Цокает что то в двс (проблема найдена!) - Страница 3

extremal · 12.03.2013, 01:21

С таким звуком забудь про форсунку ))
Вот у меня аналогичный был звук....не поверишь....шкив гура отжил своё (пластик) и дорожки поотломались кое где по сантиметру-полтора... стучало так, что мне уже друзья движок начали искать...
Больше теперь после прослушивания склоняюсь к вкладышу....((( слишком громкий звук...

alexxoxlov · 12.03.2013, 15:51

у меня на жОпеле такой звук был когда вкладыш провернуло,но при этом сразу давление масла упало и все чеки и маслёнки загорелись,но работал ровно,а у тебя учитывая объём мотора,то можно немного предположить и даже точнее показать на вкладыш, ибо при таком кол-ве цилиндров,выпадение одного это НИЧТО,ИМХО,как грится

zero-209 · 12.03.2013, 20:38

В принципе уже готов на замену колец и мск и вкладышей. Времени только нет машину на ремонт поставить! Некоторые рекомендуют сразу загильзовать двс, это +30 кило к смете. Надо, не надо?

extremal · 12.03.2013, 21:07

Цитата:

Сообщение от zero-209

В принципе уже готов на замену колец и мск и вкладышей. Времени только нет машину на ремонт поставить! Некоторые рекомендуют сразу загильзовать двс, это +30 кило к смете. Надо, не надо?

ИМХО не стоит гильзовать рабочий мотор. Но опять же вкладыш не от хорошей его жизни провернуло !

Ytm · 12.03.2013, 21:09

вообще бы зазоры поглядеть в масляном насосе, и давление вообще померить перед разборкой, на горячую

extremal · 12.03.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от Ytm

вообще бы зазоры поглядеть в масляном насосе, и давление вообще померить перед разборкой, на горячую

Да, само собой и компрессию в т.ч.

Павлуха · 12.03.2013, 21:36

Цитата:

Сообщение от zero-209

В принципе уже готов на замену колец и мск и вкладышей. Времени только нет машину на ремонт поставить! Некоторые рекомендуют сразу загильзовать двс, это +30 кило к смете. Надо, не надо?

если цилиндры в допуске,то смысла ничего делать с ними нет,только закончили перебирать такой мотор-цилиндры в отличном состоянии,а если не следить за КВКГ, то и гильзованный блок задерет насухую.все,что необходимо сделать-надо сделать,высасывать из пальца не надо.

zero-209 · 12.03.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от extremal

ИМХО не стоит гильзовать рабочий мотор. Но опять же вкладыш не от хорошей его жизни провернуло !

Был сегодня у одного моториста. Говорит, если бы провернуло вкладыш, то масленка моргала бы. Или вообше давление пропало. Больше склоняется к пальцу в поршне.

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Сообщение от Ytm

вообще бы зазоры поглядеть в масляном насосе, и давление вообще померить перед разборкой, на горячую

Давление маслянного насоса в норме, уже проверяли!

**Калямба 525** · 12.03.2013, 21:47

Цитата:

Сообщение от Булат77

очучение что клапан бьется.

Плюсануся. Для вкладыша слишком редко стучит.Одну из причин уже описАли:забилось отверстие в гидрике.Ещё причина-брак гидрика.Вообще стук нехороший.)Вскрывать весь двигатель не вижу смысла.Отревизировать левый ГРМ (с последующей регулировкой распредвалов

) на предмет причины "неработы" гидрика.Неработающий гидрик при вскрытии можно обнаружить по следам ударов о торец клапана.

Цитата:

Сообщение от zero-209

На холодную звук более тихий, на горячую как будто металлической ложкой по другой ложке стучит!

С ростом Т масла меняется его вязкость,и работа гидрика тоже.Возможен, действительно, просто брак гидрокомпенсатора.Или масло из него просто до конца выдавливается из-за слишком больших рабочих зазоров,или рабочий цилиндрик тупо завис в крайнем "вдавленном" положении.
Вот таки мысли.

P.S. Вопрос:когда и как звук то появился?..

zero-209 · 12.03.2013, 22:04

Цитата:

Сообщение от Павлуха

если цилиндры в допуске,то смысла ничего делать с ними нет,только закончили перебирать такой мотор-цилиндры в отличном состоянии,а если не следить за КВКГ, то и гильзованный блок задерет насухую.все,что необходимо сделать-надо сделать,высасывать из пальца не надо.

Квкг переделали на внутренний! Т е. поменяли клапан и поставили трубку слива под впуск и циклон в районе грм. Так что с квкг гимор закончен навсегда!

Добавлено через 16 минут

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

Плюсануся. Для вкладыша слишком редко стучит.Одну из причин уже описАли:забилось отверстие в гидрике.Ещё причина-брак гидрика.Вообще стук нехороший.)Вскрывать весь двигатель не вижу смысла.Отревизировать левый ГРМ (с последующей регулировкой распредвалов

) на предмет причины "неработы" гидрика.Неработающий гидрик при вскрытии можно обнаружить по следам ударов о торец клапана.

С ростом Т масла меняется его вязкость,и работа гидрика тоже.Возможен, действительно, просто брак гидрокомпенсатора.Или масло из него просто до конца выдавливается из-за слишком больших рабочих зазоров,или рабочий цилиндрик тупо завис в крайнем "вдавленном" положении.
Вот таки мысли.

P.S. Вопрос:когда и как звук то появился?..

До НГ появился, так и езжу. Раньше появлялся кратковременно, в какой то момент он стал постоянным и более громким цоканьем. По другому назвать его не могу. Гидрики меняли на новые в левой половине. Я сам смотрел на гидрики старые и не увидел там каких то визуальных проблем, они все были как говорится хрен продавишь. Надо было конечно посмотреть пружины и тд. , но вроде бы мастер все посмотрел и говорит, что проблем нет.

Я вот тут подумал! У меня же обводную планку меняли и она была в одном месте немного отколота, возможно это произошло до проблем с обводной планкой. Может быть осколки забились в каком нибудь канале? Или масло из картера всасывается через мелкую сетку?