

Классный отчет! А мне некоторые "спецы" голову заморочили - якобы поменял масло - выкидывай коробку, да и на форуме не раз такое слышал, где правда? Я не могу понять какой вред может нанести замена масла? У меня с недавних пор после того как заводишь машину задняя начала включаться с ощутимой задержкой, после D сразу включается. Может ли причина быть в масле или фильтре? Подскажите, а то сильно переживаю за коробку!
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2009, 23:01   #23
levada2002 levada2002 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 07.08.2009
Сообщений: 4
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Заменил масло в АКПП (фотоотчет)

Отчет супер, вот только не понятно какое масло заливать если наклейки на коробке нету. Зато присудствует удар при включении задней передачи. Думаю масло надо срочно менять.
  Ответить с цитированием
Старый 22.09.2009, 00:28   #24
greshet greshet вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.09.2009
Город: СПб
Возраст: 46
Авто: 528 Е-39
Сообщений: 1
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Заменил масло в АКПП (фотоотчет)

мужчины, все просто супер, но не хватает только нескольких операций, для того, чтобы заменить масло ПОЛНОСТЬЮ (85-90% от объема, необходимо слить масло, которое осталось в бублике, в насосе, а так же в гидравлическом блоке.

для этого после того, как ты залил масло в коробку... не заводишь (залить надо примерно то количество, которое слил при сливе и снятии поддона).
снимаешь трубку, идущую в обратку с масляного радиатора, направляешь на слив в бочку.
один человек садится за руль, второй находится внизу и наблюдает.
тот кто за рулем, заводит и слушает "нижнего")))
тот кто внизу смотрит на сливаемое масло, которое после заводки автомобиля начинает литься из трубки.
как только масло становиться чистым и прозрачным!!! командует "верхнему" ... глуши.
трубка одевается на место.
далее корректируется уровень масла в коробке.
данный способ позволяет заменить около 90% масла а не половину как в описанной процедуре.

УДАЧИ)))
обращайтесь я вам еще не то расскажу)))
  Ответить с цитированием
Старый 22.09.2009, 01:12   #25
dima-filia dima-filia вне форума
Старожил
 
Аватар для dima-filia
 
В Клубе с: 15.04.2008
Город: Москва, Солнцево
Возраст: 40
Авто: GT и не_доДжип
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Заменил масло в АКПП (фотоотчет)

Цитата:
Сообщение от greshet
мужчины, все просто супер, но не хватает только нескольких операций, для того, чтобы заменить масло ПОЛНОСТЬЮ (85-90% от объема, необходимо слить масло, которое осталось в бублике, в насосе, а так же в гидравлическом блоке.

для этого после того, как ты залил масло в коробку... не заводишь (залить надо примерно то количество, которое слил при сливе и снятии поддона).
снимаешь трубку, идущую в обратку с масляного радиатора, направляешь на слив в бочку.
один человек садится за руль, второй находится внизу и наблюдает.
тот кто за рулем, заводит и слушает "нижнего")))
тот кто внизу смотрит на сливаемое масло, которое после заводки автомобиля начинает литься из трубки.
как только масло становиться чистым и прозрачным!!! командует "верхнему" ... глуши.
трубка одевается на место.
далее корректируется уровень масла в коробке.
данный способ позволяет заменить около 90% масла а не половину как в описанной процедуре.

УДАЧИ)))
обращайтесь я вам еще не то расскажу)))

+1 от себя добавлю.. что кроме фильтра все таки надо бублик менять.. процедура не сложная но в разы увеличит ресурс коробки после замены масла.. если не менять бублик, то тысячи через 2-3 желательно поменять масло вновь.. тогда эфект будет почти 100%
  Ответить с цитированием
Старый 07.10.2009, 10:14   #26
Egor Grekoff Egor Grekoff вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Egor Grekoff
 
В Клубе с: 19.03.2009
Город: Волгоград
Авто: 525 01 frgg
Сообщений: 260
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Заменил масло в АКПП (фотоотчет)

Чё такое "бублик"?!
  Ответить с цитированием
Старый 07.10.2009, 11:51   #27
///MaxSP ///MaxSP вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для ///MaxSP
 
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 41
Авто: 300kw
Сообщений: 14,755
Поблагодарили 316 раз(а)
По умолчанию Re: Заменил масло в АКПП (фотоотчет)

Цитата:
Сообщение от Egor Grekoff
Чё такое "бублик"?!
гидротрансформатор
  Ответить с цитированием
Старый 08.10.2009, 17:48   #28
Xoxol969 Xoxol969 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 08.10.2009
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Заменил масло в АКПП (фотоотчет)

Значит ребята неправы, кот утверждают, что менять масло в АКПП у БМВ нельзя?
или они хотят просто, чтоб коробка быстрей убилась и народ к ним ехал уже менять коробку? :lol:
  Ответить с цитированием
Старый 11.10.2009, 17:18   #29
Elena88 Elena88 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 11.10.2009
Сообщений: 1
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Кипили e39 на автомате, полетел. Теперь хотим поставить ручку...

Добрый день! Помогите пожалуйста!
Кипили BMW e39 530 2002 г. на автомате, полетел. Теперь хотим поставить ручку. Если кто-нибудь знает ньюансы этой переустановки-подскажите!!!
  Ответить с цитированием
Старый 16.10.2009, 10:30   #30
stranger699 stranger699 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для stranger699
 
В Клубе с: 31.07.2009
Город: Белгород
Возраст: 43
Сообщений: 167
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Кипили e39 на автомате, полетел. Теперь хотим поставить ручк

насколько знаю по другим машинам,как минимум:КПП,корзина,диск,кардан,блок педалей,гидравлика+цилиндр,заглушка в блок управления(снятие режима Р)
__________________
Bmw 528 ручка,кожа...в общем низколетящий фриц на полном фарше
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Замена подушек КПП/АКПП 528AI 23; 24 - МКПП; АКПП 8 28.11.2013 20:19
ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП ЛЕНЧИК 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 3 22.11.2010 11:55
Сказ о полной замене масла в АКПП vovchik01 Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 27.09.2010 19:36
Вопрос по замене масла maksumys 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 4 12.07.2009 21:51