Маслосъемные колпачки

[karabazzz]

короче вот в пятницу в Москву поеду, заодно и проверю сколько жрет масла точно в граммах

[Ytm]

Сообщение от karabazzz Нет, я имею ввиду, что когда с поршневой не лады свечи выкручиваешь, а на них масло, так ведь? а у меня они сухие и сероватого оттенка, ни какого намека на неисправную поршневую, я не спец поэтому как то сам все это кубатурю.

как масло может выжить и не превратиться в черную кашу в работающем цилиндре?

[karasic]

Масло на резьбе ВСЕХ свечей только из-за мск? Или могут быть и другие причины его появления там? Вариант масла в свечных колодцах исключаем.

[karabazzz]

Сообщение от Ytm как масло может выжить и не превратиться в черную кашу в работающем цилиндре?

Ну хорошо пусть не масло а сажа! должна быть! если шпг марасит ))

[Ytm]

Сообщение от karasic Масло на резьбе ВСЕХ свечей только из-за мск? Или могут быть и другие причины его появления там? Вариант масла в свечных колодцах исключаем.

масло на резьбе это 100% не мск (как оно туда доберется?!) масло на резьбе это текущая прокладка.

[karabazzz]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[karabazzz]

На резьбе вообще не должно масла быть

[karasic]

Просто мотор немного оффтопичный ваз классика. Поэтому вариант с прокладкой отпадает, снаружи видной что ничего в свечи не затекает. Откапиталил головку, с заменой клапанов, направляющих, пружин, рокеров, рапредвала ну и мск. Седла клапанов прирезались и притирались. Попутно перешел на синтетику 5w-40 ельф.

Уходит немного масла за 3 т.км. уж ~500мл. долил, резьба всех свечей в масле. Хотя характерного масляного выхлопа нет. Поршневую не трогал ваще, поршни не болтаются в колодцах, компрессия во всех котлах одинаковая.
Пробег кстати 100 т.км. с новья в одних руках.

Собственно вопрос возник на почве сообщения несколько страниц назад, что колпачки VictorReinz говно, а именно их и ставил. Ещё и оправкой с молоточком их надевал хотя бытует мнение что надо только "рукой" их вставлять на втулку.

Вот теперь в раздумьях, достаточно ли будет замена только колпачков на Гец (уже приобретены) или всё таки масло на резьбе свечи не только из за мск, а и из-за кончины маслосъемных колец и нужно снимать и разбирать блок цидиндров?!

Если загуглить "масло на резьбе свечи", то практически по всем маркам авто, это в первую очередь мск или прокладка клапанной крышки.

[Булат77]

Сообщение от karasic Просто мотор немного оффтопичный ваз классика. Поэтому вариант с прокладкой отпадает, снаружи видной что ничего в свечи не затекает. Откапиталил головку, с заменой клапанов, направляющих, пружин, рокеров, рапредвала ну и мск. Седла клапанов прирезались и притирались. Попутно перешел на синтетику 5w-40 ельф. Уходит немного масла за 3 т.км. уж ~500мл. долил, резьба всех свечей в масле. Хотя характерного масляного выхлопа нет. Поршневую не трогал ваще, поршни не болтаются в колодцах, компрессия во всех котлах одинаковая. Пробег кстати 100 т.км. с новья в одних руках. Собственно вопрос возник на почве сообщения несколько страниц назад, что колпачки VictorReinz говно, а именно их и ставил. Ещё и оправкой с молоточком их надевал хотя бытует мнение что надо только "рукой" их вставлять на втулку. Вот теперь в раздумьях, достаточно ли будет замена только колпачков на Гец (уже приобретены) или всё таки масло на резьбе свечи не только из за мск, а и из-за кончины маслосъемных колец и нужно снимать и разбирать блок цидиндров?! Если загуглить "масло на резьбе свечи", то практически по всем маркам авто, это в первую очередь мск или прокладка клапанной крышки.

не ломай себе голову. и машине тоже меняй мск и ездий спокойно.

[Ytm]

Дану вас, ну каким раком масло может попасть из под крышки гбц на завернутую свечу?
karasic, У тебя имхо масло уже либо было на резьбе в голове когда свечи закручивал, либо снаружи натекло (из тойже самой вентиляции картера например). Так что может жрет у тебя и из-за мск, но точно это не причина появления масла на резьбе свечи.