27.10.2015, 08:10
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2013
Город: Казахстан, Кызылорда
Авто: BMW 523i E39 1997
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Всех приветствую! BMW 523 1997 год, E39, M52 (один ванос)
Стало прохладно, машинка стала тяжело заводиться на холодную. Машина заводиться захлебываясь, думаю на 2-3 цилиндрах, так пару секунд потом как будто второе дыхание резко набирает холостые обороты, снижает их и все нормально. Тут же выключаешь двигатель, сразу запускается без проблем. А вот если подождать минут 10, то опять также захлебывается. На теплом двигателе проблем нет будет 1, 2, 3 часа стоять и потом с пол пинка запуститься. Во время захлебывания с выхлопной трубы бензином несет. Бывает на горячую во время старта как будто искру не впопад дает, заводиться с пинком каким-то.
Что делал: Замена свечей, промыл дроссельные заслонки (их у меня 2-е, в принципе они были чистые, просто натер до блеска) и форсунки, замена воздушного фильтра. Подсоса вроде нигде нет. Тянет машина нормально, холостые обороты держит нормально, только пуск на холодную беспокоит. Во время теста бензонасоса в магистрали что-то булькает и шипит, сначала думал течет где-то бензин. Когда проверял форсунки на утечку, снял магистраль с форсунками, не отсоединяя топливных трубок включил насос через ИНПу, появился резкий запах бензина, но форсунки были сухие.
ИНПА: ошибок нет. Задумал погонять бензонасос через ИНПу и вот после этого еле завел ее, крутил раз 5 по 5 секунд, даже не цепляла. Потом потихоньку начала цеплять, второе дыхание и обороты нормально. Опять накачал, кручу нет пуска, еще накачал и стравил давление бензина в магистрали через клапан возле ваноса, завелась почти без захлебов.
|
|
|
27.10.2015, 10:58
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.05.2012
Город: Москва
Авто: BMW 520
Сообщений: 132
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Может начать с измерения давления в топливной рампе, нормальным манометром?
|
|
|
01.11.2015, 10:58
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2013
Город: Казахстан, Кызылорда
Авто: BMW 523i E39 1997
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Цитата:
Сообщение от URI
Может начать с измерения давления в топливной рампе, нормальным манометром?
|
Замерил. Вроде все норм с топливом, вот данные
Включил зажигание: 3,5 бар
Завел, на холостых: 3 бар
Снял вакуумный шланг с регулятора давления: 3,5 бар
Заглушил 2,7 бар
через 25 минут 2,2 бар
Когда заводил после простоя 25 минут, машина захлебнулась и заглохла, давление 3 бар было в этот момент.
Где еще копать?
|
|
|
27.10.2015, 11:30
|
#4
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Цитата:
Сообщение от sloki
появился резкий запах бензина, но форсунки были сухие.
|
Проверь регулятор давления топлива - он при повреждении запросто может гнать бенз во впуск, если мембрана отслоилась/треснула. Больше запаху бензина без визуальных причин взяться неоткуда...
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от sloki
их у меня 2-е
|
Это на всех не ТУ моторах - заслонка ASC.
|
|
|
27.10.2015, 20:31
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2013
Город: Казахстан, Кызылорда
Авто: BMW 523i E39 1997
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Вакуумная трубка была порвана на регуляторе давления, но только динамика поменялась в лучшую сторону . На выходных буду давление мерить. Там видно будет.
|
|
|
01.11.2015, 16:52
|
#6
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Цитата:
Сообщение от sloki
Когда заводил после простоя 25 минут, машина захлебнулась и заглохла
|
Какая-то форсунка явно сцыт. Помой форсунки для начала и желательно на стенде, чтоб факел видеть.
|
|
|
01.11.2015, 22:33
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2013
Город: Казахстан, Кызылорда
Авто: BMW 523i E39 1997
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Цитата:
Сообщение от Accelero
Какая-то форсунка явно сцыт. Помой форсунки для начала и желательно на стенде, чтоб факел видеть.
|
Стенда нет у нас в городе. Форсунки мыл, на глаз факела у них нормальные. Были 2 забитые но сейчас норм.
|
|
|
01.11.2015, 22:39
|
#8
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Цитата:
Сообщение от sloki
Были 2 забитые но сейчас норм.
|
Вот они подозрение и вызывают у меня.
И ещё - с регулятора давления сними вакуумный шланг и включи бензонасос.
|
|
|
01.11.2015, 22:58
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2013
Город: Казахстан, Кызылорда
Авто: BMW 523i E39 1997
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
Цитата:
Сообщение от Accelero
Вот они подозрение и вызывают у меня.
И ещё - с регулятора давления сними вакуумный шланг и включи бензонасос.
|
Нормально все с ними, я их менял, результата нет. Вернул свои.
Писал же при измерении давления снимал шланг, прыгает на по бара. Бензин с него не течет, но попробую еще погонять тестом насос, может на холодную что то происходит, не даром после прогонки тестом не заводиться.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Толкач
ну думаю раз бензом воняет, нужно искать какие цилиндры не работают. попробуй запустить на холодную, но заглушить, не дав двигателю заработать на всех цилиндрах. выкручивай свечи и смотри какие сырые. меняй местами свечи, катушки, форсы. так и узнаешь
|
На свечах нагар нормальный, я их менял все. А крутить двигло, а потом глушить, чет странный метод. Где гарантия что я выключу мотор и цилиндр отработал, а не получилось так что дело до искры еще не дошло, а форсунка уже впрыснула.
Последний раз редактировалось sloki; 01.11.2015 в 23:30.
|
|
|
01.11.2015, 23:41
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2013
Город: Казахстан, Кызылорда
Авто: BMW 523i E39 1997
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Запуск на холодную BMW523 E39 M52
И еще, есть такой момент. Если на заведенный холодный двигатель сдернуть разъем с датчика МАФа двигатель никак не реагирует, а если даже на чуть прогретый то реакция есть.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Толкач
кольца уплотнительные в норме?
|
есть сомнение с нижними которые в двигатель вставляются, если честно совсем не айс, только что не сломаны (не порваны будет не правильно так как они деревянные стали).
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|