Привет. Сальник коленвала меняй пока коробас снимать будешь, это 100%.
Если не бюджетно то поменяй в коробке сальник хвостовика и первичного вала, фильтр в коробке и пару литров масла (как раз потеряются плюс/минус при сливе/заливе, ну и осадок не стоит заливать. Пробки заливную и сливную сразу открутите, бывает, что прилипают намертво. Причем заливную откручивайте в первую очередь и только потом сливную.
Масло какое загуглите, инфы полно. Вроде лонг-лайн масло mobil lt 71141 должно быть. Для первого раза фильтр можно купить не дорогой, при повторной замене ставить уже хороший. Через тысяч 5-10 я сделал бы еще одну замену и снова с фильтром.
Если более экономный вариант, тогда инспектируйте сальники, если не текут, то не трогайте, но будьте готовы, что в скором времени скорее всего их придется менять, и опять снимать коробку. Я бы все же советовал поменять хотя бы сальник первичного вала, хвостовика уж можно и не снимая коробку поменять. Масло все равно хотя бы литр, но купите, т.к. долить, подлить и т.д. придется.
А уж условия гарантийной коробки обсуждайте с тем, у кого покупаете, так же с ними советовал бы обсудить и вопрос замены масла. По мне так это лучше сделать сразу, пока еще гарантия есть. Просто бывает, что коробки умирают после замены масла, особенно если в ней до этого его долго никто не менял. Будет обидно, если вы откатаете гарантийный период, будет все нормально, а после замены масла у вас коробка начнет пинаться, а то и вовсе умрет.
Сорри за не очень связанный текст и нарушенный порядок, по работе отвлекают постоянно
, даже перечитать и поправить нет времени.
Установка Акпп Вопросы ???
Линейный вид
