BMW 540i 1999 МКПП (Santorini Blue II*) гильзованный М62

[Артур39]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
12.05.2014 осуществилась мечта идиота, теперь машина на МКПП

Всем
Зовут меня Артур) Нашел машину тут, поехал посмотрел, потом еще раз посмотрел и болезнь БМВшника взяла свое, приобрел)

До этого катался на 525 е34 94 года мкпп

Изначально искал 523-528 (535) МКПП! как я купил 540 не знаю, опять же дурная голова БМВшника... раб кайфа скажем так.

Первая мысль когда купил - ХОЧУ МКПП
Автомат не люблю с тех пор как узнал, что это такое. Тем более на е39 это тупой, непривязанный к двигателю акпп. Люблю чувствовать машину, взяв полный контроль на себя, у меня появляется уверенность в себя когда моя левая ногда на педали сцепления, а правая рука на ркпп) многие не поймут, ну ладно

В целом машина очень нравится, цвет необычный Santorini Blue II, зацепило ее состояние и внешний вид
Да и комплектация не плохая, М руль, М подвеска (много нового), люк, электрошторка, салон симпатичный, рестайл фары, фонари, М бампер
Ну и что очень важно было для меня - ЖИВОЙ КУЗОВ! после 34 это больная тема

Насчет того как едет 540... первую неделю перла, радовался... теперь привык, едет и едет, все позади, а ты как дебил за считанные секунды набираешь 200 по городу и платишь за это 43к налога+около 40 в год штрафы) Были мысли пересесть на 2.8-3.0, но V8 интереснее и не найду я больше такую)

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBADN61060GG86945
Код типа DN61
Тип 540I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M62/TU
Рабочий объем 4.40
Мощность 210
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет SONDERLACKIERUNG (490)
Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва 1999-05-31

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S291A LM RAEDER/KREUZSPEICHE/2TEILIG Легкоспл.диск BMW с крестообр.спиц. 2-ч.
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S469A KINDERSITZE IM FOND, INTEGRIERT Детские сиденья встроенные
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S536A STANDHEIZUNG Автономная система отопления
S666A RADIO BMW BUSINESS CD Радиоприемник BMW Business CD RDS
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж

Индивидуальные данные по транспортному средству

Текст
---- Steuerung Individual
Hinweisschild BMW Individual

0490 Lackierung
Sonderlackierung "topasblau-metallic", wie Schl.Nr. 364.

фото/видео

Так она у меня рычит после некоторых переделок





После глобальных переделок машина встала на МКПП и тут же поехали обкатывать
Бес из меня в скоре вышел, выхлоп я сделал потише и теперь езжу намного спокойней))


BMW FEST 2015



тонер офф
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[Andree]

Сообщение от Артур39 После сброса пробега в процессоре он становится вот такой) затем после кодирование встаёт на своё место)

Это 6wb, видимо дооснашали. И сбрасывают если не ошибаюсь на 0, что бы она потом подхватила правильный пробег. Я так думаю.
Точку и пробег кодингом убрать? Чёт слабо вериться.
Покажи конечный результат, после кодинга?

[Артур39]

Andree, да, сбрасывается в ноль чтобы подхватить из CAS

Суть не в этом, машина была с кривыми винами, это дело правили заодно пробег смотали. Фотку конечную уже не покажу, кодинг требовался из за того что в проце вин поменяли
Иста не взялась, делал есисом

Зы опция 6wb с завода на этом авто) это рестайлинг

[наг]

Ты фазы на своей смотрел? Даже интересно, чем все закончится...

[Артур39]

Сообщение от наг Ты фазы на своей смотрел? Даже интересно, чем все закончится...

Нет пока времени.
Мне самому это сейчас интереснее всего

Надо ещё компрессию померить. 2 и 6 цилиндр постоянно выеживаются по инпе до 300 колебания, форсунки, свечи и катушки все рабочее во всех цилиндрах 100%. это меня и пугает

[наг]

Гильзы....

[Toros]

По ****е пошли...

[Булат77]

Сообщение от лысый Ну откуда Булат мог знать...

действительно. мне просто повезло.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от наг Гильзы....

да нееееее. перебирали же.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Toros По ****е пошли...

ну скажешь тоже! это невозможно. ну либо в дизель- боксе мотор запороли.

[Toros]

Сообщение от Булат77 ну скажешь тоже! это невозможно. ну либо в дизель- боксе мотор запороли.

Ну хз.. В моем двигло ебнула одна гильза..
Дай Бог конечно чтобы обошлось

[kesha]

Сообщение от Артур39 Да, Саша, именно так. Почему дроссельная заслонка не обучается (первичная коррекция нижней границы потенциометра) при выключенном расходомере? Кто ответит тому шоколадку. Добавлено через 8 минут Для тех кто хочет понять но не понял что я спросил) Сие процесс называется сброс адаптаций эбу двигателя на м62ту Без расходомера адаптация не катит и при запуске мотор сверх быстро встаёт в холостые как при опережении зажигания и моментально глохнет Про ожидание отпускания главного реле и про ожидание обучения ДЗ при первом включении зажигания я в курсе, все соблюдаю и делал это не раз на других м62ту именно так же без расходомера, мотор заводится и смело работает Такие загадки мне не дают спать Зы при этом ещё до запуска после сброса адаптаций записывается ошибка как раз про нижний предел потенциометра (при этом он показывает как надо 0.78v) Соотвественно с расходомером вся процедура проходит без проблем

А что ты от меня хочешь тогда? почему она не обучается ? я должен в этом разобраться ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Александр М60 А по компу фазы не видать?

видать

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от DME от льющей форсунки каты могут и за 100 км умереть. Кстати интересный вариант - оплавившийся кат не дает на одном полублоке выхлопу выходить, но при росте оборотов двигатель работает за счет роста момента на втором полублоке, до определенного момента (5000 об/мин). При росте оборотов неравномерность работы не так заметна. Ну это и перегрев одной головы объясняет. Так же может быть и не совпадение циклов зажигания и ГРМ. Или повышенное трение в поршневой.

и в одном кате дырка

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Артур39 Ты думаешь я хотел этого? Я приехал на переборку с родным блоком на котором не было ни одного намёка на задир ни в одном цилиндре, но после первого запуска блок задрало и пришлось сделать Гильзовку Каты лично снимал со второй машины, в пробеге их уверен. И что за льющая форсунка тут опять обсуждается? Сказал же вчера возил на стенд все форсунки пылят одинаково. Лишние разговоры попрошу опустить, пол года мучаюсь с этим мотором. Флудить будете после

Ты приехал с убитой форсункой, и до этого я х.з что и как у тебя было, машина была не на ходу, жрала масло и лила форсунка, что бы убить каты, время на это много не надо

Добавлено через 4 минуты
Гильзовал Блок 5-6 лет назад, М62 4.6, ездит до сих пор, вот его телефон 8 903 219 78 три 5 Илья, позвони и по спрашивай, случилось ли что за эти 5 лет [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 6 минут
Ну и по поводу ФАЗ ГРМ, если они стояли криво ! были бы ошибки по датчикам распредвалов ! они есть ? нету...
Тебе надо померить компрессию, давай померим !

[Артур39]

kesha, по компу не будет ошибки если выпускные валы не довернуть например, мне 100 человек уже сказали проверить фазы, я хочу верить твоим словам что они стоят правильно, но проверить можно ведь

А катализатор то где у меня с дыркой? Почему не сказал?

Зы по поводу проблем с электрикой забудь, все исключено и мне сейчас нужно решить одну проблему, почему она трясётся до 2000 так что дверь приоткрытая ходуном ходит