ну вот и моя мечта сбылась, BMW 535 18.12.1997

[lacteal]

BMW 535(E39)
Тип 535I (EUR)
Дата производства 18.12.1997
Рабочий объем 3.5
Коробка передач AUTO
Цвет BIARRITZBLAU METALLIC (363)
Обивка SOFTLEDER/MARINEBLAU (N9DL)
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M62
Мощность 235л.с. (170)
Привод HECK
Номер шасси WBADE21060BM84898
Код типа DE21 E-серия (E39)
Тип LIM
Пробег: 164тыс.км
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира (8)
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные велюровые коврики Velours
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
Отсутствует обозначение модели S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
S670A RADIO BMW PROFESSIONAL Радиоприемник BMW Professional RDS
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.
S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Л/с диск BMW дизайн со спицами
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ

[MAN]

Сообщение от lacteal вот и я о том же нереальная цена за выполненную работу....

ну эт скорее твой косяк, а не их
они за это получают деньги

Сообщение от т530ту Да, но при этом "Развал-схождение - 810". Дешевле дешевого. В Москве не знаю, где обе оси можно дешевле двушки сделать, да и то....

мне прошлым летом в г.Орёл в самом крутом сервисе ихнем- Бош, делали за 550р, на крутом новом оборудовании.
Для справки в подмосковье делают от 1000 до двух
Так что ни чего дешевого я не вижу.

[Griphon]

B ТТС раза в 2 больше бы оставил...поверь мне... я там 50000 км обслуживал свой авто!!!

[lacteal]

Сообщение от Griphon B ТТС раза в 2 больше бы оставил...поверь мне... я там 50000 км обслуживал свой авто!!!

в ТТС Уфа?!

[Griphon]

регион глянь

[lacteal]

Сообщение от Griphon регион глянь

вопрос снят

[т530ту]

Сообщение от MAN ну эт скорее твой косяк, а не их они за это получают деньги мне прошлым летом в г.Орёл в самом крутом сервисе ихнем- Бош, делали за 550р, на крутом новом оборудовании. Для справки в подмосковье делают от 1000 до двух Так что ни чего дешевого я не вижу.

Подскажи, где в Москве сделать, чтобы 100%но
Без "таджиков", с распечаткой и чтоб не5 надо было стоять над душой и париться

Дешевле 2300 не знаю, где делать? Не гонюсь за дешевизной, главное - качество (на хачество)))

Топик стартеру: прости за флуд

[lacteal]

Вот еще одна проблема и путь ее решения:

В общем такая беда. 18.09.2010 днём порвался верхний патрубок радиатора на на трассе. я остановился сразу же увидел причину и решил вызвать эвакуатор. Так как патрубок уже стоял не родной решил что могу временно поставить такой же (стоял от Газельки на шланге числился год 2007) Купил установил. Стал доливать жидкость так как вытекла не вся, следуя инструкциям типа включить печку заливать потихонечку выполнил процедуру но шланги возможности прокачать не было. Завел секунд на 10-20 выключил жидкость ушла. Снова долил и так раз 5-7 чем больше доливал тем больше нагревал мотор, стрелка выше середины не поднималась ни разу. в итоге ушло 4 литра.

Ну думаю ну вот мне счастье, ан нет!!! только тронулся, она стала троить обороты 700 ровно. Просушил компрессором "все" контакты куда могла попасть жидкость не помогло. (как оказалось позже не все)
20.09.2010 машина была отправлена на диагностику. Оказалось все катушки были по уши в антифризе, я до них не добрался. В итоге 2200 эвакуатор, 400 шланг и антифриз, 800р работа + полтора часа чистки продувки и вуаля всё работает. Если бы порвавшийся шланг, изначально до меня, был бы поставлен "родной" всего-то 1,4 к/рубля то всего бы этого можно было избежать.

ЗЫ Покупайте только оригинальные запчасти на Ваш BMW $) OE шланг заказан ждёмс!

[lacteal]

Немного добавлю информации о машинке:
В начале ноября купил новую ризину Nokian Hakka 4, на 4-ке ни разу не ездил поэтому общее впечатление создала хорошее.
По ремонту было сделано и предстоит сделать:
Под замену попали новые дворники Bosch.под заморозки эти долбаные дворники повергли меня в шок! заскрипели зашумели пипец просто (до этого на все машины Bosch ставил и без проблем было), поставил OE и было мне счастье!
Еще под замену попал задний правый датчик скорости колеса, кстати остановился всё же на Bosch с датчиками проблем не было тьфу тьфу тьфу.
Вдобавок ко всему выше перечисленному заказал недавно "отремонтированный" шланг от двигателя к клапанам регулировки тепла OE, термостат Behr, и антифриз заодно решил поменять.
Не могу не выделить двери они просто за*********ли. С самого начала решил побрызгать резинки стало хуже на порядок. Решил поменять петли на стойки дверей (хоть и на родных выработки почти совсем небыло) поменял на новые не помогло. Купил Ключик и звезду Т40 теперь езжу потихонечку настраиваю lol... Никогда не думал что такой геморрой может возникнуть.

Отдельной статьей выделю тормоза:
я очередная жерта ВАКУУМНИКА, когда еще месяца четыре назад приобрел машину пришлось ехать в дождь, и тут вдруг, как и большинства из всех "болеющих", "хорошо" захлюпала педаль тормоза, дело было на трассе. Приехав домой начал искать пути решения проблемы, нашел. Почистил всё под вакуумником. вроде хлюпанье исчезло, но у меня всё равно закрадывалась мысль о том что что то не так.
Ударили первые морозы -10 и вот "приехал" я, педаль колом, далее отработанная тема эвакуатор ---> сервис ---> снятие вакуумнику ---> литр слитой ржавой воды ---> сушка, чистка спиртом ---> итог всё бестолку. На следующее утро педаль хоть и нажимается чуток но машина толком не тормозит. Итог заказан новый вакуумник. Теперь до втроника (5 дней ждать) без машины...

Мораль такова, захлюпала?! меняй сразу!!! всё равно уже работоспособность скорее всего нарушена, а тормоза важнее 6-9к наших деревянных.
ЗЫ Покупайте только оригинальные запчасти на Ваш BMW $) (ну или хотя бы конвейерные детали)!

[lacteal]

Сегодня была очередная "операция":
1. была заменена ступица-подшипник переднего правого колеса, в качестве имплантанта был выбран FAG
2. задние тормозные шланги приказали долго жить, на замену приготовил ATE
3. также, разорился на центральную рулевую тягу ну соответсвенно и на сход развал , кстати купил Lemforder.
4. ну и решил проверить уровень жидкости в АКПП, для чего приобрел масло трансмиссионное Febi 14738 (LT71141)

[Тракторист]

ЖЖ BMW 535(E39)?