Чат обо всем.

[squat]

Dmitry, так я ж написал по компу, але)
Другого то не дано, да и "звезд" у меня никогда и не было.

[Макс113]

у меня например выскакивало сообщение о переизбытке масла - когда я перелил грамм 500)) Когда долго едешь , часа 3, выскакивает на оборотах в р-не 2500

[Dmitry]

Сообщение от squat так я ж написал по компу, але)

Ты написал "или щупу". Я про это.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Макс113 у меня например выскакивало сообщение о переизбытке масла - когда я перелил грамм 500)) Когда долго едешь , часа 3, выскакивает на оборотах в р-не 2500

Да эти Мерседесы хрен поймешь. У меня Цешка на незаведенную масло проверять не могла, но на заведенную загоралась лампа, если уровень около мин. Причем именно лампа уровня, НЕ ДАВЛЕНИЯ! А лампы давления там, к слову, вообще не было.

Ешка 210-я умела сама замерять на незаведенную, но вроде как не могла замерять на заведенную.

Что у 220-го - я х.з. Что он умеет на незаведенную мерить - это факт. Причем пишет и если мало масло, и если много, с шагом в 0.5 литра. Но вот напишет ли на ходу, если упадет до мин - х.з. Да и где там у него мин тоже х.з., щупа то нет.

Я правда приколхознил к нему щуп от Ешки, но это так, чисто проверить что масло в принципе есть.

[Dmitry]

Сообщение от Толкач Dmitry, понижающий конечно. но ему надо меньше напруги чтобы стронуть с места колено

Толкач, так а с чего тогда крутиться то быстрее будет? Наоборот же медленней будет. Да и опять же, проблема то в чем была со штатным? Вроде же все справляется без проблем.

[Толкач]

Dmitry, не знаю как на вазах (мало ездил, да и давно это было) а на газах есть стартера с редуктором. так вот заметил, что новый обычный стартер крутит медленней и с большей потерей, чем который с редуктором. думаю связанно это с тем, что самая большая нагрузка это в момент сворачивания с места и преодолевание такта сжатия, считай каждую вмт. обычный эту нагрузку очень чувствует, а с редуктором нет, у него нет таких потерь, а значит кпд выше, и сам он может раскрутиться куда с большими оборотами. это как стартовать на первой или на второй-третьей

[Dmitry]

Толкач, ну фиг знает, конкретно на Ниве никогда не было проблем с тем, что двиг медленно крутится. Может там на ГАЗах что не расчитали, потому и стартеры с редуктором бывают. Так в теории может быть такое, но это явно просчет конструкторский.

По другой теме. Проданный мной Мерс переоформился сегодня, выдали ему дубликат ПТС и в него жахнули "экологический класс нулевой". В старом ПТС такой графы вообще не было (2005-й год). Это как вообще, нормально? У него же там Евро-4, ну как минимум Евро-3, хотя тогда бы по идее было два ката, у него 4 стоит.

[mitrafan]

Сообщение от Dmitry В старом ПТС такой графы вообще не было (2005-й год). Это как вообще, нормально? У него же там Евро-4, ну как минимум Евро-3, хотя тогда бы по идее было два ката, у него 4 стоит

нависать надо на инспектора было

[Dmitry]

mitrafan, мне то не надо. Это новый хозяин ПТС прислал, ну что он на себя перерегистрировал. Вот мне интересно, это так и должно быть, или инспектор плохой попался?

[Dmitry]

А как думаете, ну так, из общих соображений, за сколько можно забарыжить оригинальный салонный фильтр от Мерседеса, если новый стоит на экзисте 4200, а хенгст - 3400?

[roadrunner]

Сообщение от Dmitry А как думаете, ну так, из общих соображений, за сколько можно забарыжить оригинальный салонный фильтр от Мерседеса, если новый стоит на экзисте 4200, а хенгст - 3400?

2500 норм будет